大學(xué)能為應(yīng)急物流信息化做什么

更新時(shí)間：2009-10-19 23:27:29 來源：|0

瀏覽

　　2008年的汶川大地震、山東火車相撞、江浙地區(qū)突降暴雪等突發(fā)性災(zāi)害和事故，嚴(yán)重干擾了人民群眾正常的生產(chǎn)生活秩序，妨礙了我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康有序地發(fā)展。痛定思痛，人們發(fā)現(xiàn)應(yīng)急物流運(yùn)輸中的信息系統(tǒng)建設(shè)將會(huì)大大降低各類突發(fā)性災(zāi)害事故的損失程度。而應(yīng)急物流是以為重大自然災(zāi)害、突發(fā)性公共衛(wèi)生事件及公共安全事件等突發(fā)性事件提供所需應(yīng)急物資為目的，以追求時(shí)間效益最大化和災(zāi)害損失最小化為目標(biāo)的特種物流活動(dòng)。在突發(fā)公共事件應(yīng)急體系中，應(yīng)急物流管理對(duì)于提高應(yīng)急響應(yīng)能力、節(jié)約救援時(shí)間、降低生命財(cái)產(chǎn)損失程度具有重要價(jià)值。針對(duì)當(dāng)前我國的應(yīng)急物流信息化程度偏低，難以滿足應(yīng)對(duì)緊急狀態(tài)要求的現(xiàn)況，大學(xué)理應(yīng)肩負(fù)起應(yīng)急物流運(yùn)輸中的信息系統(tǒng)建設(shè)責(zé)任。

　　首先，大學(xué)肩負(fù)著相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)任務(wù)。作為人才培養(yǎng)搖籃的大學(xué)，如何設(shè)置課程，則關(guān)系人才培養(yǎng)的規(guī)格與尺度，進(jìn)而對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)生作用。因此，增設(shè)并加強(qiáng)與應(yīng)急物流運(yùn)輸?shù)男畔⑾到y(tǒng)建設(shè)相關(guān)的課程，將成為大學(xué)課程改革必須面對(duì)的課題之一。筆者認(rèn)為，理工科院校或綜合性大學(xué)的教務(wù)行政部門與信息科學(xué)學(xué)院應(yīng)該對(duì)此引起足夠的重視，致力于與應(yīng)急物流運(yùn)輸?shù)男畔⑾到y(tǒng)建設(shè)相關(guān)的課程的建設(shè)與改革。構(gòu)建由專業(yè)必修課程、專業(yè)選修課程以及公共選修課程組成的相關(guān)課程體系，供信息科學(xué)專業(yè)的本科生、研究生以及全校學(xué)生學(xué)習(xí)，旨在培養(yǎng)現(xiàn)代青年在重大突發(fā)災(zāi)害面前的應(yīng)急意識(shí)、應(yīng)急知識(shí)與應(yīng)急能力，使他們走向社會(huì)生產(chǎn)與生活領(lǐng)域時(shí)，具備較高的應(yīng)急反應(yīng)能力以及處理突發(fā)危機(jī)與災(zāi)害的水平，同時(shí)能夠有效操控、運(yùn)用和管理應(yīng)急物流系統(tǒng)，使人民的生命財(cái)產(chǎn)損失最小化，使社會(huì)生產(chǎn)和生活秩序盡快回到正軌。

　　其次，大學(xué)是科研成果的產(chǎn)出地，肩負(fù)著應(yīng)急物流信息系統(tǒng)的研發(fā)任務(wù)。為此，大學(xué)的專業(yè)性系所的研究人員應(yīng)致力于如下幾方面的研究：第一，對(duì)應(yīng)急物流的特點(diǎn)和類型進(jìn)行分析，加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急物流運(yùn)輸系統(tǒng)特點(diǎn)的研究。以往人們對(duì)應(yīng)急物流特點(diǎn)的掌握及總結(jié)系統(tǒng)性較差，全面系統(tǒng)地認(rèn)識(shí)應(yīng)急物流系統(tǒng)各要素特點(diǎn)無疑為如何搞好應(yīng)急物流運(yùn)輸提供了一個(gè)很好的研究平臺(tái)。第二，注重隨機(jī)需求車輛路線問題的研究。由現(xiàn)實(shí)生活中的不確定性因素引出需求隨機(jī)的車輛路線問題，根據(jù)該問題隨機(jī)性強(qiáng)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)不斷優(yōu)化的求解方法。第三，強(qiáng)化應(yīng)急物流運(yùn)作流程的研究。為了使突發(fā)事件造成的損失極小化，亟須對(duì)應(yīng)急物流的運(yùn)作機(jī)制及實(shí)現(xiàn)途徑進(jìn)行研究。在分析應(yīng)急物流特點(diǎn)基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)應(yīng)急物流運(yùn)作流程，提出應(yīng)急物流成功運(yùn)作應(yīng)注意的問題。第四，科學(xué)地構(gòu)建應(yīng)急物流體系及其運(yùn)作管理。建立應(yīng)急物流運(yùn)作流程基本框架，指出應(yīng)急物流成功運(yùn)作的關(guān)鍵是加強(qiáng)政府在應(yīng)急物流組織保障工作中的作用、加強(qiáng)應(yīng)急物流信息保障系統(tǒng)和交通運(yùn)輸保障體系的建設(shè)。第五，應(yīng)急物流信息系統(tǒng)使用中的風(fēng)險(xiǎn)分析。這是應(yīng)急物流信息系統(tǒng)建設(shè)中的一個(gè)重要研究內(nèi)容。應(yīng)用應(yīng)急物流信息系統(tǒng)也有失信、失效的情況。必須根據(jù)應(yīng)急信息系統(tǒng)的特點(diǎn)加以防范，提高對(duì)應(yīng)急物流信息系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)測算的能力。

　　再其次，大學(xué)要加強(qiáng)與企業(yè)的聯(lián)系，使應(yīng)急物流信息系統(tǒng)科研成果產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。以全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)為例，此信息系統(tǒng)是美軍 70年代初在“子午儀衛(wèi)星導(dǎo)航定位”技術(shù)上發(fā)展起來的具有全球性、全能性(陸地、海洋、航空與航天)、全天候優(yōu)勢(shì)的導(dǎo)航定位、定時(shí)、測速系統(tǒng)，由空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶接收系統(tǒng)三大子系統(tǒng)構(gòu)成，該研究成果已廣泛應(yīng)用于軍事和民用領(lǐng)域。在發(fā)達(dá)國家，GPS技術(shù)已經(jīng)開始應(yīng)用于交通運(yùn)輸和道路工程之中。目前，我國在這方面的應(yīng)用還剛剛起步。GPS的采用能夠提高應(yīng)急物流運(yùn)輸過程中車輛調(diào)度的管理水平。據(jù)調(diào)查，GPS系統(tǒng)在“5?12”汶川大地震中起到了關(guān)鍵作用。該系統(tǒng)準(zhǔn)確及時(shí)鎖定災(zāi)區(qū)上百輛失蹤車輛，協(xié)助救援人員找到數(shù)千名受災(zāi)游客，幫助他們及時(shí)脫險(xiǎn)。“窺一斑以見全豹”，由此可見應(yīng)急物流運(yùn)輸中的信息系統(tǒng)建設(shè)之重要�？荚嚧笫占怼�

2009年物流師新版課件已經(jīng)上線