2011年城市規(guī)劃師《規(guī)劃實務》復習精選11

　　(7)對外交通$lesson$

　　鐵路應從城市邊緣通過，不得分割城市過于零碎。

　　客運站客運站在大城市可能有多個，設在中心區(qū)邊緣，距市中心2-3km，中、小城市設在城區(qū)邊緣，通過式?？瓦\站必須與城市主干道相連，協(xié)調好市區(qū)公交，長途汽車，商業(yè)服務，注重市內換乘，直接通達市中心及汽車站、碼頭、地鐵可直接引入客運站。

　　貨運站中、小城市只設一個綜合性貨運站、物，大城市按性質分別設于其服務的地段，設在市區(qū)外圍。到發(fā)為主的綜合性站物，接近貨源或結合貨物流通中心布置，不為本市服務的設在郊區(qū)。危險品設在市郊，并有安全隔離地帶。

　　編組站留有發(fā)展余地，一般設在鐵路干線匯合處，避免被專用線，貨場，工業(yè)，倉儲包圍。保證主要車流方向有便捷的線路，折角車流最少。會讓站、越行站、間距約8-12km.

　　港口選址避開水上儲木場、橋梁、閘壩、水源保護區(qū)。深水深用，淺水淺用，留出生活岸線。應有疏港大道。水深10m可停萬噸船舶。石油作業(yè)區(qū)在城市、港區(qū)、錨地、重要橋梁的下游。造船廠應劃定專門水域、陸域。

　　機場選址布置在城市的沿主導風向兩側，相切最小5-7km，通過15km，距市中心10-30km.30min以內，專用高速公路相連。與編組站保持適當的距離。機場宜適度集中，不應分散建設。

　　公路高速公路的設計時100-120km/h(山區(qū)60km/h)特大城市布置高速公路環(huán)線聯(lián)系各條高速公路，并與城市快速路網銜接，不能穿越市中心。中、小城市應遠離城市中心，采用立交，以專用的入城主干道接入城市。高速公路應與城市快速路相連，一般等級公路應與城市常速交通性干道相連。特大城市宜與城市交通密集地區(qū)相切而過，不宜深入區(qū)內。公路與城市道路各成系統(tǒng)，互不干擾，與城市不直接接觸，而是在一定的入口處與城市道路連接。公路不能作城市干道。公路等級及橫斷面形式是否相符、合理。大城市設多個公路客運站，設在市中心區(qū)邊緣，用城市交通性干道與公路相連。

　　中、小城市設1個公路客運站?？瓦\交通樞紐必須與城市客運交通干道有方便聯(lián)系，可采用立體交叉。

　　公路貨運站日常生活用品的――中心區(qū)邊緣

　　工業(yè)產品、原料――工業(yè)區(qū)、集中

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