物流綜合輔導(dǎo)：集裝箱貨物裝箱作業(yè)常識(shí)

　　集裝箱貨物的現(xiàn)場裝箱作業(yè)，通常有三種方法：A，全部用人力裝箱;B，用叉式裝卸車(鏟車)搬進(jìn)箱內(nèi)再用人力堆裝;C，全部用機(jī)械裝箱，如貨板(托盤)貨用叉式裝卸車在箱內(nèi)堆裝。這三種方式中，第三種方法最理想，裝卸率最高，發(fā)生貨損事故最 少。但是即使全部采用機(jī)械裝箱，裝載時(shí)如果忽視了貨物特性和包裝狀態(tài)，或由于操作不當(dāng)?shù)仍?，也往往?huì)發(fā)生貨損事故，特別是在內(nèi)陸地區(qū)裝載的集裝箱，由于 裝箱人不了解海上運(yùn)輸時(shí)集裝箱的狀態(tài)，其裝載方法通常都不符合海上運(yùn)輸?shù)囊?，從而引起貨損事故的發(fā)生，這種實(shí)例很多。現(xiàn)把集裝箱貨裝箱時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)歸 納列舉如下，供裝箱人參考。

　　1，在貨物裝箱時(shí)，任何情況下箱內(nèi)所裝貨物的重量不能超過集裝箱的最大裝載量，集裝箱的最大裝貨重量由集裝箱的總重減去集裝箱的自重求得;總重和自重一般 都標(biāo)在集裝箱的箱門上;

　　2，每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的，因此如箱內(nèi)裝載一種貨物時(shí)，只要知道貨物密度，就能斷定是重貨還是輕貨。貨物密度大于箱的單位容重的是重貨，裝載的貨 物以重量計(jì)算，反之貨物密度小于箱的單位容重的是輕貨，裝載的貨物以容積計(jì)算。及時(shí)區(qū)分這兩種不同的情況，對(duì)提高裝箱效率是很重要的;

　　3，裝載時(shí)要使箱底上的負(fù)荷平衡，箱內(nèi)負(fù)荷不得偏于一端或一側(cè)，特別是要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況;

　　4，要避免產(chǎn)生集中載荷，如裝載機(jī)械設(shè)備等重貨時(shí)，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負(fù)荷。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底面平均單位面積的安全負(fù)荷如下： 20英尺集裝箱為1330x9.8N/m ， 40英尺集裝箱為980x9.8N/m2。

　　5，用人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。要正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動(dòng)。

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