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2020年城規(guī)《規(guī)劃原理》知識(shí)點(diǎn):公路

更新時(shí)間:2019-10-31 13:41:29 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽70收藏14

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公路

公路是城市與其市域內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)系的道路。規(guī)劃時(shí)應(yīng)結(jié)合城鎮(zhèn)體系總體布局和區(qū)域規(guī)劃,合理地選定公路線路的走向及其站場(chǎng)的位置。

(1)公路的分類(lèi)、分級(jí)

①公路分類(lèi)。根據(jù)公路的性質(zhì)和作用,及其在國(guó)家公路網(wǎng)中的位置,可分為國(guó)道(國(guó)家級(jí)干線公路)、省道(省級(jí)干線公路)和縣級(jí)(聯(lián)系各鄉(xiāng)鎮(zhèn))三級(jí)。設(shè)市城市可設(shè)置市道,作為市區(qū)聯(lián)系市屬各縣城的公路。

②公路分級(jí)。按公路的使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量,可分為高速公路和一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路。高速公路為汽車(chē)專(zhuān)用路,是國(guó)家級(jí)和省級(jí)的干線公路;一、二級(jí)公路常用作聯(lián)系高速公路和中等以上城市的干線公路;三級(jí)公路常用作聯(lián)系縣和城鎮(zhèn)的集散公路;四級(jí)公路常用作溝通鄉(xiāng)、村的地方公路。

高速公路的設(shè)計(jì)時(shí)速多為100~120km/h(山區(qū)可降為60km/h)。大城市可布置高速公路環(huán)線聯(lián)系各條高速公路,并與城市快速路網(wǎng)相銜接。對(duì)于中小城市,考慮城市未來(lái)的發(fā)展,高速公路應(yīng)該遠(yuǎn)離城市中心,采用互通式立體交叉,以專(zhuān)用的入城道路與城市聯(lián)系。

(2)公路在市域內(nèi)的布置

公路在市域范圍內(nèi)的布置主要決定于國(guó)家和省公路網(wǎng)的規(guī)劃。規(guī)劃中要注意以下問(wèn)題:

①要有利于城市與市域內(nèi)各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)間的聯(lián)系,適應(yīng)城鎮(zhèn)體系發(fā)展的規(guī)劃要求。

②干線公路要與城市道路網(wǎng)有合理的聯(lián)系。

③要逐步改變公路直穿小城鎮(zhèn)的狀況,并注意防止新的沿公路建設(shè)的現(xiàn)象發(fā)生。

(3)公路汽車(chē)站場(chǎng)的布置

①客運(yùn)站

②貨運(yùn)站、技術(shù)站

③公路過(guò)境車(chē)輛服務(wù)站

4、港口

港口是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。城市港口分為客運(yùn)港和貨運(yùn)港。

港口分為水域和陸域兩大部分。

港口城市的規(guī)劃要妥善處理岸線利用、港區(qū)布置及城市布局之間的關(guān)系,綜合考慮船舶航行、貨物裝卸、庫(kù)場(chǎng)儲(chǔ)存及后方集疏等四個(gè)環(huán)節(jié)的布置。

(1)港口選址于規(guī)劃原則

①港口選址應(yīng)與城市總體規(guī)劃布局相協(xié)調(diào)

②港口建設(shè)應(yīng)與區(qū)域交通綜合考慮

③港口建設(shè)與工業(yè)布置要緊密結(jié)合

④合理進(jìn)行岸線分配與作業(yè)區(qū)布置

⑤加強(qiáng)水陸聯(lián)運(yùn)的組織

(2)運(yùn)港與旅游碼頭在城市中的位置客

5、航空港P196

(1)分類(lèi)

民用航空港(機(jī)場(chǎng))按其航線性質(zhì)可分為國(guó)際航線機(jī)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)航線機(jī)場(chǎng)。民用機(jī)場(chǎng)又可按航線布局分為樞紐機(jī)場(chǎng)、干線機(jī)場(chǎng)和支線機(jī)場(chǎng)。

(2)布局規(guī)劃

機(jī)場(chǎng)與城市客運(yùn)交通的聯(lián)系的強(qiáng)度和方式會(huì)影響城市交通產(chǎn)生影響。

機(jī)場(chǎng)凈空限制要求

通信聯(lián)絡(luò)要求

(3)與城市的交通聯(lián)系

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