地下軌道交通工程的施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理(二)

　　針對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的超前準(zhǔn)備工作應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：

　　1、編制和審批重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案施工單位應(yīng)根據(jù)不同施工階段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)動(dòng)態(tài)識(shí)別，對(duì)已知的、可預(yù)測(cè)的重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，必須編制詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案。方案中應(yīng)明確通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)所需的材料、機(jī)具數(shù)量和規(guī)格、人員準(zhǔn)備、水電準(zhǔn)備、信息聯(lián)絡(luò)方法等。方案應(yīng)在臨近風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)前一個(gè)月組織本企業(yè)或外部老師進(jìn)行方案論證并報(bào)總監(jiān)理工程師審批。同時(shí)，為了加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的適時(shí)控制，施工單位應(yīng)全面統(tǒng)計(jì)和整理風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的基本情況，積極做好各方面的準(zhǔn)備工作。

　　2、對(duì)外協(xié)調(diào)準(zhǔn)備工作針對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的內(nèi)容，應(yīng)提前15天做好相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位和交通、市政部門的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取得到相關(guān)單位的理解和支持，充分做好必須的準(zhǔn)備和配合工作。

　　3、全員參與風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)苦理應(yīng)建立重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)動(dòng)態(tài)管理的培訓(xùn)和交底機(jī)制，做到全員參與風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)已識(shí)別的重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和專項(xiàng)施工方案，施工單位必須由總工程師負(fù)責(zé)組織本單位工段長(zhǎng)、班組長(zhǎng)以上管理人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理程序和專項(xiàng)方案的培訓(xùn)教育及技術(shù)交底等工作。工段長(zhǎng)、班組長(zhǎng)組織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工操作人員的應(yīng)知應(yīng)會(huì)培訓(xùn)。培訓(xùn)要有記錄，書面交底要明確。

　　4、宜大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，理實(shí)施的過(guò)程監(jiān)控和信息反饋風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的施工過(guò)程中，應(yīng)針對(duì)工程特點(diǎn)及時(shí)調(diào)整方案措施，按照標(biāo)準(zhǔn)制定相應(yīng)的預(yù)警值和替戒值，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)嚴(yán)格指導(dǎo)施工。當(dāng)達(dá)到警戒值時(shí)，施工單位必須按程序逐級(jí)上報(bào)，并立即準(zhǔn)備啟動(dòng)緊急預(yù)案。在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（如地下施工穿越橋樁、管線、建筑基礎(chǔ)側(cè)、掌子面滲水、局部坍塌嚴(yán)重等）實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行既定方案和措施，強(qiáng)化每道工序的質(zhì)量控制，保證工序質(zhì)t安全，從而確保工程安全。因此，監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)方案進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督控制，及時(shí)與各方進(jìn)行專項(xiàng)研究，解決施工中的實(shí)際問(wèn)題。

　　5、建立風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)動(dòng)態(tài)管理檔案風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)動(dòng)態(tài)管理檔案應(yīng)包括以下內(nèi)容：重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)防控制方案和應(yīng)急預(yù)案的編制，其中包括不同施工階段重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的識(shí)別、專項(xiàng)預(yù)案、應(yīng)急預(yù)案，以及執(zhí)行程序、組織機(jī)構(gòu)、物資設(shè)備情況、相關(guān)單位及人員的聯(lián)系方式等。方案的審批記錄；風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)實(shí)施前的準(zhǔn)備情況記錄。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)實(shí)施過(guò)程記錄。所有風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)規(guī)避結(jié)束后的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)，包括：風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)周圍環(huán)境的情況、主要的施工方法（總結(jié)所采用的主要技術(shù)參數(shù)、主要材料要詳細(xì)）、規(guī)避所用的時(shí)間、監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)及其他有關(guān)數(shù)據(jù)、風(fēng)險(xiǎn)通過(guò)過(guò)程中的施工技術(shù)措施和方案實(shí)施情況等。

　　北京地鐵十號(hào)線三標(biāo)段工程介紹現(xiàn)簡(jiǎn)要介紹北京地鐵十號(hào)線三標(biāo)段蘇黃區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理情況。

　　北京地鐵十號(hào)線一期工程土建施工（第三批）第三合同段：蘇州街站至黃莊站區(qū)間，西接蘇州街站，東接黃莊站，含2座豎井、2條聯(lián)絡(luò)通道、十號(hào)線與四號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線。區(qū)間設(shè)計(jì)起訖里程為K1+602.10～K2+360.92，全長(zhǎng)758.82m.十號(hào)線與四號(hào)線設(shè)計(jì)起訖里程L10K0+316. 948～L10K0+231. 820.長(zhǎng)85.128m.區(qū)間線路下穿海淀南路，位于海淀南路北側(cè)輔道下方。隧道頂部覆土由西向東為14.9～7.0m，主要采用暗挖法施工。隧道從海淀南路下方穿行，線路所經(jīng)區(qū)域?yàn)樯虡I(yè)、文化、醫(yī)療區(qū)，客流集中，地面交通繁忙，地下管線多達(dá)10條，且埋設(shè)深度相對(duì)較淺。地層自上而下為人工堆積層和第四紀(jì)沉積層。隧道穿越范圍內(nèi)地下水為上層滯水、層間潛水、潛水和承壓水。隧道施工方法為，中洞法、短臺(tái)階法、CRD法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。

?2008年全國(guó)注冊(cè)巖土工程師考試交流回饋
?2009年注冊(cè)土木工程師（巖土）考試輔導(dǎo)招生簡(jiǎn)章
?09年巖土工程師老師輔導(dǎo)，現(xiàn)在報(bào)名可贈(zèng)07、08年課程！
?老師輔導(dǎo)每天24小時(shí)不限時(shí)間隨時(shí)反復(fù)學(xué)習(xí)……