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2014年一級建造師鐵路工程知識點解析一

更新時間:2014-04-23 14:11:03 來源:|0 瀏覽0收藏0

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  第一部分“工程技術(shù)”側(cè)重于鐵路工程路基、橋涵、隧道、軌道的施工技術(shù);第二部分“管理實務(wù)”側(cè)重于鐵路工程的施工組織設(shè)計、進度管理、合同管理、質(zhì)量管理、安全管理、現(xiàn)場管理等的實踐;第三部分“法規(guī)”側(cè)重于鐵路工程的法律、法規(guī)。

  《鐵路工程專業(yè)管理與實務(wù)》中的管理實踐要以《建設(shè)工程項目管理》中的有關(guān)控制理論和方法為基礎(chǔ)來深入學(xué)習;成本管理與控制要以《建設(shè)工程經(jīng)濟》中的有關(guān)財會、估價、理論與知識為基礎(chǔ)來深入學(xué)習;合同管理要以《建設(shè)工程項目管理》科目所對應(yīng)的合同部分的內(nèi)容為基礎(chǔ)來深入學(xué)習;對鐵路法規(guī)知識的學(xué)習要以《建設(shè)工程法規(guī)與相關(guān)知識》中有關(guān)法律知識為基礎(chǔ)來深入學(xué)習。

  內(nèi)容增加鐵路客運專線方面的工程技術(shù)知識。另外考慮到鐵路工程與其他工程專業(yè)的主要不同在于軌道方面,因此增加軌道工程方面的工程技術(shù)知識。

  鐵路工程第一章的基礎(chǔ)知識點主要包括常規(guī)的工程測量、工程材料兩部分內(nèi)容。施工技術(shù)部分,路基、橋涵、隧道、軌道工程知識是本章復(fù)習的重點和要點。

  鐵路工程第二章重點介紹了鐵路工程施工項目管理知識。本章的重點內(nèi)容在于考生對于鐵路工程建造師的管理能力的理解和把握。施工組織設(shè)計、質(zhì)量、安全、工期、成本以及合同、勞務(wù)、設(shè)備材料、文明施工等都是管理的內(nèi)容。書中提供了大量的案例分析題目,考生應(yīng)將基礎(chǔ)知識部分的路基、橋梁、隧道、軌道工程與施工項目的現(xiàn)場管理結(jié)合起來復(fù)習,做到融會貫通。

  具體到一個項目,一名合格的鐵路工程建造師必須要掌握一定的項目管理知識。復(fù)習時,案例分析題應(yīng)綜合考慮,比如,軌道工程施工,發(fā)生了安全事故,如何進行分析?就需要掌握軌道工程的基礎(chǔ)知識(屬于第一章內(nèi)容)、安全事故的應(yīng)急預(yù)案(第二章內(nèi)容)、安全生產(chǎn)法律法規(guī)(第三章內(nèi)容)等幾個方面的綜合內(nèi)容。

  第三章介紹了鐵路的法律法規(guī)部分的內(nèi)容。一名合格的鐵路工程建造師,掌握必要的法律、法規(guī)政策也是很重要的。考生在復(fù)習時重點把握好“掌握”部分的內(nèi)容。熟悉和了解的內(nèi)容也要多看幾遍書。

  1.鐵路工程施工測量的目的是什么?鐵路線路、橋涵、隧道施工測量的任務(wù)或主要內(nèi)容分別是什么?

  在鐵路工程施工階段所進行的測量工作,稱為鐵路施工測量。

  鐵路施工測量的目的是根據(jù)施工的需要,將設(shè)計的線路、橋涵、隧道、站場等建筑物的平面位置和高程,按設(shè)計要求以一定的精度敷設(shè)在地面上,并在施工過程中進行一系列的測量工作,以銜接和控制各工序的施工,達到設(shè)計要求。

  線路施工測量的任務(wù)是在地面上測設(shè)線路施工樁點的平面位置和高程,線路施工樁點主要是指標志線路中心位置的中線樁和標志路基施工界線的邊樁。

  線路施工測量的主要內(nèi)容包括:線路復(fù)測、路基邊坡的放樣和線路竣工測量。

  橋梁施工測量的內(nèi)容主要有:橋梁控制測量、墩臺定位及其軸線測設(shè)、橋梁結(jié)構(gòu)細部放樣、變形觀測和竣工測量等。對于小型橋一般不進行控制測量。

  鐵路隧道施工測量的任務(wù)是保證隧道開挖時,能按規(guī)定的精度正確貫通,并使各建筑部位的位置和尺寸符合設(shè)計規(guī)定,不侵入建筑限界,以確保運營安全。

  2.我國常用的水泥品種有哪些?常用的建筑鋼材主要有哪幾種?結(jié)構(gòu)混凝土的檢測方法有哪些?混凝土強度評定方法有哪些?

  我國常用的水泥品種有:①硅酸鹽水泥、②普通硅酸鹽水泥、③礦渣硅酸鹽水泥、④火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、⑤粉煤灰硅酸鹽水泥。

  我國常用建筑鋼材主要有:

 、贌彳垐A盤條:常用的熱軋圓盤條主要有Q215、Q235兩種牌號。

  ②熱軋光圓鋼筋:常用的熱軋光圓鋼筋級別為Ⅰ級,強度等級代號為Q235。

 、蹮彳垘Ю咪摻睿撼S玫臒彳垘Ю咪摻罴墑e為Ⅱ級,牌號主要有HRB335、HRB400、HRB500三種。

  ④余熱處理鋼筋:常用的余熱處理鋼筋級別為Ⅲ級,強度等級代號為KL400;余熱處理鋼筋嚴禁用于鐵路橋梁。

 、蒌摻g線:用于預(yù)應(yīng)力混凝土,按極限強度主要有1570MPa和1860MPa兩種。

  ⑥預(yù)應(yīng)力鋼絲:分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和螺旋肋鋼絲等。

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  結(jié)構(gòu)混凝土的檢測方法有:

 、俪暦,特點是檢測過程無損于材料、結(jié)構(gòu)的使用性能;直接在結(jié)構(gòu)物上檢測試驗并推定其實際強度和缺陷性質(zhì);重復(fù)和復(fù)核檢驗方便,檢驗結(jié)果重復(fù)性好。

 、诨貜椃ǎ攸c是簡單方便,但離散性較大。

 、鄢暬貜椌C合法,特點是可以減少各種因素對結(jié)果的影響,可彌補兩種方法各自不足,測試精度較高。

  ④混凝土骨料鉆芯法,特點是檢測結(jié)果直觀準確,可檢測強度與厚度,但操作復(fù)雜,對混凝土有輕微破壞。

 、莅纬龇ǎ攸c是檢測結(jié)果直觀準確,但操作復(fù)雜,對混凝土有輕微破壞,結(jié)果離散性較大。

 、匏矐B(tài)激振(敲擊)時域頻域分析法(小應(yīng)變法),適用于基樁檢測,特點是操作簡便,檢測快速,結(jié)果較為精確。

 、叩刭|(zhì)雷達法,主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測,如隧道襯砌混凝土的檢測。其特點是檢測快速,可檢測厚度,結(jié)果準確。

  混凝土強度等級評定方法有:

 、俳y(tǒng)計方法評定

  a標準差已知

  當混凝土生產(chǎn)條件能在較長時間內(nèi)保持一致,且同一品種混凝土強度變異性能保持穩(wěn)定時,可采用標準差已知的統(tǒng)計方法評定。

  b標準差未知

  當混凝土生產(chǎn)條件在較長時間內(nèi)不能保持一致,且同一品種混凝土強度變異性能不能保持穩(wěn)定,或在前一個檢驗期內(nèi)的同一品種混凝土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗收批混凝土立方體抗壓強度的標準差時,應(yīng)由不少于10組的試件組成一個驗收批,采用標準差未知的統(tǒng)計方法評定。

 、诜墙y(tǒng)計方法評定:當混凝土生產(chǎn)不連續(xù),且一個驗收批試件不足10組時,應(yīng)采用非統(tǒng)計方法進行評定。

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