2012年一級(jí)建造師公路工程正版考試用書(shū)增值服務(wù)第三次（2）

更新時(shí)間：2012-08-09 14:59:28 來(lái)源：|0

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　　1B413013掌握橋梁下部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)

　　1.梁橋輕型橋墩、臺(tái)

　　(1)梁橋輕型橋墩

　　鋼筋混凝土薄壁橋墩：施工簡(jiǎn)便，外形美觀，過(guò)水性良好，適用于低級(jí)土軟弱的地區(qū)。需耗費(fèi)用于立模的木料和一定數(shù)量的鋼筋。

　　1) 柱式橋墩：外形美觀，圬工體積少，而且重量較輕。

　　2) 鉆孔樁柱式橋墩：適合于多種場(chǎng)合和各種地質(zhì)條件。通過(guò)增大樁徑、樁長(zhǎng)或用多排樁加建承臺(tái)等措施，也能適用于更復(fù)雜的軟弱地質(zhì)條件以及較大的跨徑和較高的橋墩。

　　3) 柔性排架樁墩：優(yōu)點(diǎn)是用料省、修建簡(jiǎn)便、施工速度快。主要缺點(diǎn)是用鋼量大，使用高度和承載能力受到一定限制。因此它只適合于在低淺寬灘河流、通航要求低和流速不大的水網(wǎng)地區(qū)河流上修建小跨徑橋梁時(shí)采用。

　　(2)梁橋輕型橋臺(tái)

　　1) 設(shè)有支撐梁的輕型橋臺(tái)：適用于單跨橋梁，橋孔跨徑6～10m，臺(tái)高不超過(guò)6m.

　　2) 埋置式橋臺(tái)：橋臺(tái)所受的土壓力小，橋臺(tái)的體積相應(yīng)的減少。但是由于臺(tái)前護(hù)坡是用片石做表面防護(hù)的一種永久性設(shè)施，存在有被洪水沖毀而使臺(tái)身裸露的可能，故設(shè)計(jì)時(shí)必須進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定的驗(yàn)算。分為后傾式、肋形埋置式、雙柱式、框架式等類型。其中樁柱式橋臺(tái)對(duì)于各種土的地基都適宜。其適用范圍是：橋孔跨徑8～20m，填土高度3～5m.當(dāng)填土高度大于5m時(shí)宜采用框架式埋置式橋臺(tái)。

　　3) 鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)：適用于軟弱地基的條件，但其構(gòu)造和施工比較復(fù)雜，并且鋼筋用量也較多。

　　4) 加筋土橋臺(tái)：在臺(tái)后路基填土不被沖刷的中、小跨徑橋梁，臺(tái)高3～5m時(shí)，可采用加筋土橋臺(tái)。

　　2.橋梁下部結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)

　　橋梁墩臺(tái)承擔(dān)著橋梁上部結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的荷載，并將荷載有效地傳遞給地基基礎(chǔ)，起著“承上啟下”的作用。

　　橋墩為多跨橋梁中的中間支承結(jié)構(gòu)物，除承受上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生豎向力、水平力和彎矩外，還承受風(fēng)力、流水壓力、及可能發(fā)生的地震力、冰壓力、船只和漂流物的撞擊力。

　　橋臺(tái)設(shè)置在橋梁兩端，除了支承橋跨結(jié)構(gòu)外，又是銜接兩岸接線路堤的構(gòu)筑物;它既要能擋土護(hù)岸，又能承受臺(tái)背填土及填土上車輛荷載所產(chǎn)生的附加土側(cè)壓力。

　　橋梁墩臺(tái)不僅自身應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，而且對(duì)地基的承載能力、沉降量、地基與基礎(chǔ)之間的摩阻力等也有一定的要求，避免在上述荷載作用下產(chǎn)生危害橋梁整體結(jié)構(gòu)的水平、豎向位移和轉(zhuǎn)角位移。

　　橋梁墩臺(tái)受力計(jì)算時(shí)的荷載及其組合應(yīng)根據(jù)可能出現(xiàn)的各種荷載情況進(jìn)行最不利的荷載組合。

　　1B413014掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)

　　連續(xù)體系橋梁

　　(1)由于支點(diǎn)存在負(fù)彎矩，使跨中正彎矩顯著減少，可以減少跨內(nèi)主梁的高度，提高跨徑，當(dāng)加大支點(diǎn)截面附近梁高形成變截面時(shí)，還可進(jìn)一步降低跨中彎矩。

　　(2)由于是超靜定結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素包括預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮徐變、墩臺(tái)不均勻沉降、截面溫度梯度變化等。

　　(3)配筋要考慮正負(fù)兩種彎矩的要求，頂推法施工要考慮截面正負(fù)彎矩的交替變化。

　　1B413015了解橋梁計(jì)算荷載

　　1.比較橋梁工程作用的分類

　　公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用分為永久作用、可變作用和偶然作用三類，規(guī)定于表1B413015-1.