一級建造師：投標報價的組成和計算(五)
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（五）計算工程報價費用
此部分包括前述投標報價步驟 （5）、（6）、（7）、（8）之內(nèi)容，將于后文分別詳細介紹。
?。┐_定投標價格
前面計算出的工程單價，是包含人工費、材料費、機械費和除合同工程量表中單列項目以外的間接費，利潤、風險費等工程的工程分項單價，將之乘上工程量，再加上工程量表中單列項目費用，即可得出工程總價。但是，這樣匯總得出的工程總價還不能作為投標價恪，因為按照上述方法算出的工程總價與根據(jù)經(jīng)驗預測的可能中標價格或通過某些渠道掌握的"標底"相比，往往有出入，甚致可能相差很大。組成總價的各部分費用間的比例也可能不盡合理。造成這種"價差"的原因很多，必須具體分析之后，再對工程總價作出必要的調整。
調整投標總價應當建立在對工程的盈虧預測的基礎上。可以用類比方法，把工程的全部人工費、材料費、機械費、間接費分別匯總，計算出各種費用占總價的比例，或者算平方米造價，和以往類似工程相比，從中發(fā)現(xiàn)問題?？梢杂梅治龅姆椒?，把工、料、機單價，分項工程基本單價和間接費互相對照，看是否有漏算、重復的項目，然后分析費用的各個組成部分，看哪些地方還可通過采取某些措施降低成本、增加盈利。
考慮標價時，應堅持 "既能夠中標、又有利可圖"的原則。同時，既考慮第一次投標成敗的得失，又應著眼于長遠發(fā)展目標，確定最后的投標報價。
在作出投標報價決策和確定報價策略之后，應組織算標人員重新修正報價計算書，按招標文件的要求正確編報投標文件，并在規(guī)定的投標日期和時間內(nèi)報送投標文件。
三、國際工程投標報價的組成和計算國際工程的投標報價
與國內(nèi)工程相比，不僅組成項目較多，并且各個承包商的分類和計算方法也各不相同。重要的是不要漏掉項目或重復計算，以免造成不應有的損失。
（一）直接費工程直接費一般由人工費、材料費、永久設備費、施工機械費、分包費等組成。
1.人工費人工費單價需根據(jù)工人來源情況確定。我國到國外承包工程，勞動力來源主要有兩方面，一是國內(nèi)派遣工人；二是雇用當?shù)毓と耍òǖ谌龂と耍Ｈ斯べM單價的計算就是指國內(nèi)派出工人和當?shù)毓陀霉と似骄べY單價的計算。在分別計算出這兩類工人的工資單價后，再考慮工效和其他一些有關因素，就可以原則上確定在工程總用工量中這兩類工人完成工日所占的比重。進而加權平均算出平均工資單價。
考慮到當?shù)毓陀霉と说墓ばЭ赡茌^低、而當?shù)卣忠?guī)定承包商必須雇用部分當?shù)毓と恕t計算工資單價時還應把工效考慮在內(nèi)，根據(jù)已經(jīng)掌握的當?shù)毓陀霉と说墓ばШ蛧鴥?nèi)派出工人的工效，確定一個大致的工效比（通常為小于1的數(shù)字），用下式計算：考慮工效的平均工資單價＝國內(nèi)派出工人工資單價X國內(nèi)派出工人工日占總工日的百分比十當?shù)毓陀霉と斯べY單價X當?shù)毓と斯と照伎偣と盏陌俜直?工效比。
?。?）國內(nèi)派出工人工資單價?？砂聪率接嬎悖簢鴥?nèi)派出工人工資單價＝一個工人出國期間的全部費用/（一個工人參加施工年限X年工作日）
出國期間的費用應當包括從工人出國準備到回國休整結束后的全部費用，可由國內(nèi)和國外兩部分費用構成。
工人施工年限應當以工期為基礎，考慮多數(shù)或大多數(shù)工人在該工程的工作時間來確定。
工人的年工作日是工人在一年內(nèi)的純工作天數(shù)。一般情況下可按年日歷天數(shù)扣除星期天、法定節(jié)假日和天氣影響的可能停工天數(shù)計算。實際報價計算中，每年工作日不少于300天，以利于提高報價的競爭能力。
（2）當?shù)毓陀霉と斯べY單價。當?shù)毓と税üこ趟輫哂性搰墓と撕驮诋數(shù)氐耐饧と恕．數(shù)毓陀霉と斯べY單價主要包括下列內(nèi)容：1）日標準工資 （國外一般以小時為單位）；2）帶薪法定假日、帶薪休假日工資；3）夜間施工或加班應增加的工資；4）按規(guī)定由承包商支付的所得稅、福利費、保險費等；5）工人招募和解雇費用；6）工人上、下班交通費；7）按有關規(guī)定應支付的各種津貼和補貼等（如高空或地下作業(yè)津貼、上下班時間[視離家距離而定]補貼）；該項開支有時可高達工資數(shù)的20%~30%.在計算報價時，一般直接按工程所在地各類工人的日工資標準的平均值計算。
若所算得的國內(nèi)派出工人工資單價和當?shù)毓陀霉と斯べY單價相差甚遠，還應當進行綜合考慮和調整。當國內(nèi)派出工人工資單價低于當?shù)毓陀霉と斯べY單價時，圊然是競爭約有利因素，但若采用較低的工資單價，就會減少收益，從長遠考慮更不利，應予向上調整。調整后的工資單價以略低于當?shù)毓と斯べY單價5%一10%為宜。當國內(nèi)派出工人工資單價高于當?shù)毓と藭r，如在考慮了當?shù)毓と说墓ばА⒓夹g水平后，派出工人工資單價仍有競爭力，就不需調整；反之，應向下調。若下調后的工資單價仍不理想，就得考慮不派或基本不派國內(nèi)工人。
國際承包工程的人工費有時占到總造價的20%~30%左右，大大高于國內(nèi)工程的比率。確定一個合適的工資單價，對于做出有競爭力的報價是十分重要的。
2.材料設備費材料和設備費用在直接費中所占的比例很大，準確計算材料、設備的預算價恪是計算投標報價的重要一環(huán)。為了準確確定材料、設備的預算價格，我國有些對外公司根據(jù)對外承包工程的經(jīng)驗，依據(jù)材料、設備來源的不同，制定出兩種表格，一是當?shù)厥袌霾牧?、設備優(yōu)選價恪統(tǒng)計表；另一是國內(nèi)和第三國采購材料、設備價格比較表。在計算報價時，通過這兩種價恪表的比較，進行材料、設備的采用選擇。上述價格表一般每半年調整一次，以保證其準確性。下面介紹不同來源的材料、設備單價計算。
（1）國內(nèi)和第三國采購材料、設備單價的計算。主要包括以下幾部分內(nèi)容：1）材料、設備采購價格。包括材料、設備出廠價及包裝費，還應考慮因滿足承包工程對材料、設備質量及運輸包裝的特殊要求而增加的費用。2）全程運雜費。即由材料、設備廠家到工地現(xiàn)場存儲處所需的運輸費和雜費；對于設備，還要加上設備安裝費和運行調試費 （如果在工程量清單中這兩項不單列的話）以及備用件費用。若業(yè)主對設備采用單獨招標的方式，則承包商在報價中僅考慮設備的安裝和調試費。全程運雜費包括，國內(nèi)段運雜費、海運段運保費和當?shù)剡\雜費。
國內(nèi)段運雜費是指由廠家到出口港裝船的一切費用，其計算一般采用綜合費率法。
國內(nèi)段運雜費=運輸裝卸費十港口倉儲裝船費運輸裝卸費=10%~12%X材料采購價格港口倉儲裝船費=3%~5%X材料采購價恪海運段運保費是指材料由出口港到卸貨港之間的海運費和保險費。具體計算應包括材料的基本運價、附加費和保險費。其中：基本運價是按有關海運公司規(guī)定的不同貨物品種、等級、航線的運輸基價；附加費是指燃油附加、超重附加、直航附加、港口附加等費用；保險費則按有關的保險費率計算。
當?shù)剡\雜費是指材料由卸貨現(xiàn)場到工地現(xiàn)場存儲地所需的一切費用。
當?shù)剡\雜費=上岸費十運距X運價十裝卸費當?shù)夭少彶牧稀⒃O備。一般按當?shù)夭牧稀⒃O備供應商報價，由供應商運到工地。有些材料也可自已組織運輸。另外，對一些大宗材料，如塊石、石子、卵石和砂子等，也可自己組織開采和加工，其預算價格按實際消耗費用計算。
材料消耗定額可根據(jù)招標文件中有關技術規(guī)范要求，結合工程條件、機械化施工程度，參照國內(nèi)定額確定。材料的運輸損耗和加工損耗計入材料用量，不增加單價。
3.施工機械費國外承包工程施工機械除了承包商自行購買外，有些還可以租賃使用。如果決定租賃機械，施工機械的臺班單價就可以根據(jù)事先調查的市場租賃價格來確定。
自購施工機械的臺班單價由以下費用組成：
（1）基本折舊費。在國外施工，在計算機械設備使用費時，其使用壽命通常按其需要大修時即視為壽命終結，并按此年限收回全部投資。如果是新購設備，則應考慮擬在本工程中攤銷的折舊比率。大型施工機具通?？砂次迥暾叟f完，折舊方法可采用直線折舊法（亦稱平均折舊法）或遞減余值折舊法或等值折舊法。一般的中小型機具，或價值較低而又易損的設備，二手設備，以及在工程中使用臺班較多的機具或車輛等，可以一次性折舊，即按運抵工地的基價的100%攤入。
?。?）安裝拆卸費。對于需要拆卸安裝的設備，例如混凝土攪拌站等，可根據(jù)施工方案按可能發(fā)生的費用計算。至于設備在本工程完工所拆卸運至其他工地所需的拆卸和運雜費用，既可計入下一個工程的機具設備費中，也可列入本次工程中，視具體情況確定。
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