環(huán)球網校2020年一建《公路工程》考前預測模擬試題19

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環(huán)球網校2020年一建《公路工程》考前預測模擬試題19

一、單選題

1.隧道工程的主體結構物通常指( )。

A.洞內行車道路

B.洞身襯砌和洞門構造物

C.洞身預支護與襯砌

D.防排水構造物

2.洞口仰坡腳到洞門]墻背的水平距離不應小于( ) m。

A. 1.0

B.1.5

C.2.0

D.2.5

3.明洞主要分為( )和棚式。.

A.拱式

B.端墻式

C.環(huán)框式

D.遮光式

4.洞門墻應根據(jù)實際需要設置泄水孔和(　)。

A.施工縫或伸縮縫

B.施工縫或沉降縫

C.施工縫或結構縫

D.沉降縫和伸縮縫

5.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應設置( )。

A.仰坡

B.擋土墻

C.攔水帶

D.明洞

6.隧道圍巖詳細定級時，不是對圍巖BQ指標進行修正的因素是( )。

A.有地下水

B.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結構影響且由一組起控制作用

C.存在高初始應力

D.有瓦斯涌出

7.下列不是隧道圍巖分級主要依據(jù)的是( )。

A.施工方法選擇

B.襯砌類型及尺寸的確定

C.隧道通風形式確定

D.材料消耗標準的制定

8.下列關于拱式明洞構造特點描述錯誤的是( )。

A.拱式明洞能承受較大的垂直壓力

B.拱式明洞能承受較大的側壓力

C.內外墻基礎相對位移對內力影響較小

D.通常用作洞口接長襯砌的明洞

9.某公路山嶺隧道穿越的巖層主要是堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結構，該圍巖的初步分級應該是( ) 級。

A. II

B. II

C. IV

D. V

10.隧道圍巖分級一般采用兩步 分級的綜合評判方法，其初步分級考慮的基本因素是( )。

A.圍巖的堅硬程度和地下水

B.巖石的堅硬程度和巖體的完整程度

C.圍巖完整程度和初始應力

D.巖體的完整程度和地下水

11.有關設置明洞的論述錯誤的是(

A.隧道洞口受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，通常應設置明洞

B.明洞主要分為兩大類，即拱式明洞和棚式明洞

C.拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側壓力;墻體對地基的要求不太高

D.受地形、地質條件限制，難以修建拱式明洞時，邊坡有小量坍落掉塊，側壓力較小時，可以采用頂蓋通常為梁式結構的明洞

二、多選題

1.隧道圍巖分級的綜合評判方法根據(jù)( ) 來確定隧道圍巖分級。

A.巖石堅硬程度

B.完整程度

C.有無地下水

D.存在高初始應力與否

E.詳細定級的修正因素

2.隧道的洞門類型主要有(　)等。

A.端墻式

B.翼墻式

C.環(huán)框式

D.遮光式

E.明洞式

3.隧道洞身按斷面形狀分為( )。

A.曲墻式

B.直墻式

C.連拱式

D.前竹式

E.薄壁式

4.洞身構造分為()。

A.一次襯砌

B.二次襯砌

C.三次襯砌

D.內裝飾

E.頂棚

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一、 單項選擇題

1.B;2.B;3.A;4.D;5.D;

6.D;7.C;8. C;9.A;10.B;11.C

[解析]

3. A:

明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。

5. D:

隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應設置明洞。

9. A:

II級圍巖或土體主要定性特征是堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結構。

二、多項選擇題

1.A.B、E;2.A.B、C、D;

3.A.B、C;4.A.B、D、E

[解析]

1.A.B、E:

隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級:根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征;對圍巖進行詳細定級時，應在巖體基本質量分級的基礎上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質量指標值。

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