2018年中級經濟師公路運輸專業(yè)章節(jié)考點預習第三章

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　　中級經濟師

　　運輸經濟(公路)專業(yè)知識與實務

　　第三章運輸需求與運輸供給

　　第一節(jié)運輸市場

　　知識點1：運輸市場的概念和基本特征

　　1.運輸市場的概念

　　(1)概念

　　狹義的運輸市場：是指運輸勞務交換的場所。為旅客、貨主、運輸業(yè)者或他們的代理者提供交易的空間。

　　廣義的運輸市場：包括運輸參與各方在交易中所產生的經濟活動和經濟關系總和，不僅是運輸勞務交換的場所，還包括運輸活動參與者之間、運輸部門與其他部門之間的經濟關系，此外，作為整個市場體系中的一部分，包含資源配置手段這一深層含義。

　　(2)運輸市場的參與者

　?、傩枨蠓剑喊ǜ鞣N經濟成分的客、貨運輸需求者。例如，居民、企業(yè)、廠礦等。

　?、诠┙o方：包括各種運輸方式的運輸業(yè)者。

　?、壑薪榉?。包括在運輸需求和供給雙方之間，以中介人的身份提供各種與運輸相關服務的貨運代理公司、經紀人、信息咨詢公司等。

　　2.運輸市場的基本特征

　　(1)運輸市場是整個社會市場體系中的重要組成部分。

　　(2)運輸產品的生產、交換、消費的同步性。

　　運輸市場產品經營者同時也是產品生產者，其生產過程同時又是消費過程，形成了生產、交換和消費同步進行的特征。

　　(3)運輸市場的非固定性。

　　運輸市場很難使運輸交換過程在固定的場所完全實現(xiàn)。運輸活動在開始提供時只是一種“承諾”，即以客票、貨票或運輸合同等作為契約保證，隨著運輸生產過程的開始進行，通過一定時間和空間的延伸，在運輸生產過程結束時，才將客、貨位移實現(xiàn)所帶來的運輸勞務全部提供給運輸需求者。由于運輸需求產生在時間、空間分布上都具有較強的隨機性，運輸市場在很大的范圍內是由站點和線路組成的，其生產和交換實質上是在線路上流動完成的。

　　(4)運輸需求的多樣性和分散性。 (2017改)

　　在現(xiàn)代社會，人們的社會經濟活動幾乎無法脫離運輸環(huán)節(jié)而進行，由此決定了運輸需求的多樣性。其主要表現(xiàn)是需要位移的貨物幾乎包括現(xiàn)實生產、生活涉及的物理化學特性千差萬別的所有物種，需要位移的人包括現(xiàn)實中存在的消費觀念、消費條件、消費方式等方面千差萬別的所有人?？梢赃@樣說，幾乎不存在需求要素完全相同的運輸需求。理論上通常根據(jù)對時效性安全性方便性、舒適性、經濟性的差別來描述運輸?shù)亩鄻有?。分散性是指運輸需求在空間上的分布狀態(tài)。在現(xiàn)代社會，人類的社會經濟活動遍及除極少數(shù)暫時無法進入的禁區(qū)外的所有空間，而只要存在社會經濟活動的空間就存在運輸需求。這就是運輸需求分散性特征的具體表現(xiàn)。運輸需求的分散性決定了運輸能力的空間布局，同時也是運輸服務網(wǎng)點的布局依據(jù)。

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　　(5)運輸供給的多樣性(表現(xiàn)在3個方面)

　　①有多種運輸方式向社會各方面提供運輸勞務，并且各種運輸方式之間的勞動分工與聯(lián)系主要依據(jù)各自的運輸條件(如運輸工具、道路、地理條件和氣侯條件等)、運輸需求單位的有向選擇以及國家的運輸經濟政策和非經濟性的運輸行政管理規(guī)則等因素的共同作用而形成。

　　②存在多種經濟成分和多種經營形式的運輸經營單位。既有特種運輸、專項運輸，又有普通運輸(2017改)

　　③在不同的運輸單位內部存在運力供應的分散性：即由于企業(yè)內部所擁有的運輸工具的不同、服務方式的不同、受經營區(qū)域線網(wǎng)的限制等，形成運輸勞務的不同供給形式。

　　2017增：(6)運輸市場的波動性。運輸市場的波動性需從兩個維度進行解釋。其一是時間維度，是指在不同的時間運輸需求總量往往不同，存在高峰需求與低谷需求的差別;其二是空間維度，是指不同的運輸線路、運輸方向的運輸需求量不同，存在干線與支線、重載方向與輕載方向之間需求的區(qū)別。運輸市場的波動性是由于運輸需求在時間上、空間上存在不均衡性決定的。這一特性，導致運輸市場存在兩方面的專屬風險。

　　其一是時間風險，滿足運輸需求主要受到高峰時段需求的拉動，因此在非高峰需求時段必然有一部分運力過剩，由此導致相應的損失;其二是空間風險，空間上的運力投放主到收到重載方向的拉動，車輛返程(輕載方向)必然存在部分運力剩余，由此導致相應的損失。運輸市場的波動性，對運輸價格形成機制、運輸風險評估產生重要的影響。

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