2011物流基礎(chǔ)知識(shí)：運(yùn)輸合理化的有效措施(2)

 　　6.配載運(yùn)輸。是充分利用運(yùn)輸工具載重量和容積，合理安排裝載的貨物及載運(yùn)方法以求得合理化的一種運(yùn)輸方式。配載運(yùn)輸也是提高運(yùn)輸工具實(shí)載率的一種有效形式。

　　配載運(yùn)輸往往是輕重商品的混合配載，在以重質(zhì)貨物運(yùn)輸為主的情況下，同時(shí)搭載一些輕泡貨物，如海運(yùn)礦石、黃沙等重質(zhì)貨物，在倉(cāng)面捎運(yùn)木材、毛竹等，鐵路運(yùn)礦石、鋼材等重物上面搭運(yùn)輕泡農(nóng)、副產(chǎn)品等，在基本不增加運(yùn)力投入情況下，在基本不減少重質(zhì)貨物運(yùn)輸情況下，解決了輕泡貨的搭運(yùn)，因而效果顯著。

　　7.“四就”直拔運(yùn)輸。“四就”直拔是減少中轉(zhuǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，力求以最少的中轉(zhuǎn)次數(shù)完成運(yùn)輸任務(wù)的一種形式。一般批量到站或到港的貨物，首先要進(jìn)分配部門(mén)或批發(fā)部門(mén)的倉(cāng)庫(kù)，然后再按程序分撥或銷(xiāo)售給用戶。這樣一來(lái)，往往出現(xiàn)不合理運(yùn)輸。

　　“四就”直撥，首先是由管理機(jī)構(gòu)預(yù)先籌劃，然后就廠或就站(碼頭)、就庫(kù)、就車(chē)(船)將貨物分送給用戶，而勿需再入庫(kù)了。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　8.發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具。依靠科技進(jìn)步是運(yùn)輸合理化的重要途徑。例如，專(zhuān)用散裝及罐車(chē)，解決了粉狀、液狀物運(yùn)輸損耗大，安全性差等問(wèn)題;袋鼠式車(chē)皮，大型半掛車(chē)解決了大型設(shè)備整體運(yùn)輸問(wèn)題;“滾裝船”解決了車(chē)載貨的運(yùn)輸問(wèn)題，集裝箱船比一般船能容納更多的箱體，集裝箱高速直達(dá)車(chē)船加快了運(yùn)輸速度等，都是通過(guò)來(lái)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)合理化。

　　9.通過(guò)流通加工，使運(yùn)輸合理化。有不少產(chǎn)品，由于產(chǎn)品本身形態(tài)及特性問(wèn)題，很難實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)暮侠砘?，如果進(jìn)行適當(dāng)加工，就能夠有效解決合理運(yùn)輸問(wèn)題，例如將造紙材在產(chǎn)地預(yù)先加工成干紙漿，然后壓縮體積運(yùn)輸，就能解決造紙材運(yùn)輸不滿載的問(wèn)題。輕泡產(chǎn)品預(yù)先捆緊包裝成規(guī)定尺寸，裝車(chē)就容易提高裝載量;水產(chǎn)品及肉類(lèi)預(yù)先冷凍，就可提高車(chē)輛裝載率并降低運(yùn)輸損耗

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