基礎(chǔ)物流資料:物流活動的空間范圍分類
物流按照物流活動的空間范圍可以劃分為:地區(qū)物流、國內(nèi)物流和國際物流等。
1.地區(qū)物流
所謂地區(qū),有不同的劃分原則:首先,按行政區(qū)域劃分,我國可以劃分為八大區(qū):東北、華北、西北、西南、華南、華東、華中等;還可以按省區(qū)來劃分,可劃分為北京、天津等30 多個省、直轄市和自治區(qū)等;其次,是按經(jīng)濟(jì)圈劃分,如蘇錫常經(jīng)濟(jì)區(qū)等;還有按地理位置劃分的地區(qū),如長江三角洲地區(qū)、河套地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)、珠江三角洲地等。地區(qū)物流系統(tǒng)對于提高該地區(qū)企業(yè)物流活動的效率,以及保障當(dāng)?shù)鼐用竦纳罡@h(huán)境,具有不可缺少的作用。研究地區(qū)物流應(yīng)根據(jù)地區(qū)的特點(diǎn),從本地區(qū)的利益出發(fā)組織好物流活動。如某城市建設(shè)一個大型物流中心,顯然這對于當(dāng)?shù)匚锪餍实奶岣?、降低物流成本、穩(wěn)定物價是很有作用的。但是也會引起由于供應(yīng)點(diǎn)集中、貨車來往頻繁、產(chǎn)生廢氣噪音、交通事故等消極問題。因此物流中心的建設(shè)不單是物流問題,還要從城市建設(shè)規(guī)劃、地區(qū)開發(fā)計劃出發(fā)統(tǒng)一考慮,妥善安排。
2.國內(nèi)物流
國家或相當(dāng)于國家的實(shí)體,是指擁有自己的領(lǐng)土、領(lǐng)海和領(lǐng)空的政治、經(jīng)濟(jì)實(shí)體。它所制訂的各項(xiàng)計劃、法令政策都是為其自身的整體利益服務(wù)的。物流作為國民經(jīng)濟(jì)的一個重要方面,也應(yīng)該納入國家的總體規(guī)劃。我國物流業(yè)也是社會主義現(xiàn)代化事業(yè)的重要組成部分,全國物流系統(tǒng)的發(fā)展必須從全局著眼,對于因?yàn)椴块T分割、地區(qū)分割所造成的物流障礙應(yīng)該清除。在物流系統(tǒng)的建設(shè)投資方面也要從全局考慮,使一些大型物流項(xiàng)目能夠盡早建成,為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。
國家整體物流系統(tǒng)化的推進(jìn),必須發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用,具體說有以下幾方面:
(1)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),如公路、高速公路、港口、機(jī)場、鐵道的建設(shè),以及大型物流基地的配置等。
(2)制定各種交通政策法規(guī),例如鐵道運(yùn)輸、卡車運(yùn)輸、海運(yùn)、空運(yùn)的價格規(guī)定,以及稅收標(biāo)準(zhǔn)等。
(3)物流活動有關(guān)的各種設(shè)施、裝置、機(jī)械的標(biāo)準(zhǔn)化,這是提高全國物流系統(tǒng)運(yùn)行效率的必經(jīng)之路。為了標(biāo)準(zhǔn)化有所依據(jù),提出"物流模數(shù)"的概念,所謂物流模數(shù)是指為了實(shí)現(xiàn)物流合理化、標(biāo)準(zhǔn)化,在決定物流系統(tǒng)各個要素尺寸時,其數(shù)量應(yīng)是某個基準(zhǔn)尺寸的倍數(shù)(小數(shù)或整數(shù)倍),這個基準(zhǔn)尺寸稱為物流模數(shù)。物流活動中各種票據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化也是重要的內(nèi)容。
(4)物流新技術(shù)的開發(fā)、引進(jìn)和物流技術(shù)專門人材的培養(yǎng)。
3.國際物流
國際物流(International logistics)是指世界各國(或地區(qū))之間,由于進(jìn)行國際貿(mào)易而發(fā)生的商品實(shí)體從一個國家(或地區(qū))流轉(zhuǎn)到另一個國家(或地區(qū))的物流活動。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展,物流國際化越來越突出,"物流無國界"已被人們所公認(rèn),國際物流將不斷得到發(fā)展,這就要求有相應(yīng)的國際物流設(shè)施和管理經(jīng)驗(yàn)。國際物流比國內(nèi)物流更為復(fù)雜,需要國際間的良好協(xié)作,同時也需要國內(nèi)各方面的重視和參與。
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