09年物流師第三章商品運輸復(fù)習(xí)重點(十四)

　　(二)集裝箱運輸工作組織

　　集裝箱運輸組織作，可以分為發(fā)送作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)和交付作業(yè)宣部分，以鐵路集裝箱運輸組織工作為例：

　　1、發(fā)送作業(yè)

　　是指在發(fā)站裝運之前各項貨運作業(yè)，包括集裝箱承運前的組織工作和承運后至裝運前的作業(yè)。具體包括貨主要明確使用集裝箱運輸?shù)臈l件及有關(guān)規(guī)定，如必須在指定的集裝箱辦理站，按：站內(nèi)規(guī)定承運日期辦理：辦理站受理、審核、裝箱等。

　　2、中轉(zhuǎn)作業(yè)

　　集裝箱運輸除了由發(fā)站至到站的形式外，還有一部分集裝箱還要經(jīng)過中轉(zhuǎn)才能至到站。中轉(zhuǎn)站的任務(wù)是負(fù)責(zé)將到達(dá)中轉(zhuǎn)站的集裝箱迅速按去向、到站重新配裝繼續(xù)發(fā)往到站。

　　3、交付作業(yè)

　　是指裝運集裝箱的貨車到貨場后需要辦理的卸車和向貨主辦理交付手續(xù)等工作，具體包括卸車作業(yè)，交付作業(yè)，鐵路貨運員根據(jù)車站的卸車計劃及時按排貨位、核對運單、貨票、裝載清單與集裝箱箱號、印封號是否*致、需要逐箱檢查，卸車;完畢后填寫到達(dá)記錄/最后，由貨運室通知發(fā)貨人。，門到門的集裝箱由鐵路貨運員與收貨人代理共同核對箱號，檢查*箱體封印，’繡確認(rèn)無誤后，填發(fā)門到門運輸作業(yè)單，并在作業(yè)單上簽收。""’☆

　　(三)集裝箱聯(lián)運

　　前面已經(jīng)談到?集裝箱運輸展現(xiàn)代化發(fā)展的必然產(chǎn)物，集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展又必須進(jìn)行集裝箱的聯(lián)運，單獨靠一種運輸方式開展集裝箱運輸已經(jīng)不能充分發(fā)揮集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性，達(dá)不到頂期的效果。因此，組織鐵路"、水運、公路多種運輸?shù)募b箱聯(lián)運已成為現(xiàn)代化運輸?shù)谋厝划a(chǎn)物，當(dāng)今"集裝箱運輸被稱為海陸空的主體運輸，已由國內(nèi)聯(lián)運發(fā)展到國際聯(lián)運，由在一個國家內(nèi)的不同運輸方式中進(jìn)行，發(fā)展到幾個國家甚至洲際范圍內(nèi)進(jìn)行。集裝箱聯(lián)運就是通過各種運輸方式主管部門相互配合共同努力而完成運輸?shù)娜^程。

　　五、集裝箱大陸橋運輸

　　"陸橋"運輸是指橫貫大陸的鐵路和公路運輸，把海與海聯(lián)接起來的運輸形式。也就是說，兩邊是海運，中間是陸運，大陸把海洋連接起來形成海陸聯(lián)運，其中大陸起到了9橋"的作用，所以稱之為"陸橋".而海陸聯(lián)運中大陸運施部分，就稱之為"大陸橋"運輸。

　　大陸嬌運輸最早是從美國開始的，是把日本一美國一歐洲之間的海上集裝箱航線，與橫貫美國東西鐵路連緒起來，開展日本一歐洲之間的海陸聯(lián)運。后來，由于蘇伊士運河一度封閉，自遠(yuǎn)東運往西歐的部分貨物，改由原蘇聯(lián)納霍卡港和新港起運，經(jīng)由原蘇聯(lián)西伯利亞鐵路運至西歐。這條運輸線比蘇伊士一地中海航線縮短40%的運程，運價低20%。因而使日本、東南亞、中國香港的集蒜箱地紛紛取此道拉往歐洲。

　　陸橋運輸是忿集裝朗堂礎(chǔ)上發(fā)展起探腳漸型運輸形式，它以運輸時間短、低、風(fēng)險小的特點，在國際貿(mào)易和運輸中顯示出它的生命力。目前、我國也在加緊研究取道隴海線實行大陸橋運輸，

　　思考題2

　　1、商品運輸?shù)脑瓌t是什么7

　　2、合理運輸?shù)姆椒ㄓ袔追N?’3、簡述中轉(zhuǎn)運輸?shù)暮x與原則。

　　4、聯(lián)合運輸?shù)木唧w內(nèi)容是什么?

　　5、試述集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性。

?09年物流師考試論文選題內(nèi)容

?09年物流師考試時間為5月17日

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