物流師考試試題精選(三)

一、單選題 
01.物流節(jié)點(diǎn)將各物流線路連接成一個(gè)系統(tǒng)，使各線路通過(guò)物流節(jié)點(diǎn)形成相互貫通的網(wǎng)絡(luò)，而且將各種物流活動(dòng)有效的聯(lián)系起來(lái)，是各種物流活動(dòng)通過(guò)物流節(jié)點(diǎn)的整合實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鏈接屬于物流節(jié)點(diǎn)的_______。 
A.物流處理功能 
B.銜接功能 
C.信息功能 
D.管理功能 
02.在物流系統(tǒng)規(guī)劃的四種基本模式中，_______乃是在適當(dāng)?shù)某杀鞠绿峁┳罡叻?wù)水準(zhǔn)為理想的策略。 
A.最小總成本策略 
B.最高顧客服務(wù)策略 
C.最大利潤(rùn)策略 
D.最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)策略 
03.常見(jiàn)的物流策略規(guī)劃的運(yùn)作有：物流配送策略規(guī)劃、物流供給策略規(guī)劃、國(guó)際物流減少物流時(shí)間的策略規(guī)劃與_________等。 
A.提高顧客滿意策略規(guī)劃 
B.選擇合作伙伴策略規(guī)劃 
C.提高生產(chǎn)策略規(guī)劃 
D.降低內(nèi)部物流運(yùn)作成本策略規(guī)劃 
04.在企業(yè)戰(zhàn)略的基本類(lèi)型中_______是通過(guò)采用歧異戰(zhàn)略，如設(shè)計(jì)或品牌形象、技術(shù)特點(diǎn)、外觀特點(diǎn)、經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)及其他方面的獨(dú)特性。 
A.成本領(lǐng)先 
B.標(biāo)新立異戰(zhàn)略 
C.目標(biāo)集聚戰(zhàn)略 
D.客戶服務(wù)戰(zhàn)略 
05.物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程包括：系統(tǒng)調(diào)研、系統(tǒng)邏輯設(shè)計(jì)、系統(tǒng)的物流設(shè)計(jì)、系統(tǒng)的實(shí)施及______。 
A.系統(tǒng)的二次開(kāi)發(fā) 
B.系統(tǒng)的完善 
C.系統(tǒng)的測(cè)試 
D.系統(tǒng)的維護(hù)與評(píng)價(jià) 
06.在品類(lèi)管理的步驟中_______是品類(lèi)管理的第一步。 
A.品類(lèi)評(píng)估 
B.品類(lèi)策略 
C.實(shí)施品類(lèi)管理 
D.系統(tǒng)的維護(hù)與評(píng)價(jià) 
07.物流條碼的標(biāo)準(zhǔn)體系包括碼制標(biāo)準(zhǔn)和_______。 
A.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 
B.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 
C.應(yīng)變能力標(biāo)準(zhǔn) 
D.硬件標(biāo)準(zhǔn) 
08.下面______不是項(xiàng)目經(jīng)理必須具備的素質(zhì)。 
A.創(chuàng)造性思維 
B.處事靈活 
C.善解人意 
D.較強(qiáng)的技術(shù)背景 
09.下列_______屬于附加式終止。 
A.項(xiàng)目目標(biāo) 
B.項(xiàng)目被無(wú)限期延長(zhǎng) 
C.項(xiàng)目存在的基礎(chǔ)已經(jīng)改變 
D.項(xiàng)目所必需的資源被分配給其他項(xiàng)目 
10.對(duì)遠(yuǎn)期項(xiàng)目通常應(yīng)當(dāng)采用________計(jì)劃。 
A.概念性 
B.詳細(xì) 
C.滾動(dòng) 
D.變更控制 

11對(duì)大中型綜合項(xiàng)目通常應(yīng)當(dāng)采用_________計(jì)劃。 
A.概念性 
B.詳細(xì) 
C.滾動(dòng) 
D.變更控制 
12.對(duì)近期項(xiàng)目通常應(yīng)當(dāng)采用_______計(jì)劃。 
A.概念性 
B.詳細(xì) 
C.滾動(dòng) 
D.變更控制 
13________不是項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)具備的性格。 
A.豪爽 
B.正直 
C.善解人意 
D.誠(chéng)實(shí) 
14.項(xiàng)目管理中使用_________可以明了每次工作的責(zé)任人和關(guān)系人。 
A.WBS 
B.LRC 
C.CPM 
D.PERT 
15.__________屬于風(fēng)險(xiǎn)防止。 
A.因?yàn)榇箪F需封鎖高速公路 
B.團(tuán)體出行時(shí)，將各種很需要物品分給不同人包保管 
C.擔(dān)心物品被盜而向保險(xiǎn)公司投保財(cái)產(chǎn)險(xiǎn) 
D.帶安全帽 
16.關(guān)鍵路線用________表示活動(dòng)。 
A.箭線(PERT) 
B.節(jié)點(diǎn) 
C.方框 
D.文字 
17.單個(gè)項(xiàng)目對(duì)特定資源的使用總是呈現(xiàn)_________。 
A.柱型 
B.三角點(diǎn) 
C.橄欖型 
D.總量擴(kuò)大后型 
18.項(xiàng)目存在的環(huán)境和基礎(chǔ)已經(jīng)改變?cè)斐傻捻?xiàng)目終止屬于_________終止。 
A.絕對(duì)式 
B.集成式 
C.附加式 
D.自滅式 
19第三方物流企業(yè)在初創(chuàng)期通常采用項(xiàng)目式組織結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目數(shù)量攀升到一定水平時(shí)，將會(huì)采用_________組織結(jié)構(gòu)。 
A.直線式 
B.職能式 
C.矩陣式 
D.混合式 
20項(xiàng)目計(jì)劃按制定過(guò)程可分為概念計(jì)劃、滾動(dòng)計(jì)劃和__________。 
A.長(zhǎng)期計(jì)劃 
B.短期計(jì)劃 
C.中期計(jì)劃 
D.詳細(xì)計(jì)劃 

21當(dāng)項(xiàng)目被無(wú)限期延長(zhǎng)時(shí)，項(xiàng)目就會(huì)被終止，該終止屬________。 
A.絕對(duì)式終止 
B.附加式終止 
C.集成式終止 
D.自滅式終止 
22.按項(xiàng)目的主要內(nèi)容，我們可以將物流項(xiàng)目分為倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目、配送項(xiàng)目、物流信息系統(tǒng)項(xiàng)目與__________ 
A.企業(yè)物流項(xiàng)目 
B.社會(huì)物流項(xiàng)目 
C.流通加工項(xiàng)目 
D.物流供應(yīng)商項(xiàng)目 
23風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別方法主要有風(fēng)險(xiǎn)列舉法、生產(chǎn)流程分析法與_______三種。 
A.控制法 
B.財(cái)務(wù)法 
C.資產(chǎn)財(cái)務(wù)分析法 
D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移法 
24.配送中心經(jīng)營(yíng)管理的要點(diǎn)可以分為：?jiǎn)T工管理、貨品管理、倉(cāng)庫(kù)管理、信息管理、業(yè)務(wù)管理、財(cái)務(wù)管理和________等8項(xiàng)內(nèi)容。 
A.訂單管理 
B.呼叫中心管理 
C.質(zhì)量管理 
D.企業(yè)門(mén)戶EIP管理 
25.________不屬于配送中心與送貨的區(qū)別。 
A.目的不同 
B.內(nèi)容不同 
C.對(duì)象不同 
D.執(zhí)行單位不同 
26.裝卸子系統(tǒng)的作用主要是_______ 
A.確定交貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝等條件是否符合合同規(guī)定 
B.提供短距離的貨品搬移儲(chǔ)存和運(yùn)輸作業(yè)的紐帶和橋梁 
C.采集、處理和傳遞國(guó)際物流的信息情報(bào) 
D.克服物品在時(shí)間上的差異，創(chuàng)造時(shí)間效益 
27.以下各項(xiàng)中________不屬于國(guó)際多聯(lián)運(yùn)的特征。 
A.必須要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同 
B.使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 
C.必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸 
D.可以是一種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸 
28.由BIMCO制訂，通常為經(jīng)營(yíng)船舶的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人所使用的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證是下面哪一種？ 
A.Combidoc 
B.FBL 
C.Multidoc 
D.L/C 
29.在我國(guó)海關(guān)通關(guān)流程中，進(jìn)口貨物應(yīng)在運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起_______日內(nèi)，向海關(guān)進(jìn)行申報(bào)。 
A.11 
B.12 
C.13 
D.14 
30在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)人以被推定全損的保險(xiǎn)標(biāo)的及其所附的一切權(quán)利、義務(wù)轉(zhuǎn)移于保險(xiǎn)人，而請(qǐng)求支付保險(xiǎn)賠償?shù)男袨榉Q(chēng)為_(kāi)_______ 
A.代為賠償 
B.委付 
C.匯付 
D.承保 

31.在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，F(xiàn).P.A指的是哪種險(xiǎn)別？ 
A.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) 
B.平安險(xiǎn) 
C.罷工險(xiǎn) 
D.水漬險(xiǎn) 
32.無(wú)論是國(guó)際物流出口業(yè)務(wù)還是進(jìn)口業(yè)務(wù)，_________都是業(yè)務(wù)流程的第一步。 
A.辦理各項(xiàng)進(jìn)、出口手續(xù) 
B.安排貨物節(jié)運(yùn)工作 
C.倉(cāng)儲(chǔ)與集運(yùn) 
D.與客戶訂立合同 
33.生產(chǎn)或收獲的產(chǎn)品，產(chǎn)出多少就銷(xiāo)售多少，不進(jìn)行庫(kù)存管理，價(jià)格必然會(huì)暴跌，這是指庫(kù)存管理功能中的_______功能。 
A.時(shí)間性 
B.及時(shí)性 
C.經(jīng)濟(jì)性 
D.分離性 
34.生產(chǎn)某種最終物品或產(chǎn)品所需的原材料或材料的目錄是________。 
A.MRP 
B.MIS 
C.DRP 
D.BOM 
35.一家公司首月銷(xiāo)售額為3萬(wàn)元，而手頭上擁有6萬(wàn)元的庫(kù)存制品；再假設(shè)，第二個(gè)月銷(xiāo)售額降為2萬(wàn)元，庫(kù)存仍維持6萬(wàn)元，此時(shí)實(shí)際庫(kù)存增加了多少______。 
A.50% 
B.40% 
C.60% 
D.100% 
36.在延期發(fā)貨的情況下，公司不致在其存貨用盡之際而失銷(xiāo)，用戶會(huì)一直等到欠付的訂貨到達(dá)，用它為其服務(wù)，并沒(méi)有造成損失。公司的缺貨成本為_(kāi)_____。 
A.0 
B.至少不為0 
C.等于付于用戶的貨值 
D.大于付于用戶的貨值 
37.當(dāng)前時(shí)間需求量小于延期付貨量時(shí)，訂貨點(diǎn)有可能是_______。B 
A.0 
B.負(fù)值 
C.大于需求量 
D.小于付貨量 
38.當(dāng)完全知曉需求量和前置時(shí)間，此條件當(dāng)補(bǔ)充訂貨到達(dá)時(shí)，庫(kù)存量將處于_______。 
A.二倍的需求量 
B.二倍的需求量 
C.0 
D.需求量+補(bǔ)充訂貨量 
39.________表示用存貨滿足用戶需求的能力。 
A.服務(wù)水準(zhǔn) 
B.保險(xiǎn)存貨 
C.安全儲(chǔ)備 
D.企業(yè)資源計(jì)劃 
40.將庫(kù)存管理繪制成_______，分析后可找出問(wèn)題的原因，有利于庫(kù)存結(jié)構(gòu)的改善。 
A.甘特圖 
B.特性要因圖 
C.線性責(zé)任圖 
D.數(shù)據(jù)流程圖 

41.建立合作必須具備的條件包括：合作必須有共同的目標(biāo)利益和興趣以及_______。D 
A.合作雙方的互信 
B.信息的共享 
C.風(fēng)險(xiǎn)的共同分擔(dān) 
D.必須具備一定的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ) 
42.服務(wù)質(zhì)量管理主要由三種模式，其中______把服務(wù)員與顧客間對(duì)面的交往看成是服務(wù)的核心。 
A.服務(wù)生產(chǎn)模式 
B.相互交往模式 
C.顧客滿意模式 
D.服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)模式 
43.服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)規(guī)劃程序的第一步是________。 
A.確定企業(yè)目標(biāo) 
B.營(yíng)銷(xiāo)稽核 
C.SWOT分析 
D.各種假設(shè) 
44.企業(yè)同時(shí)經(jīng)營(yíng)兩個(gè)以上行業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)策略稱(chēng)為_(kāi)______。 
A.總成本領(lǐng)先策略 
B.特色經(jīng)營(yíng)策略 
C.集中化策略 
D.多元化策略 
45.整箱貨___________。 
A.total box cargo 
B.whole case load 
C.full container cargo 
D.full container load 
46.安全庫(kù)存___________。 
A.buffer stock 
B.buffer inventory 
C.safety stock 
D.safety inventory 
47.共同配送________。 
A.joint distribution 
B.allied distribution
C.unied shipment 
D.united distribution 
48.保稅倉(cāng)庫(kù)__________。 
A.tax-free warehouse 
B.tariff-free warehouse 
C.bonded warehouse 
D.bonded storehouse 
49.制造資源計(jì)劃_________。 
A.MRP II 
B.MRP 
C.ERP 
D.MPS 
50.有效客戶反映___________。 
A.quick customer 
B.quick response 
C.effective customer response 
D.efficient customer response 

51.物流網(wǎng)絡(luò)______________。 
A.logistics information system 
B.logistics information netweek 
C.logistics system 
D.logistics netweek 
52.供應(yīng)商管理庫(kù)存___________。 
A.supplier managed inventory 
B.vendor managed inventory 
C.provider managed inventory 
D.supplier controlled inventory 

二、多選題  
01.為完成物流的基本功能，物流系統(tǒng)需要擁有資金要素、物流設(shè)備、組織與管理及 _______等基本要素。  
A.人力資源 
B.功能要素 
C.物流設(shè)施 
D.物流信息系統(tǒng)  
02.影響物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的因素通常包括_________。  
A.物流服務(wù)需求 
B.行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 
C.地區(qū)市場(chǎng)差異 
D.商品特性  
03.物流系統(tǒng)的功能包括運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、信息和________。  
A.分揀 
B.裝卸搬運(yùn) 
C.加工 
D.包裝  
04.物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)是________。  
A.良好的服務(wù)性 
B.良好的快速響應(yīng)能力  
C.強(qiáng)大的信息功能 
D.充分利用物流資源，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)規(guī)?；?nbsp; 
05.物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容一般應(yīng)包括服務(wù)目標(biāo)、物流節(jié)點(diǎn)的內(nèi)部布局、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、運(yùn)輸管理和_________。  
A.市場(chǎng)功能定位 
B.物流網(wǎng)絡(luò) 
C.管理組織 
D.運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略  
06.EIQ分析以量化分析為主，常用的統(tǒng)計(jì)方法包括平均值、最大最小值、總數(shù)和_______。  
A.柏拉圖分析 
B.次數(shù)分析 
C.ABC分析 
D.交叉分析  
07.為公司長(zhǎng)期發(fā)展建立進(jìn)退有據(jù)地位而在產(chǎn)業(yè)中勝過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手需采用________戰(zhàn)略。  
A.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 
B.標(biāo)新立異戰(zhàn)略 
C.目標(biāo)集聚戰(zhàn)略 
D.客戶服務(wù)戰(zhàn)略  
08.戰(zhàn)略部署的六要數(shù)包括_________。  
A.組織與文化 
B.人力資源 
C.資源配置與激勵(lì)系統(tǒng) 
D.信息與反饋系統(tǒng)  
09._________企業(yè)時(shí)提供服務(wù)的核心是管理與組織能力、技術(shù)與服務(wù)能力。  
A.2PL 
B.3PL 
C.4PL 
D.5PL  
10.戰(zhàn)略思想的確定需要經(jīng)過(guò)_______分析后，對(duì)數(shù)種可能的戰(zhàn)略思想評(píng)估與篩選后才能形成一個(gè)明確的戰(zhàn)略思想。  
A.宏觀分析 
B.微觀分析 
C.SWOT分析 
D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析  
11.企業(yè)的招略目標(biāo)應(yīng)正確而明確、實(shí)事求是和_________。  
A.主動(dòng) 
B.奇襲 
C.簡(jiǎn)潔 
D.穩(wěn)健  
12.企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略目標(biāo)在于使其在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部根據(jù)自己的意愿來(lái)影響________競(jìng)爭(zhēng)力。  
A.進(jìn)入威脅 
B.現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手間爭(zhēng)奪的激烈程度  
C.替代產(chǎn)品的壓力 
D.買(mǎi)方與供方的侃價(jià)實(shí)力  
13.戰(zhàn)略目標(biāo)三要素是指主要進(jìn)攻領(lǐng)域和________。  
A.時(shí)間區(qū)間 
B.PPM模式 
C.戰(zhàn)略三角形模型 
D.具體目標(biāo)  
14.物流信息化作為物流系統(tǒng)運(yùn)行中的一個(gè)基本生產(chǎn)要素，其意義在于__________。  
A.物流信息資源的整合與共享 
B.物流資源的整合  
C.物流系統(tǒng)的優(yōu)化 
D.物流服務(wù)水平的提升  
15.信息化規(guī)劃是涵蓋面很寬的概念可以分為信息戰(zhàn)略規(guī)劃，信息系統(tǒng)規(guī)劃和_______。  
A.物流系統(tǒng)規(guī)劃 
B.企業(yè)資源規(guī)劃 
C.物料需求計(jì)劃 
D.信息資源規(guī)劃  
16.信息化規(guī)劃必須遵循先進(jìn)性、完善性、實(shí)用性和_______等原則。  
A.擴(kuò)充性 
B.安全性 
C.可靠性 
D.兼容性  
17.QR/ECR最主要的作業(yè)包含________。  
A.信息流 
B.物流 
C.品類(lèi)管理 
D.快速響應(yīng)  
18.QR/ECR的作業(yè)流程包括準(zhǔn)備階段、確認(rèn)階段、訂立目標(biāo)階段外， _______階段。  
A.設(shè)計(jì)階段 
B.建置階段 
C.推廣階段 
D.快速響應(yīng)階段  
19.QR/EDR的基礎(chǔ)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)有條形碼的標(biāo)準(zhǔn)化與數(shù)據(jù)管理________。  
A.POS 
B.CRP 
C.EDI 
D.EOS  
20.構(gòu)成電子訂貨系統(tǒng)內(nèi)容的要素包括__________。ABC  
A.共同性的訂貨傳票 
B.用戶的訂貨系統(tǒng)配置 
C.支持體系統(tǒng) 
D.品類(lèi)管理  
21.物流項(xiàng)目具有一般不同的特點(diǎn)，除了周期長(zhǎng)，費(fèi)用大外，還有_________。  
A.涉及面廣 
B.不可再造 
C.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)大 
D.項(xiàng)目完成缺少明顯標(biāo)志  
22.項(xiàng)目管理的對(duì)象是作為一個(gè)整體的一系列臨時(shí)任務(wù)。項(xiàng)目管理有________幾項(xiàng)特點(diǎn)。  
A.是一種管理方法體系 
B.采用系統(tǒng)理論和思想  
C.有項(xiàng)目經(jīng)理執(zhí) 
D.需要有一定的創(chuàng)造性  
23.項(xiàng)目的核心內(nèi)容包括項(xiàng)目界定，項(xiàng)目計(jì)劃與_______  
A.項(xiàng)目立項(xiàng) 
B.計(jì)劃執(zhí)行 
C.項(xiàng)目控制 
D.項(xiàng)目結(jié)束  
24.物項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)_________  
A.物流專(zhuān)業(yè)知識(shí) 
B.快速應(yīng)變能力與敏捷的思維能力 
C.協(xié)調(diào)能力 
D.征得用戶同意  
25.項(xiàng)目經(jīng)理作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，其責(zé)任主要表現(xiàn)為對(duì)企業(yè)、對(duì)項(xiàng)目、和對(duì)項(xiàng)目組成員三個(gè)方面。其對(duì)項(xiàng)目組成言的責(zé)任有_______  
A.提供良好的工作環(huán)境和氣氛 
B.及時(shí)對(duì)項(xiàng)目組成員做法  
C.及時(shí)向上級(jí)反映項(xiàng)目組成員的意見(jiàn) 
D.在項(xiàng)目完成時(shí)的項(xiàng)目組成員安排好歸屬  
26.項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該是一個(gè)精明而講究實(shí)際的管理者，擁有成熟的個(gè)性，能與上下層保持良好的關(guān)系，還應(yīng)_______。  
A.較強(qiáng)的技術(shù)背景 
B.豐富的工作經(jīng)
C.創(chuàng)造性思
D.處事靈活但不乏組織性和紀(jì)律性  
27.項(xiàng)目建議書(shū)應(yīng)至少包括背景、項(xiàng)目目標(biāo)、項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)、成員和責(zé)任分配、擬創(chuàng)造的產(chǎn)品和_______。  
A.項(xiàng)目有關(guān)設(shè)計(jì) 
B.項(xiàng)目完成準(zhǔn)則 
C.項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃 
D.項(xiàng)目預(yù)算  
28.項(xiàng)目計(jì)劃除了應(yīng)包括人、財(cái)、物進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)急支持計(jì)劃外，還應(yīng)用______。  
A.其他資源供應(yīng)計(jì)劃 
B.變更控制計(jì)劃 
C.文件控制計(jì)劃 
D.工作計(jì)劃  
29.項(xiàng)目控制是項(xiàng)目管理不可或缺的組成部分，在______要用系統(tǒng)的方法來(lái)進(jìn)行權(quán)衡。  
A.質(zhì)量控制 
B.人員控制 
C.成本控制 
D.進(jìn)度控制  
30.項(xiàng)目終止的方式各不相同，下列_______為絕對(duì)式終止。  
A.項(xiàng)目的有關(guān)工作已停止或者放慢，進(jìn)一步發(fā)展已不可能  
B.項(xiàng)目被無(wú)限延長(zhǎng)  
C.項(xiàng)目所必需的資源被分配給其他項(xiàng)目  
D.項(xiàng)目的關(guān)鍵成員，特別是項(xiàng)目經(jīng)理，在高層管理人員面前成為不受歡迎的人  
31._______都是現(xiàn)代物流管理中的風(fēng)險(xiǎn)。  
A.第三方物流的風(fēng)波 
B.供應(yīng)鏈管理的風(fēng)險(xiǎn) 
C.物流信息技術(shù)應(yīng)用的風(fēng)險(xiǎn) 
D.自然災(zāi)害  
32.風(fēng)險(xiǎn)管理控制的方法有風(fēng)險(xiǎn)分離和解________。  
A.風(fēng)險(xiǎn)避免 
B.風(fēng)險(xiǎn)防止 
C.風(fēng)險(xiǎn)分散 
D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移  
33.第三方物流服務(wù)的主要特征包括_______。  
A.第三方物流整合一個(gè)以上的物流功能  
B.第三方物流本身可以擁有貨物  
C.可提供全部的勞動(dòng)力與管理服務(wù)  
D.可提供特殊服務(wù)如：存貨管理、生產(chǎn)準(zhǔn)備、組裝/集運(yùn)等  
34.第三方物流的服務(wù)形勢(shì)主要有_________。  
A.專(zhuān)一用戶的合同配送及運(yùn)輸 
B.多個(gè)用戶的合同配送及運(yùn)輸  
C.快件運(yùn)輸與批量傳遞 
D.一般貨運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)  
35.車(chē)輛營(yíng)運(yùn)管理的要點(diǎn)反映在________。  
A.時(shí)效性與可靠性 
B.溝通性 
C.便利性 
D.經(jīng)濟(jì)性  
36.企業(yè)物流有______幾個(gè)重要的特點(diǎn)。  
A.是生產(chǎn)工藝的一個(gè)組成部分 
B.有很強(qiáng)的“成本中心”作用  
C.是專(zhuān)業(yè)化很強(qiáng)的“定制”物流 
D.是小規(guī)模的精益物流  
37.企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系有長(zhǎng)期目標(biāo)型、短期目標(biāo)型和_______。  
A.滲透型 
B.聯(lián)盟型 
C.橫向集成型 
D.縱向集成型  
38.國(guó)際物流系統(tǒng)有一系列的子系統(tǒng)組成，其中包括運(yùn)輸子系統(tǒng)、儲(chǔ)存子系統(tǒng)、_______、配送子系統(tǒng)等。  
A.裝卸子系統(tǒng) 
B.通關(guān)子系統(tǒng) 
C.班輪協(xié)會(huì) 
D.信息子系統(tǒng)  
39.我國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫包括_________。  
A.進(jìn)出口商品檢驗(yàn) 
B.危險(xiǎn)品檢驗(yàn) 
C.進(jìn)出境動(dòng)植驗(yàn) 
D.國(guó)境衛(wèi)生檢疫  
40.下面屬于提單的法律職能的是________。  
A.承運(yùn)人與托運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸合同的證明 
B.承運(yùn)人受到托運(yùn)人交付貨物的憑證  
C.收貨人與發(fā)貨人買(mǎi)賣(mài)貨品的憑證 
D.向銀行結(jié)匯的依據(jù)  
41.進(jìn)出口貨物如需轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸，經(jīng)受發(fā)貨人或其代理向進(jìn)境地（啟運(yùn)地）海關(guān)提出申請(qǐng)，并具以下條件______，海關(guān)核準(zhǔn)后方予理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。  
A.啟運(yùn)地和指運(yùn)地設(shè)有海關(guān)機(jī)構(gòu)  
B.運(yùn)載轉(zhuǎn)關(guān)貨物的運(yùn)輸工具和裝備具備密封裝置和加封條件  
C.承運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)貨物的企業(yè)是經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的企業(yè)  
D.轉(zhuǎn)關(guān)貨物的收獲方是需是本國(guó)企業(yè)  
42.群體合作在物流企業(yè)人力資源管理中有著重要的作用，主要表現(xiàn)在_______。  
A.合作有利于密切群體內(nèi)部的人際關(guān)系 
B.合作有利于提高工作效率  
C.合作有利于群體內(nèi)部的精神文明建設(shè) 
D.合作有利于風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)  
43.多是聯(lián)運(yùn)單證的格式，可以分為_(kāi)_____。  
A.Cobidoc 
B.FIATA聯(lián)運(yùn)提單 
C.Multidoc 
D.Iccdoc  
44.倉(cāng)庫(kù)按其作用和功能可分為三大類(lèi)：________。ABC  
A.貯備倉(cāng)庫(kù) 
B.轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù) 
C.周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù) 
D.保險(xiǎn)倉(cāng)庫(kù)  
45.庫(kù)存系統(tǒng)成本有四大要素：________。  
A.購(gòu)入成本 
B.準(zhǔn)備成本 
C.儲(chǔ)存成本 
D.缺貨成本  
46.需要保險(xiǎn)存貨是由于預(yù)測(cè)或估計(jì)均可能出現(xiàn)不太準(zhǔn)確和供應(yīng)者有是不能按時(shí)供貨。會(huì)可能出現(xiàn)哪些意外事件_________。  
A.供貨延誤 
B.成本高的無(wú)法估計(jì) 
C.耗用率高于預(yù)測(cè) 
D.沒(méi)有供貨  
47.商品的壽命周期可分為：_______。  
A.幼年期 
B.青年期 
C.壯年期 
D.衰退期  
48.周轉(zhuǎn)率有不同的表示方法，分別為_(kāi)________。  
A.售價(jià) 
B.成本 
C.銷(xiāo)售量 
D.利益和成本  
49.企業(yè)生產(chǎn)的要素_________。  
A.人 
B.設(shè)備 
C.資金
D.物料  
50.制訂一個(gè)合適的庫(kù)存策略，首要解決的問(wèn)題是________。  
A.確定訂貨點(diǎn) 
B.確定訂貨量 
C.確定成本指標(biāo) 
D.確定訂貨方法  
51.MRP系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是________。  
A.時(shí)間階段性不強(qiáng) 
B.要推算出較低層次的物品需求量  
C.按計(jì)劃發(fā)出訂單 
D.重新安排產(chǎn)能  
52.庫(kù)存按其作用和功能可以分為_(kāi)________。  
A.儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù) 
B.轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù) 
C.周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù) 
D.合同倉(cāng)庫(kù)  
53.MRP系統(tǒng)的主要目標(biāo)是同時(shí)做到________。  
A.有計(jì)劃的生產(chǎn)和向用戶供貨所需的各種材料、零件和產(chǎn)品 
B.可能最低的庫(kù)存水平  
C.最高的客戶滿意度 
D.規(guī)劃制造活動(dòng)、交貨日程和采購(gòu)活動(dòng)  
54.人力資源是一種特殊的資源，是經(jīng)濟(jì)資源中的核心資源，除具有生物性、社會(huì)性的雙重屬性，生產(chǎn)者與消費(fèi)者的統(tǒng)一特征外，還具有_______的特征。  
A.智力性 
B.能動(dòng)性 
C.再生性 
D.時(shí)效性  
55.群體不是個(gè)人的簡(jiǎn)單的組合，它應(yīng)具備_______特征。  
A.群體的成員互相依賴，在心理上彼此意識(shí)到對(duì)方的存在  
B.有約定俗成的行為規(guī)范  
C.群體成員有一定的結(jié)構(gòu)有共同的目的或要求  
D.各成員之間在心理上與行為上互相作用，彼此影響  
56.群體的競(jìng)爭(zhēng)一般有_________特點(diǎn)。  
A.競(jìng)爭(zhēng)有一個(gè)共同爭(zhēng)奪的目標(biāo) 
B.競(jìng)爭(zhēng)有一定的時(shí)空限制  
C.競(jìng)爭(zhēng)必須有較量的對(duì)手 
D.競(jìng)爭(zhēng)往往有勝負(fù)結(jié)果  
57.領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)是有領(lǐng)導(dǎo)者的閱歷、學(xué)識(shí)、智能、意志、氣質(zhì)熔籌而成的一種出色的才能， 它除了有創(chuàng)造性、直覺(jué)性外，還具有________特點(diǎn)。  
A.非模式化 
B.隨機(jī)化 
C.適應(yīng)性 
D.多變性  
58.服務(wù)與有型產(chǎn)品相比具有不可感知和________特點(diǎn)。  
A.不可分離性 
B.差異性 
C.不可貯存性 
D.所有權(quán)不可轉(zhuǎn)讓性  
59.服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的一般特點(diǎn)______。  
A.供求分散性 
B.營(yíng)銷(xiāo)方式單一性
C.營(yíng)銷(xiāo)對(duì)象復(fù)雜多變
D.服務(wù)消費(fèi)者需求彈性大  
60.服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)有下列戰(zhàn)略可供選擇_______。  
A.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 
B.特色經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 
C.集中化戰(zhàn)略 
D.多角化戰(zhàn)略  
61.服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略制定要考慮_________等因素。  
A.購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī) 
B.競(jìng)爭(zhēng)反應(yīng) 
C.業(yè)務(wù)效率 
D.產(chǎn)品開(kāi)發(fā)  
62.服務(wù)利潤(rùn)鏈描述的是_______之間的關(guān)系。  
A.員工滿意度 
B.服務(wù)質(zhì)量度 
C.顧客滿意度 
D.企業(yè)績(jī)效

三、判斷題 
01.物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的、動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)，系統(tǒng)各種要素相互作用、相互配合才能有效的完成物流功能，提高物流系統(tǒng)的整體效益。 
02.物流節(jié)點(diǎn)是物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的接點(diǎn)之處，所有的物流活動(dòng)都是在線路和節(jié) 點(diǎn)上進(jìn)行的，故物流節(jié)點(diǎn)是物流系統(tǒng)的重要組成部分。 
03.物流中心與配送中心在功能、規(guī)模、在供應(yīng)鏈中位置、物流特點(diǎn)等方面沒(méi)有太大的區(qū)別。 
04.在物流系統(tǒng)中為了實(shí)施最高顧客服務(wù)策略，達(dá)到最高的服務(wù)水準(zhǔn)，企業(yè)可不考慮自身的經(jīng)濟(jì)效益，無(wú)限制的提升服務(wù)水平。 
05.在配送中心規(guī)劃中，進(jìn)貨條件包括：進(jìn)貨方數(shù)量、進(jìn)貨車(chē)輛、進(jìn)貨量、每天送貨件數(shù)、貨物形態(tài)和送貨處理要求。 
06.企業(yè)戰(zhàn)略就是對(duì)企業(yè)所屬的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境進(jìn)行審慎研究后，做出對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品定位，市場(chǎng)定位與價(jià)值定位的總體決策與完整的實(shí)施計(jì)劃，為公司贏得超常投資收益。 
07.人和企業(yè)的戰(zhàn)略都應(yīng)該是主動(dòng)的、積極的、進(jìn)攻的，總是準(zhǔn)求某一方面的領(lǐng)先以確保主動(dòng)地位。 
08.企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)應(yīng)該是明確的，“主動(dòng)”是戰(zhàn)略目標(biāo)的特征。因此為了市場(chǎng)份額，應(yīng)采取全線進(jìn)攻的戰(zhàn)略。 
09.物流信息化的目的是利用網(wǎng)絡(luò)化、信息化的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化整合，為企業(yè)物流提供共享交互的載體，為企業(yè)提供高質(zhì)量、高水平的增值服務(wù)，提高資源的利用率，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)作。 
10.EIP企業(yè)信息門(mén)戶不是物流信息化解決方案的內(nèi)容。 
11.快速相應(yīng)(QR)就是將買(mǎi)方與供應(yīng)商連接在一起，以達(dá)到生產(chǎn)與銷(xiāo)售件商品與信息的快速與效率化，以快速反應(yīng)用戶的需求。 
12.品類(lèi)管理是以用戶價(jià)值為出發(fā)點(diǎn)，提升商機(jī)，并依用戶需求分成不同種類(lèi)管理。 
13.自動(dòng)補(bǔ)貨(CRP)是一種利用銷(xiāo)售信息，訂單經(jīng)由EDI連接合作伙伴的觀念也是一種庫(kù)存方案。 
14.VWI是一種庫(kù)存管理方案，是以掌握銷(xiāo)售信息和庫(kù)存量，作為市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和庫(kù)存補(bǔ)貨的解決方法。 
15.物流項(xiàng)目因周期長(zhǎng)、費(fèi)用大、涉及面廣，不可再造及風(fēng)險(xiǎn)較大，故必須要明確項(xiàng)目完成的標(biāo)志。 
16.項(xiàng)目經(jīng)理作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人其責(zé)任主要表現(xiàn)為對(duì)企業(yè)、對(duì)項(xiàng)目和對(duì)項(xiàng)目組成員3個(gè)方面。 
17.工作分解結(jié)構(gòu)圖WBS是將項(xiàng)目按照其內(nèi)在結(jié)構(gòu)是實(shí)施過(guò)程的順序進(jìn)行逐層分解而形成的結(jié)構(gòu)意圖。 
18.項(xiàng)目里程碑一般是項(xiàng)目進(jìn)行的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對(duì)于項(xiàng)目的基層管理而言，項(xiàng)目的每一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)都可成為一個(gè)里程碑，項(xiàng)目里程碑越多，所要求的項(xiàng)目報(bào)告越多，內(nèi)容具越細(xì)，項(xiàng)目的復(fù)雜程度就越低。 
19.物流項(xiàng)目要求物流供應(yīng)方和物流采購(gòu)方共同開(kāi)展。 
20.物流項(xiàng)目成功之日就是物流項(xiàng)目結(jié)束之時(shí)。 
21.項(xiàng)目組織內(nèi)部也可以采用混合式組織形式。 
22.工作分解結(jié)構(gòu)圖可幫助我們清楚地了解項(xiàng)目工作的進(jìn)度。 
23.貨主采購(gòu)物流服務(wù)可以最大程度地減少自己在物流流通中的風(fēng)險(xiǎn)。 
24.當(dāng)原有評(píng)價(jià)指標(biāo)體系不能決定項(xiàng)目應(yīng)該結(jié)束還是進(jìn)行時(shí)，可以通過(guò)調(diào)整指標(biāo)體系，做敏感性分析的再行判斷。 
25.甘特圖是項(xiàng)目控制工具，而不是項(xiàng)目計(jì)劃工作。 
26.在項(xiàng)目控制過(guò)程中，質(zhì)量、成本和進(jìn)度是主要的控制要素。 
27.物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)實(shí)施項(xiàng)目式組織。 
28.物流項(xiàng)目管理是企業(yè)物流管理的基本形式。 
29.項(xiàng)目通常有多個(gè)子項(xiàng)目組成，是臨時(shí)性、一次性、有限的任務(wù)。項(xiàng)目的結(jié)果應(yīng)當(dāng)具有獨(dú)特性，只能在一定的約束條件下進(jìn)行。 
30.物流項(xiàng)目具有兩面性，故物流運(yùn)作本身需要供需雙方的密切配合，而雙方立場(chǎng)的同一性就成為物流項(xiàng)目成功與否的關(guān)鍵。 
31.“第三方物流服務(wù)”的概念可以理解為：本身?yè)碛胸浳?，并為為外部客戶的物流作業(yè)提供管理、控制和專(zhuān)業(yè)化作業(yè)服務(wù)的公司和企業(yè)。 
32.運(yùn)輸和儲(chǔ)存作為物流的兩大支柱，在物流活動(dòng)中占有重要的地位，但若沒(méi)有配送，就會(huì)影響物流的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。因此，物流成果，主要通過(guò)配送來(lái)實(shí)現(xiàn)。 
33.企業(yè)從原料料和零件采購(gòu)、運(yùn)輸、加工制造、分銷(xiāo)直至最終送到顧客手中的這一過(guò)程是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的鏈條，這就是供應(yīng)鏈。 
34.供應(yīng)鏈與市場(chǎng)學(xué)中的銷(xiāo)售渠道是一個(gè)概念。 
35.ERP將企業(yè)內(nèi)部的所有資源整合在一起，對(duì)采購(gòu)、生產(chǎn)、成本、庫(kù)存、分銷(xiāo)、運(yùn)輸、財(cái)務(wù)、人力資源進(jìn)行規(guī)劃，從而達(dá)到最佳資源組合，取得最佳效益。 
36.ERP的核心管理思想是供需鏈管理。 
37.共同配送是由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送，其實(shí)施主體是物流服務(wù)提供方。 
38.在沿海地帶，公路主要是作為鐵路和水運(yùn)的輔助線路，擔(dān)負(fù)短途運(yùn)輸，集散物資；在西部地帶，公路則要負(fù)擔(dān)相當(dāng)份額的干線運(yùn)輸任務(wù)。 
39.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)行由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人全程單一負(fù)責(zé)制。 
40.國(guó)際多是聯(lián)運(yùn)單證是“不可轉(zhuǎn)讓”的單證。 
41.進(jìn)入WTO后，我國(guó)承諾所有服務(wù)行業(yè)，在經(jīng)過(guò)合理過(guò)渡期后，取消大部分外國(guó)股權(quán)限制，不限制外國(guó)服務(wù)商進(jìn)入。 
42.出口貨物以海關(guān)審定的貨物售予境外的離岸價(jià)格作為完稅價(jià)格。 
43.當(dāng)缺貨成本為零時(shí)，年總成本跟購(gòu)入成本、訂購(gòu)成本、儲(chǔ)存成本有關(guān)。 
44.保險(xiǎn)存貨量越高，其服務(wù)水準(zhǔn)就越高。 
45.當(dāng)可變前置時(shí)間與可變需求量都存在時(shí)，要把訂貨點(diǎn)確定在安全庫(kù)存以下。 
46.周轉(zhuǎn)率越高的倉(cāng)庫(kù)，其資金利用率也就越高。 
47.容易生銹、損傷、變色、變質(zhì)等保管中容易使品質(zhì)降低的商品，要縮短期周轉(zhuǎn)期間。 
48.毛利越高、成本不變的商品其流通后的增值率就越低。 
49.物料需求計(jì)劃是一種以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的生產(chǎn)計(jì)劃和庫(kù)存控制系統(tǒng)，它也叫“時(shí)間――――階段計(jì)劃”。 
50.由于MRP是面向產(chǎn)品的，所以物料清單就成為MRP的主要依據(jù)。 
51.庫(kù)存管理就是對(duì)物料在確定和不確定的環(huán)境中解決不足和存貨過(guò)剩的矛盾。 
52.“Iventory”一詞表是某一事件點(diǎn)持有的存貨（可看見(jiàn)、可稱(chēng)量和可計(jì)算的有形資產(chǎn)），即庫(kù)存。 
53.庫(kù)存管理的主要目標(biāo)是使庫(kù)存投資量最少，對(duì)用戶的服務(wù)水平最高和保證工廠的有效經(jīng)營(yíng)。 
54.保險(xiǎn)存貨對(duì)于企業(yè)而言，只會(huì)增加企業(yè)的儲(chǔ)存成本。 
55.群體是指兩個(gè)或兩個(gè)以上相互作用、相互依賴的個(gè)體，為了實(shí)現(xiàn)某種特定的目標(biāo)而組成的集合體。 
56.共同活動(dòng)、相互作用和感情是群體形成的三要素。 
57.服務(wù)是一種具有無(wú)形特征的，但可被消費(fèi)顧客感知的，并可滿足險(xiǎn)費(fèi)者需求的一種或一系列活動(dòng)、過(guò)程和結(jié)果。 
58.服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的核心理念是顧客滿意和顧客忠誠(chéng)，通過(guò)取得顧客的滿意和忠誠(chéng)來(lái)促進(jìn)相互有利的交換，最終實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)績(jī)效的改進(jìn)和企業(yè)的長(zhǎng)期成長(zhǎng)。 
59.服務(wù)質(zhì)量是一個(gè)具有客觀性特點(diǎn)的概念，它取決于顧客的預(yù)期質(zhì)量和實(shí)際體驗(yàn)質(zhì)量之間的對(duì)比。