2014年《市政》考點(diǎn)：城市道路級別、類別和構(gòu)成

　　重點(diǎn)掌握的知識點(diǎn)：城市道路的級別、類別及構(gòu)成

　　掌握城市道路構(gòu)成

　　一、 城市瀝青路面道路的結(jié)構(gòu)組成

　　城市道路構(gòu)成：路基、路面、人行道

　　(一) 路基

　　路基分類：按斷面形式：路堤、路塹、半填半挖

　　按材料分：土路基、石路基、土石路基

　　(二) 路面路面結(jié)構(gòu)：面層、基層、墊層

　　1、 面層：上面層、中面層、下面層

　　(1) 瀝青混凝土面層的常用厚度

　　(2) 熱拌瀝青碎石的常用厚度為50~70mm可用作雙層式瀝青面層的下層或單層式面層。

　　(3) 瀝青灌入式面層常用厚度為50~80mm，可用作面層或下面層。

　　(4) 瀝青表面處治主要作用：放水、防磨耗、防滑、改善碎礫石路面。常用厚度：15~30mm。

　　2、 基層

　　對基層的要求：強(qiáng)度、剛度、水穩(wěn)定性

　　基層的材料：整體型材料、嵌鎖型和級配型材料

　　適用于交通量大、軸載重的道路基層材料：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料。

　　適用于大多數(shù)瀝青路面的基層材料：工業(yè)廢碴混合料

　　級配碎石材料的要求：密實(shí)、穩(wěn)定?？刂菩∮?.5mm顆粒的含量，礫石最大粒徑宜采用60mm。

　　3、 墊層

　　要求：水穩(wěn)定性好、處于潮濕地段及產(chǎn)生冰凍危害的路段應(yīng)設(shè)墊層、厚度≥150mm。采用粗砂或天然沙礫時<0.075mm的顆粒含量應(yīng)<5%，采用爐渣時<2mm的顆粒含量宜<20%。

　　(三)瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則

　　3、各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)≥0.3，土基回彈模量與基層的回彈模量比宜為0.08~0.4

　　二、路基路面的性能要求

　　(一)路基性能要求

　　性能要求主要指標(biāo)：1、整體穩(wěn)定性 2、變形量

　　(二)、路面使用要求

　　使用要求的指標(biāo)：

　　1、平整度 2、承載能力 3、溫度穩(wěn)定性 4、抗滑能力 5、透水性6、噪聲量

　　熟悉城市道路的級別與類別

　　這里主要掌握城市道路分類及各自特征

　　一、城市道路分類

　　(一)快速路 特征：

　　1、車行道間設(shè)中間分隔帶，禁止行人和非機(jī)動車進(jìn)入快速車道

　　2、進(jìn)出口采用全控制或部分控制

　　3、與高速公路、快速路、主干道相交采用立體交叉;與交通量較小的次干路相交可采用平面相交;過路行人集中處設(shè)置過街人行天橋或地道。

　　4、設(shè)計(jì)車速為80km/h

　　(二)主干路

　　(三)次干路

　　(四)支路

　　三、城市道路路面分級

　　(一)面層類型、路面等級與道路等級

　　1、高等級路面

　　2、此高等級路面

　　3、中等級路面

　　4、低等級路面

　　(二)按力學(xué)特性的路面分類

　　1、柔性路面

　　2、剛性路面

　　這里要掌握剛性路面和柔性路面的區(qū)別及特征。

　　2K311012 熟悉城市道路的級別與類別

　　這里主要掌握城市道路分類及各自特征

　　一、城市道路分類

　　(一)快速路特征：

　　1、車行道間設(shè)中間分隔帶，禁止行人和非機(jī)動車進(jìn)入快速車道

　　2、進(jìn)出口采用全控制或部分控制

　　3、與高速公路、快速路、主干道相交采用立體交叉;與交通量較小的次干路相交可采用平面相交;過路行人集中處設(shè)置過街人行天橋或地道。

　　4、設(shè)計(jì)車速為80km/h

　　(二)主干路

　　(三)次干路

　　(四)支路

　　三、城市道路路面分級

　　(一)面層類型、路面等級與道路等級

　　1、高等級路面

　　2、此高等級路面

　　3、中等級路面

　　4、低等級路面

　　(二)按力學(xué)特性的路面分類

　　1、柔性路面

　　2、剛性路面

　　這里要掌握剛性路面和柔性路面的區(qū)別及特征。

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　　一、單選擇題

　　1.使用年限大于12年的路面是( )。

　　A.高級路面

　　B.次高級路面

　　C.中級路面

　　D.低級路面

　　2.柔性路面的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。柔性路面在荷載作用下產(chǎn)生的( )，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形。

　　A.抗彎強(qiáng)度很小，彎沉變形很大

　　B.抗彎強(qiáng)度小，彎沉變形較大

　　C.抗彎強(qiáng)度較小，彎沉變形較大

　　D.抗彎強(qiáng)度很大，彎沉變形很小

　　3.剛性路面的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。剛性路面在行車荷載作用下表現(xiàn)出板體作 用，( )，呈現(xiàn)出較大的剮性。

　　A.彎拉強(qiáng)度很大，彎沉變形很小

　　B.彎拉強(qiáng)度較大，彎沉變形較小

　　C.彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小

　　D.彎拉強(qiáng)度極大，彎沉變形極小

　　4.按我國城市道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，( )必須設(shè)置分隔帶。

　　A.快速路

　　B.主干路

　　C.次干路

　　D.支路

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　1.我國城市道路分為( )。

　　A.快速路

　　B.主干路

　　C.次干路

　　D.街坊路

　　E.支路

　　2.根據(jù)我國現(xiàn)行道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通常按路面的使用品質(zhì)、材料組成類型及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性將路面分為( )。

　　A.商級路面

　　B.次高級路面

　　C.高中級路面

　　D.中級路面

　　E.低級路面

　　【參考答案】

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1.A： 2.B： 3.C：4.A

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　1.A、B、C、E; 2，A、B、D、E

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