2013年二級(jí)建造師《機(jī)電工程》沖刺題一(5)

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1.D【解析】自行式起重機(jī)分為汽車式、履帶式、輪胎式三類。故選D。

　　2.B【解析】起重機(jī)在吊裝重物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，一般取不均衡載荷系數(shù)K2為1.1～1.2。故選B。

　　3.C【解析】起重量特性曲線是指規(guī)定起重機(jī)在各種工作狀態(tài)下允許吊裝的載荷的曲線。故選C。

　　4.B【解析】一般按經(jīng)驗(yàn)公式，纜風(fēng)繩的初拉力取工作拉力的15%～20%。故選B。

　　5.A【解析】全埋式地錨可承受較大的拉力，適合于重型吊裝。故選A。

　　6.B【解析】在起重工程中，鋼絲繩一般用來(lái)做纜風(fēng)繩、滑輪組跑繩和吊索，做纜風(fēng)繩的安全系數(shù)不小于3.5，做滑輪組跑繩的安全系數(shù)一般不小于5，做吊索的安全系數(shù)不小于8，如果用于載人，則安全系數(shù)不小于10～12。故選B。

　　7.A【解析】鋼絲繩的規(guī)格較多，起重工程常用的為6×19+1、6×37+1、6×61+1三種。在同等直徑下，6X19+1鋼絲繩中的鋼絲直徑較大，強(qiáng)度較高，但柔性差，常用做纜風(fēng)繩。6×61+1鋼絲繩中的鋼絲最細(xì)，柔性好，但強(qiáng)度低。6×37+1鋼絲繩的性能介于兩者之間。故選A。

　　8.C【解析】滑輪組的正確使用主要包括：滑輪組的穿繞方法;滑輪組的最短極限距離;滑輪組輪槽與鋼絲繩直徑匹配;鋼絲繩在滑輪組中的偏角。故選C。

　　9.A【解析】起重工程中一般采用慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)。故選A。

　　10.D【解析】選擇電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的額定拉力時(shí)，應(yīng)注意滑輪跑繩的最大拉力不能大于電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)額定拉力的85%。故選D。

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　1.BCE【解析】試運(yùn)行一般可分為單機(jī)試運(yùn)行、聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行、投料試運(yùn)行(及試生產(chǎn))等階段。

　　2.ACDE【解析】單機(jī)試運(yùn)行的參加單位包括：施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、重要機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)廠家。

　　3.ABCE【解析】單機(jī)試運(yùn)行結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)完成的工作有：①切斷電源及其他動(dòng)力來(lái)源;②卸掉各系統(tǒng)中的壓力或負(fù)荷;③按各類設(shè)備安裝規(guī)范的規(guī)定;④拆除試運(yùn)行中的臨時(shí)管道及設(shè)備(設(shè)施);⑤檢查潤(rùn)滑劑的清潔度;⑥整理試運(yùn)行的各項(xiàng)記錄。

　　4.AB【解析】單機(jī)試運(yùn)行中，軸承溫度應(yīng)符合機(jī)器技術(shù)文件或設(shè)計(jì)文件的規(guī)定，若無(wú)規(guī)定時(shí)，滾動(dòng)軸承溫升應(yīng)不超過(guò)40℃，最高溫度應(yīng)不超過(guò)80℃。C;滑動(dòng)軸承溫升應(yīng)不超過(guò)35℃，最高溫度應(yīng)不超過(guò)70℃。

　　5.ABCD【解析】聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行前應(yīng)完成的準(zhǔn)備工作包括：①完成聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行范圍內(nèi)工程的中間交接;②編制、審定試運(yùn)行方案;③按設(shè)計(jì)文件要求加注試運(yùn)行用潤(rùn)滑油(脂);④機(jī)器入H處按規(guī)定裝設(shè)過(guò)濾網(wǎng)(器);⑤準(zhǔn)備能源、介質(zhì)、材料、工機(jī)具、檢測(cè)儀器等;⑥布置必要的安全防護(hù)設(shè)施和消防器材。

　　三、案例分析題

　　【答案要點(diǎn)】

　　1.進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整屬工期調(diào)整，因外部條件發(fā)生變化，變?yōu)橛欣�，客觀上沒(méi)有工藝規(guī)律的限制，施工單位只要增大輔助材料、機(jī)具、人員的投入是可以滿足業(yè)主要求的，況且完不成調(diào)整后工期的主要設(shè)備材料供給不及時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)因素由業(yè)主方承擔(dān)。

　　2.調(diào)整流水網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，增大流水強(qiáng)度，改變流水分段方法，即以每?jī)膳_(tái)電解槽編為一個(gè)流水作業(yè)段，兩臺(tái)間實(shí)行平行作業(yè)。

　　3.采取的技術(shù)措施是增加作業(yè)人員和施工機(jī)具符合兩臺(tái)電解槽同時(shí)施工的需要;增強(qiáng)輔助材料的供給不致貽誤施工作業(yè);陰極碳?jí)K、陽(yáng)極石墨塊的加工實(shí)行兩班制，即停人不停機(jī);重新劃分廠房?jī)?nèi)設(shè)備、器材和材料堆放或碼放場(chǎng)地，使占地面積符合要求;增加施工機(jī)具現(xiàn)場(chǎng)維修能力;強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸能力;擴(kuò)大工序質(zhì)量檢查的人員和手段。

　　4.除施工作業(yè)常規(guī)安全防護(hù)外，應(yīng)對(duì)作業(yè)環(huán)境變異制定有針對(duì)性的安全防范措施，如將生產(chǎn)區(qū)與施工作業(yè)區(qū)用警戒繩和標(biāo)示牌隔離開來(lái)，與生產(chǎn)單位劃分廠房橋式吊車的分工或使用時(shí)間，最好將出鋁用吊車與施工用吊車區(qū)分開來(lái)，在已生產(chǎn)的電解槽尾部陰極母線上標(biāo)明有電危險(xiǎn)標(biāo)識(shí)，加強(qiáng)出鋁運(yùn)輸通道的運(yùn)行警示，對(duì)作業(yè)人員在特殊環(huán)境下的安全技術(shù)交底并配備相適應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品。

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