2019年二建《市政實(shí)務(wù)》考點(diǎn)：水泥混凝土路面施工技術(shù)

一、普通混凝土配合比設(shè)計(jì)、攪拌合運(yùn)輸

(一)普通混凝土配合比設(shè)計(jì)

普通混凝土的配合比設(shè)計(jì)在兼顧技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。

(二)攪拌

攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備。砼外加劑使用要求：高溫施工時(shí)，砼拌和物的初凝時(shí)間不得小于3h;低溫施工時(shí)，終凝時(shí)間不得大于10h;外加劑的摻量應(yīng)由砼試配試驗(yàn)確定;當(dāng)引氣劑與減水劑或高效減水劑等外加劑復(fù)配在同一水溶液中時(shí)，不得發(fā)生絮凝現(xiàn)象。

砼配合比參數(shù)的計(jì)算應(yīng)符合下列要求：

(1)水灰比的確定應(yīng)在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算和耐久性兩者要求的水灰比中取小值。

(3)根據(jù)坍落度計(jì)算單位用水量，并取計(jì)算值和最大單位用水量?jī)烧咧械男≈怠?/p>

(4)根據(jù)水灰比計(jì)算確定水泥用量，并取計(jì)算值和滿足耐久性要求的最小單位水泥用量中的大值。

(5)可按密度法或體積法計(jì)算砂石料用量。

(6)重要道路應(yīng)采用正交試驗(yàn)法進(jìn)行配合比優(yōu)選。

二、混凝土面板施工

(一)模板

1.宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)直順、平整，每1m設(shè)置1處支撐裝置。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，變形小，無(wú)腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50mm。模板與砼接觸面及模板頂面應(yīng)刨光。

2.相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得錯(cuò)位;嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板;模板表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。

(二)鋼筋設(shè)置

(三)攤鋪與振動(dòng)

(1)當(dāng)一次攤鋪雙車道面層時(shí)應(yīng)配備縱縫拉桿插入機(jī)。三輥軸整平機(jī)振動(dòng)機(jī)振實(shí)與三輥軸工序時(shí)間間隔不宜超過(guò)15min;在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)。

(2)采用人工攤鋪?lái)攀┕r(shí)，攤鋪厚度達(dá)到砼板厚的2/3時(shí)，應(yīng)拔出模內(nèi)鋼釬，填實(shí)釬孔。分兩次攤鋪時(shí)，上層應(yīng)在下層砼初凝前完成。一塊砼板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢。

(四)接縫

1.脹縫應(yīng)與路面中心線垂直;縫壁必須垂直;縫寬必須一致，縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。

2.傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。

另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。

3.橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，宜在水泥砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～30%時(shí)進(jìn)行。切縫深度：設(shè)傳力桿不應(yīng)小于1/3，且不得小于70mm;不設(shè)傳力桿，不應(yīng)小于1/4，且不應(yīng)小于60mm。

4.縫壁必須干燥、清潔。常溫填料與板面平，冬期為凹液面。填縫料不得缺失、開(kāi)裂、滲水。養(yǎng)護(hù)期間封閉交通。

(五)養(yǎng)護(hù)

可采取噴灑養(yǎng)護(hù)劑或保濕覆蓋等方式;在雨天或養(yǎng)護(hù)用水充足的情況下，可采用保濕膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物灑水濕養(yǎng)護(hù)方式，不宜使用圍水養(yǎng)護(hù);養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般宜為14d～21d。

(六)開(kāi)放交通

在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過(guò)?；炷镣耆_(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開(kāi)放交通。