城市軌道交通BIM標(biāo)準(zhǔn)體系研究之標(biāo)準(zhǔn)體系建立

成熟的標(biāo)準(zhǔn)體系可指導(dǎo)參與建設(shè)的單位少走彎路,準(zhǔn)確鎖定應(yīng)用目標(biāo),較短時(shí)間獲取BIM應(yīng)用所帶來(lái)的實(shí)際價(jià)值。在借鑒建筑、鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系研究經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,依托于“軌道交通工程BIM技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系研究”、“基于BIM的建設(shè)管理平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究”、“城市軌道交通工程施工BIM管理平臺(tái)研發(fā)”等科研項(xiàng)目,開(kāi)展了系統(tǒng)的城市軌道交通工程標(biāo)準(zhǔn)體系的制定工作,取得了一定的階段成果。

總體規(guī)劃

結(jié)合城市軌道交通工程的建設(shè)模式,參考建筑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分類辦法,將標(biāo)準(zhǔn)體系至上而下分為綱要→導(dǎo)則→指南→手冊(cè)四個(gè)層級(jí)。

(1)發(fā)展綱要主要給出行業(yè)發(fā)展方向、方針、政策,制定切實(shí)有效的研究、應(yīng)用步驟與計(jì)劃。

(2)實(shí)施導(dǎo)則在綱要的基礎(chǔ)上,明確行業(yè)BIM 應(yīng)用的技術(shù)路線,提出各單位的BIM 實(shí)施內(nèi)容框架,從資源、行為、交付等方面制定準(zhǔn)則。

(3)應(yīng)用指南從技術(shù)和實(shí)施兩方面著手,結(jié)合行業(yè)需求,在構(gòu)件編碼、模型建立、附加信息、后期交付等方面制定行之有效的標(biāo)準(zhǔn)指南。

(4)技術(shù)手冊(cè)主要是結(jié)合BIM應(yīng)用的技術(shù)細(xì)節(jié),對(duì)應(yīng)用指南進(jìn)行細(xì)化與補(bǔ)充,制定出每一項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的操作手冊(cè)和實(shí)施要點(diǎn)。

發(fā)展綱要

綱要引領(lǐng)行業(yè)BIM技術(shù)發(fā)展的方向和深度,也是BIM標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的頂層規(guī)劃。綱要應(yīng)響應(yīng)國(guó)家發(fā)展、智慧城市建設(shè)的戰(zhàn)略需求,滿足行業(yè)、企業(yè)自身發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求,編制內(nèi)容如下。

(1)實(shí)施背景:分析行業(yè)、企業(yè)BIM應(yīng)用面臨的現(xiàn)狀與需求,提出BIM實(shí)施初期可能遇到的問(wèn)題及挑戰(zhàn),為后期應(yīng)用推廣奠定基礎(chǔ)。

(2)應(yīng)用目標(biāo):從行業(yè)需求出發(fā),提出BIM應(yīng)用的總體目標(biāo)、階段目標(biāo)、專業(yè)目標(biāo)和整體應(yīng)用價(jià)值目標(biāo),為技術(shù)研究、應(yīng)用實(shí)施指明方向。

(3)實(shí)施內(nèi)容:從戰(zhàn)略發(fā)展角度出發(fā),規(guī)定BIM實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)編制內(nèi)容、BIM應(yīng)用的軟件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、BIM平臺(tái)的建設(shè)規(guī)劃體系,并提出后期應(yīng)用推廣的實(shí)施步驟、組織機(jī)構(gòu)建設(shè)原則、BIM成果交付準(zhǔn)則。

(4)推廣建議:為了BIM技術(shù)能得到切實(shí)有效的應(yīng)用推廣,在快速建模插件、協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)、專業(yè)應(yīng)用平臺(tái)、綜合管控平臺(tái)等方面提出培訓(xùn)實(shí)施、資源配置、應(yīng)用環(huán)境的要求。

(5)實(shí)施保障:站在行業(yè)的制高點(diǎn),提出BIM技術(shù)實(shí)施應(yīng)響應(yīng)國(guó)家、地方出臺(tái)的相關(guān)政策,應(yīng)引起項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的大力支持,要求項(xiàng)目應(yīng)給予BIM實(shí)施相應(yīng)的資源保證,以達(dá)到BIM技術(shù)落地應(yīng)用的目標(biāo)。

科學(xué)制定發(fā)展綱要能保持行業(yè)的領(lǐng)先地位,保證BIM技術(shù)系統(tǒng)實(shí)施與應(yīng)用,加快行業(yè)信息化建設(shè)的步伐,推動(dòng)軌道交通工程建設(shè)和管理水平穩(wěn)步提升。

實(shí)施導(dǎo)則

導(dǎo)則規(guī)范BIM技術(shù)應(yīng)用的總體思路,也是標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)中關(guān)于實(shí)施的重要指引內(nèi)容。通過(guò)深挖企業(yè)BIM技術(shù)的應(yīng)用背景,引導(dǎo)企業(yè)制定符合國(guó)家、行業(yè)政策趨向的企業(yè)發(fā)展路線,包括BIM實(shí)施總體思路、實(shí)施管理、實(shí)施流程、關(guān)鍵技術(shù)、相關(guān)案例的BIM應(yīng)用實(shí)施等內(nèi)容。

(1)總體思路:結(jié)合企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,分析研究BIM應(yīng)用對(duì)于企業(yè)發(fā)展面臨的內(nèi)部改革及調(diào)整,明確企業(yè)BIM實(shí)施方法,為企業(yè)BIM應(yīng)用發(fā)展確定指導(dǎo)規(guī)劃。

(2)實(shí)施管理:以建設(shè)單位(業(yè)主)實(shí)施模式和總承包商BIM實(shí)施模式為主,針對(duì)建設(shè)期規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工各階段,確定了實(shí)施的組織架構(gòu)、各參建方主要職責(zé),詳細(xì)說(shuō)明了BIM技術(shù)在各階段的實(shí)施流程。

(3)關(guān)鍵技術(shù):闡述了BIM在規(guī)劃、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、施工準(zhǔn)備、施工建造等階段中應(yīng)用的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn),如規(guī)劃階段將BIM技術(shù)應(yīng)用于場(chǎng)地分析、設(shè)計(jì)方案比選、虛擬仿真漫游等方面,在施工圖設(shè)計(jì)階段主要應(yīng)用于綜合模型建立、碰撞檢測(cè)、凈空優(yōu)化等方面。除此之外,還闡述了各階段需要用到的協(xié)同設(shè)計(jì)、施工信息化管理平臺(tái)等內(nèi)容。

實(shí)施導(dǎo)則的制定,明確了國(guó)家政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)下的企業(yè)發(fā)展方向,為城市軌道交通工程建設(shè)企業(yè)提供切實(shí)可行的BIM實(shí)施準(zhǔn)繩,提升企業(yè)在高速發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件下的競(jìng)爭(zhēng)力。

應(yīng)用指南

結(jié)合企業(yè)BIM應(yīng)用的實(shí)際需求,參考相關(guān)既有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),充分考慮國(guó)家、行業(yè)的政策規(guī)定,從工程實(shí)用角度出發(fā),創(chuàng)造性地制定了一系列符合國(guó)情的規(guī)定,包括分類及編碼標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、建模標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和交付標(biāo)準(zhǔn)。在指南研究編制過(guò)程中,遵循了國(guó)際IFC標(biāo)準(zhǔn)制定的7項(xiàng)基本原則:兼容性、可移植性、抽象性、可擴(kuò)展性、可選擇性、可重復(fù)性以及易用性。

(1)分類及編碼標(biāo)準(zhǔn):為實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化BIM建模,在滿足城市軌道交通工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的前提下,參考工程量清單計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),編制了城市軌道交通工程分類及編碼標(biāo)準(zhǔn),為城市軌道交通工程建設(shè)期管理中的信息無(wú)損傳遞奠定基礎(chǔ)。下圖節(jié)選了BIM模型構(gòu)件編碼規(guī)則作為示例,一級(jí)定位占用11位字符表達(dá)出某城市某行業(yè)某車站某專業(yè),二級(jí)定位占用3~4位字符追溯至構(gòu)件所處的部位,細(xì)部構(gòu)件編碼則根據(jù)構(gòu)件EBS分解準(zhǔn)確指向該部位的某類構(gòu)件,流水號(hào)則精準(zhǔn)選出某一構(gòu)件,從而實(shí)現(xiàn)每個(gè)構(gòu)件的唯一編碼。

(2)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn):結(jié)合行業(yè)特點(diǎn),針對(duì)城市軌道交通工程建設(shè)期的數(shù)據(jù)特點(diǎn),統(tǒng)一定義了數(shù)據(jù)的語(yǔ)義、存儲(chǔ)、傳遞、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn),以達(dá)到所有參與方對(duì)數(shù)據(jù)理解一致的目的。數(shù)據(jù)的語(yǔ)義標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定各類數(shù)據(jù)的含義、標(biāo)準(zhǔn)函數(shù)、所屬對(duì)象,形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)字典;存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)則規(guī)定了各類數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、結(jié)構(gòu)、字段類型等,為數(shù)據(jù)接口提供標(biāo)準(zhǔn)的讀寫基礎(chǔ);傳遞標(biāo)準(zhǔn)則規(guī)定了各類接口標(biāo)準(zhǔn)、文件格式,以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在各參與方、各階段、各專業(yè)之間的無(wú)損傳遞與交付;應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)界定了各類數(shù)據(jù)與模型構(gòu)件之間的從屬關(guān)系,以及在建設(shè)期應(yīng)用過(guò)程中所處時(shí)期和表達(dá)方式。

(3)建模標(biāo)準(zhǔn):按照專業(yè)分類定義了各階段BIM模型深度要求。其中施工階段還結(jié)合施工工藝、分部分項(xiàng)規(guī)定了不同施工時(shí)期的建模深細(xì)度,還參考行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定了模型各類構(gòu)件的建模方法及推薦使用的建模軟件,給出了標(biāo)準(zhǔn)參考族庫(kù)及族庫(kù)使用規(guī)則,規(guī)定了各類構(gòu)件的顏色配比等。

(4)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn):從設(shè)計(jì)、施工兩方面分別制定了應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)包含了規(guī)劃設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等時(shí)期的標(biāo)準(zhǔn),從應(yīng)用模式、人力資源配備、環(huán)境資源配備、BIM資源管理等方面規(guī)定了BIM設(shè)計(jì)資源建設(shè),明確了設(shè)計(jì)項(xiàng)目實(shí)施策劃編制方法和內(nèi)容,規(guī)定了協(xié)同平臺(tái)、內(nèi)部協(xié)同、外部協(xié)同等多專業(yè)BIM協(xié)同工作,規(guī)范了準(zhǔn)備、分析、檢算、審核、優(yōu)化等BIM設(shè)計(jì)行為,詳細(xì)闡述了測(cè)繪、地質(zhì)、線路、軌道、路基、橋梁、隧道、站場(chǎng)等21個(gè)專業(yè)的BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用內(nèi)容。施工應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)界定了BIM應(yīng)用模式、軟件、硬件等環(huán)境資源,規(guī)定了應(yīng)用策劃的編制方法和內(nèi)容,明確了土建、管線遷改、預(yù)制裝配、機(jī)電、裝飾裝修、鋼結(jié)構(gòu)等方面的施工BIM應(yīng)用內(nèi)容,詳細(xì)闡述了建設(shè)過(guò)程中的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本、技術(shù)、物料等管理工作重點(diǎn)。

應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的編制可為行業(yè)內(nèi)設(shè)計(jì)、施工企業(yè)BIM工作落地實(shí)施提供指導(dǎo)和參考依據(jù),為后期標(biāo)準(zhǔn)化的BIM技術(shù)應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

(5)交付標(biāo)準(zhǔn):各階段BIM應(yīng)用都有側(cè)重點(diǎn),對(duì)模型深度和信息內(nèi)容也有著不同的要求,交付標(biāo)準(zhǔn)在參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合行業(yè)、階段、專業(yè)等特點(diǎn),制定了符合行業(yè)要求的交付精度等級(jí),規(guī)定了各階段、各專業(yè)、各參建方之間的交付原則、范圍、模型幾何精度和模型信息深度。

技術(shù)手冊(cè)

BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的提出,需要以具體技術(shù)指導(dǎo)為基礎(chǔ)。技術(shù)手冊(cè)以BIM應(yīng)用點(diǎn)為核心,從設(shè)計(jì)、施工兩個(gè)方面規(guī)定每項(xiàng)應(yīng)用技術(shù)的工作要點(diǎn),為BIM技術(shù)的切實(shí)可行提供技術(shù)保障。

(1)設(shè)計(jì)手冊(cè):分析目前設(shè)計(jì)階段應(yīng)用現(xiàn)狀,確定了規(guī)劃、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等時(shí)期的BIM應(yīng)用目標(biāo),定義了BIM實(shí)施流程,詳細(xì)、完整、系統(tǒng)地闡述了各項(xiàng)BIM應(yīng)用技術(shù)細(xì)節(jié)。手冊(cè)闡述了多專業(yè)BIM綜合模型建立的工具、方法和流程,詳細(xì)解釋了設(shè)計(jì)階段各時(shí)期的碰撞分析、設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)。同時(shí),設(shè)計(jì)手冊(cè)還詳細(xì)描述了正向設(shè)計(jì)、協(xié)同平臺(tái)的使用方法和應(yīng)用案例,可作為一線生產(chǎn)作業(yè)人員的工具參考書。

(2)施工手冊(cè):分析了施工階段BIM的應(yīng)用目標(biāo),提出了以綜合模型為應(yīng)用基礎(chǔ)的概念,明確了施工準(zhǔn)備、施工實(shí)施、施工驗(yàn)收等各時(shí)期的BIM應(yīng)用點(diǎn),詳細(xì)闡述了各應(yīng)用點(diǎn)的技術(shù)細(xì)節(jié)、實(shí)現(xiàn)方法、實(shí)施步驟及標(biāo)準(zhǔn)成果。同時(shí),施工手冊(cè)還介紹了主流施工管理平臺(tái)、綜合監(jiān)控平臺(tái)的使用方法及應(yīng)用案例,分類總結(jié)應(yīng)用過(guò)程中的成功經(jīng)驗(yàn)和問(wèn)題教訓(xùn)。技術(shù)手冊(cè)的編制,為城市軌道交通工程建設(shè)BIM應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化提供了翔實(shí)的技術(shù)參考,有效提高各技術(shù)人員BIM作業(yè)水平,提升工程技術(shù)管理質(zhì)量。

BIM模型在施工過(guò)程中的應(yīng)用可全面提升工程造價(jià)行業(yè)效率與信息化管理水平，優(yōu)化管理流程，高效率、高精準(zhǔn)度的完成工程量計(jì)算工作。以上內(nèi)容就是“城市軌道交通BIM標(biāo)準(zhǔn)體系研究之標(biāo)準(zhǔn)體系建立”，更多BIM熱點(diǎn)資訊/教程分享歡迎關(guān)注微信公眾號(hào)“BIM實(shí)訓(xùn)”，也可點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。