2013年咨詢(xún)工程師方法實(shí)務(wù)模擬試卷(四)

　　3.業(yè)務(wù)A處于第一象限，是“問(wèn)題”業(yè)務(wù)，對(duì)業(yè)務(wù)A采取發(fā)展策略，進(jìn)一步深入分析企業(yè)是否具有發(fā)展?jié)摿透?jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)，從而決定是否追加投資，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。因?yàn)樵摌I(yè)務(wù)特點(diǎn)是市場(chǎng)增長(zhǎng)率較高，需要企業(yè)投入大量資金予以支持，但企業(yè)該業(yè)務(wù)的市場(chǎng)占有率不高，不能給企業(yè)帶來(lái)較高的資金回報(bào)。業(yè)務(wù)C是“金?！睒I(yè)務(wù)，對(duì)業(yè)務(wù)C采取穩(wěn)定策略，維持其穩(wěn)定生產(chǎn)，不再追加投資，盡可能回收資金，獲取利潤(rùn)。因?yàn)槠涮攸c(diǎn)是市場(chǎng)占有率較高，但行業(yè)成長(zhǎng)率較低，行業(yè)可能處于生命周期中的成熟期，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模較大，能帶來(lái)大量穩(wěn)定的現(xiàn)金收益。

　　4.甲公司A、C兩類(lèi)產(chǎn)品的發(fā)展策略路線(xiàn)方向如圖3波士頓矩陣圖中的箭頭所示。

　　【試題二】

　　1.畫(huà)出決策樹(shù)，標(biāo)明各方案的概率和損益值，如圖4所示。

　　2.計(jì)算圖4中各機(jī)會(huì)點(diǎn)的期望值(將計(jì)算結(jié)果標(biāo)在各機(jī)會(huì)點(diǎn)上方)。

　　點(diǎn)⑦：150×0.3+100×0.5+50×0.2=105(萬(wàn)元)。

　　點(diǎn)②：105×0.3-3×0.7=29.4(萬(wàn)元)。

　　點(diǎn)⑧：110×0.2+60×0.7+0×0.1=64(萬(wàn)元)。

　　點(diǎn)③：64×0.6-3×0.4=37.2(萬(wàn)元)。

　　點(diǎn)⑨：110×0.4+70×0.5+30×0.1=82(萬(wàn)元)。

　　點(diǎn)④：82×0.4-2×0.6=31.6(萬(wàn)元)。

　　點(diǎn)⑩：70×0.2+30×0.5-10×0.3=26(萬(wàn)元)。

　　點(diǎn)⑤：26×0.7-2×0.3=17.6(萬(wàn)元)。

　　點(diǎn)⑥：0

　　因?yàn)辄c(diǎn)③的期望值最大，故應(yīng)投A工程低標(biāo)。

　　【試題三】

　　1.現(xiàn)場(chǎng)制作混凝土的單價(jià)與工期有關(guān)，當(dāng)甲、乙兩個(gè)方案的單價(jià)相等時(shí)，工期T滿(mǎn)足以下關(guān)系：

　　【試題四】

　　1.財(cái)務(wù)可行性評(píng)價(jià)

　　(1)初始投資：

　　設(shè)備購(gòu)置費(fèi)=(163+17)×6.5×(1+3.5%)+41.5+87.5+12.7=1 352.65(7Y元)。

　　初始投資=設(shè)備買(mǎi)價(jià)-舊設(shè)備變現(xiàn)收人=1 352.65-100=1 252.65(YY元)。

　　(2)分析每年?duì)I業(yè)現(xiàn)金流量增量。

　　收入增加：4 500-3 200=1 300(萬(wàn)元)。

　　經(jīng)營(yíng)成本增加：3 200-2 400=800(萬(wàn)元)。

　　則經(jīng)營(yíng)期每年現(xiàn)金流人增加：1 300-800=500(萬(wàn)元)。

　　(3)考慮到第5年年末殘值變現(xiàn)收入50萬(wàn)元，則項(xiàng)目的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為：

　　FNPV=500×(P/A，10%，5)+50×(P/F，10%，5)-1 252.65=673.90(萬(wàn)元)。

　　由于FNPV>0，從財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)角度分析，該項(xiàng)目可行。

　　2.國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

　　(1)初始投資：

　　設(shè)備買(mǎi)價(jià)=(163+17)×6.5×1.08+(163+17)X 6.5×3.5%+12.7

　　=1 317.25(萬(wàn)元)

　　凈投資=設(shè)備買(mǎi)價(jià)-舊設(shè)備變現(xiàn)=1 317.25-100=1 217.25(萬(wàn)元)。

　　(2)項(xiàng)目投資每年國(guó)民經(jīng)濟(jì)凈效益費(fèi)用流量。

　　收人增加：4 500-3 200=1 300(萬(wàn)元)。

　　擴(kuò)建前的國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用：2 400+3 200X10%-200=2 520(萬(wàn)元)。

　　擴(kuò)建后的國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用：3 200+4 500×10%-200=3 450(萬(wàn)元)。

　　國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加：3 450-2 520=930(萬(wàn)元)。

　　凈效益費(fèi)用流量增量：1 300-930=370(萬(wàn)元)。

　　(3)考慮到第5年年末殘值變現(xiàn)收入50萬(wàn)元，則項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值為：ENPV=370(P/A，10%，5)+50(P/F，10%，5)-1 217.25=216.47(萬(wàn)元)。由于ENPV>0，從國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)角度分析，該項(xiàng)目可行。

　　【試題五】

　　1.該雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃共有5條線(xiàn)路組成，分別是：

　　線(xiàn)路1：①-②-③-⑥-⑧，持續(xù)時(shí)間之和為15個(gè)月。

　　線(xiàn)路2：①-②-③-⑥-⑦-⑧，持續(xù)時(shí)間之和為18個(gè)月。

　　線(xiàn)路3：①-②-③-⑤-⑦-⑧，持續(xù)時(shí)間之和為17個(gè)月。

　　線(xiàn)路4：①-②-④-⑧，持續(xù)時(shí)間之和為13個(gè)月。

　　線(xiàn)路5：①-②-④-⑤-⑦-⑧，持續(xù)時(shí)間之和為16個(gè)月。

　　該施工進(jìn)度計(jì)劃的總工期為18個(gè)月，關(guān)鍵線(xiàn)路為①-②-③-⑥-⑦-⑧。

　　2.索賠分析。

　　(1)針對(duì)事件1，施工單位提出的費(fèi)用補(bǔ)償和工期順延不能成立。

　　理由：屬于施工單位的責(zé)任。

　　(2)針對(duì)事件2，施工單位提出的費(fèi)用補(bǔ)償和工期順延可以成立。

　　理由：設(shè)計(jì)變更屬于建設(shè)單位承擔(dān)的責(zé)任。

　　(3)針對(duì)事件3，施工單位提出的費(fèi)用補(bǔ)償可以成立，提出的工期順延不能成立。

　　理由：圖紙錯(cuò)誤屬于建設(shè)單位的責(zé)任，可以提出費(fèi)用補(bǔ)償;F工作的總時(shí)差為5個(gè)月，為非關(guān)鍵工作，不影響總工期，所以工期順延不成立。

　　(4)針對(duì)事件4，施工單位提出的費(fèi)用補(bǔ)償可以成立，工期順延不能成立。

　　理由：不可抗力事件發(fā)生導(dǎo)致承包人損失的，建設(shè)單位和施工單位分別承擔(dān)，所以可以提出費(fèi)用補(bǔ)償;G工作的總時(shí)差為1個(gè)月，不影響總工期，所以工期順延不成立。

　　(5)針對(duì)事件5，施工單位提出的費(fèi)用補(bǔ)償和工期順延不能成立。

　　理由：屬于施工單位的責(zé)任。

　　3.總監(jiān)理工程師應(yīng)批準(zhǔn)施工單位順延的工期是1個(gè)月。

　　理由：事件2增加的新工作K會(huì)影響工期1個(gè)月。

　　4.總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)施工單位工期順延后的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)施工進(jìn)度計(jì)劃圖(如圖5所示)。

　　【試題六】

　　1.估算單臺(tái)進(jìn)口車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)。

　　進(jìn)口車(chē)輛貨價(jià)：30 000×6.5=195 000(元)。

　　海運(yùn)費(fèi)及運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)：1.500×6.5=9 750(元)。

　　進(jìn)口關(guān)稅：(195 000+9 750)×22%=45 045(元)。

　　增值稅：(195 000+9 750+45 045)×17%=42 465.15(元)。

　　銀行財(cái)務(wù)費(fèi)：195 000×0.5%=975(元)。

　　外貿(mào)手續(xù)費(fèi)：(195 000+9 750)×1.5%=3 071.25(元)。

　　進(jìn)口車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)：195 000+9 750+45 045+42 465.15+975+3 071.25+6 000=302 306.4(元)。

　　2.國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。

　　(1) 已知每臺(tái)進(jìn)口車(chē)輛的燃油成本、日常維護(hù)成本和大修成本合計(jì)為0.70元/km，不用調(diào)整，關(guān)稅和增值稅為轉(zhuǎn)移支付不必考慮。進(jìn)口車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)用現(xiàn)值：(30 000 +1 500)×1.08×6.5+975+3 071.25+6 000=231 176.25(元)。每千米分?jǐn)傑?chē)輛的購(gòu)置成本：231 176.25×(A/P，10%，8)/100 000=0.43(元/km)。

　　進(jìn)口車(chē)輛：每臺(tái)車(chē)輛每千米的人工費(fèi)：30 000×1.2/100 000=0.36(元/km)。

　　因此三項(xiàng)合計(jì)每輛車(chē)每千米的經(jīng)濟(jì)成本：0.70+0.43+0.36=1.49(元/km)。

　　(2) 已知每臺(tái)國(guó)產(chǎn)車(chē)輛的燃油成本、日常維護(hù)成本和大修成本合計(jì)為0.6元/km，購(gòu)置稅為轉(zhuǎn)移支付不予考慮。每千米分?jǐn)傑?chē)輛的購(gòu)置成本：200 000×(A/P，10%，8)/100 000=0.37(元/km)。國(guó)產(chǎn)車(chē)輛：每臺(tái)車(chē)輛每千米的人工費(fèi)：30 000/100 000=0.30(元/km)。因此，三項(xiàng)合計(jì)每臺(tái)車(chē)輛每千米的經(jīng)濟(jì)成本：0.6+0.37+0.30=1.27(元/km)。

　　3.10臺(tái)進(jìn)口車(chē)輛每千米的經(jīng)濟(jì)成本共計(jì)為14.90元/km，14臺(tái)國(guó)產(chǎn)車(chē)輛每千米的經(jīng)濟(jì)成本共計(jì)為17.78元/km。結(jié)論：因?yàn)?0輛進(jìn)口車(chē)每千米的經(jīng)濟(jì)成本小于14輛國(guó)產(chǎn)車(chē)的每千米經(jīng)濟(jì)成本，故方案1優(yōu)于方案2，應(yīng)該購(gòu)置進(jìn)口車(chē)。

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