咨詢工程師《現(xiàn)代咨詢方法與實務(wù)》試題
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某地方政府準(zhǔn)備修建鄉(xiāng)村公路網(wǎng)，其宏觀目標(biāo)定位為：“改善當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施條件，幫助農(nóng)民擺脫貧困”。該項目的可行性研究報告提出的項目目標(biāo)層次包括下列因素：
1．改善農(nóng)副產(chǎn)品運輸條件，溝通與外界的聯(lián)系渠道；
2．推動當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展；
3．上級政府財政撥款5 000萬元，以工代賑投入300萬元；
4．完善該地區(qū)鄉(xiāng)村公路網(wǎng)的建設(shè)，實現(xiàn)村村通公路；
5．預(yù)計用工5萬人月，用時3年；
6．建成四級公路240公里，各類橋涵50座；
7．由省公路設(shè)計院勘察設(shè)計，縣公路局負(fù)責(zé)建設(shè)管理；
8．由鄉(xiāng)村政府負(fù)責(zé)征地和拆遷安置；
9．建立鄉(xiāng)村管理機(jī)構(gòu)；
10．鄉(xiāng)村全年農(nóng)民人均收人由800元提高到1 500元以上。
根據(jù)上述分析，為編制本項目的邏輯框架矩陣表，負(fù)責(zé)可行性研究工作的咨詢工程師對本項目各層次的目標(biāo)進(jìn)行了分析，并用“如果、那么”的邏輯關(guān)系自下而上對縱向邏輯關(guān)系進(jìn)行了檢驗。
為了體現(xiàn)民主決策，當(dāng)?shù)卣蟛捎脜⑴c式方法，征求有關(guān)社會成員對公路建設(shè)規(guī)劃方案的意見。組織者對參與人員提出如下要求：
1．盡可能針對關(guān)鍵性社會問題發(fā)表意見，不要面面俱到；
2．參與者要具有較高學(xué)歷．以便發(fā)表專業(yè)見解：
2．要求參與者以普通話作為交流語言，以便提高溝通效率；
4．要求參與者是男性公民，更敢于表達(dá)不同意見、
問題：
1．列出邏輯框架法的目標(biāo)分析中的層次，并將上述1―10項因素分別列入相應(yīng)的層次；
2．為了編制一份完整的邏輯框架表．除上述咨詢工程師已做的工作外，還需完成哪些工作步驟?
3．在參與式評價中，組織者對參與人員提出的要求哪些可取?哪些不可取?
知識點： 本題涉及教材第七章社會評價的內(nèi)容?！犊荚嚧缶V》的要求是：了解社會評價的目的和參與式社會評價方法；熟悉社會評價的主要方法和社會調(diào)查的主要方法；掌握邏輯框架分析方法在社會評價中的運用；其中重點是幾種常用的社會評價方法及其含義、社會調(diào)查的主要方法及其含義，邏輯框架的概念及基本模式和邏輯框架的目標(biāo)層次及其邏輯關(guān)系。
公眾參與的主要方式．
答案：
1．邏輯框架分析中的目標(biāo)層次包括宏觀目標(biāo)、具體目標(biāo)、產(chǎn)出，投入和活動。
上述1―10項因素屬于項目具體目標(biāo)的有1、2、4、10；屬于項目產(chǎn)出的有6、9；屬于項目投入的有3、5、7、8。
? 點評：投資項目的目標(biāo)分析，是編制邏輯框架表，進(jìn)行邏輯框架分析的核心工作之一：在分析中應(yīng)注意，宏觀目標(biāo)是一個國家、地區(qū)、部門或投資組織的整體目標(biāo)，一個項目的實施往往只能夠?qū)暧^目標(biāo)的實現(xiàn)做出一定的貢獻(xiàn)，宏觀目標(biāo)的實現(xiàn)，除有賴于本項目的成功實施外，還需要其他方面的配合；具體目標(biāo)則是本項目的直接效果，是本項目的成功實施能夠達(dá)到的目標(biāo)，是項目的實施能夠為受益目標(biāo)群體帶來的效果；項目的產(chǎn)出則是指項目的建設(shè)內(nèi)容或投入活動的直接產(chǎn)出物。宏觀目標(biāo)一般是多個項目直接目標(biāo)實現(xiàn)的結(jié)果。在分析中應(yīng)注意各個目標(biāo)層次之間的垂直邏輯關(guān)系。詳見教材p153、p154。
2．為了編制一份完整的邏輯框架表，除上述咨詢工程師已做的工作外，還需完成的工作有：
(1)確定每一層次月標(biāo)的實現(xiàn)所需要的重要假設(shè)和外部條件；
(2)依次確定項目的直接目標(biāo)、產(chǎn)出成果和宏觀目標(biāo)的可驗證指標(biāo)；
(3)確定指標(biāo)的客觀驗證方法；
(4)確定各項投入活動的預(yù)算成本和驗證指標(biāo)及方法；
(5)對整個邏輯框架的設(shè)計進(jìn)行對照檢查和核對。
點評：邏輯框架矩陣表的編制共分十步兩個層次，前四步包括確定項目的具體目標(biāo)、產(chǎn)出成果、投入活動和宏觀目標(biāo)，是確定目標(biāo)的縱向關(guān)系，后六部是確定項目目標(biāo)的水平關(guān)系，題目中已經(jīng)給出了用“如果、那么”的邏輯關(guān)系自下而上對縱向邏輯關(guān)系進(jìn)行了檢驗，因此答案就是余下的五個步驟。詳見教材p156。
3．在參與式評價中．組織者對參與人員提出的要求]和3是可取的，而2、4不可取。
點評：參與式評價要求分析社區(qū)中不同利益相關(guān)者參與項目活動的重要性，分析在項目社區(qū)中是否有一些群體被排除在項目之外，或在項目的設(shè)計中沒有發(fā)表意見的機(jī)會，因此第二條“參與者要具有較高學(xué)歷，以便發(fā)表專業(yè)見解”和第四條“要求參與者是男性公民，更敢于表達(dá)不同意見”都會使得一些群體被排除在項目之外因此不可取。詳見教材p165。
w自來水廠建設(shè)項目(以下簡稱w項目)使用國債資金，在確定招標(biāo)方案時，招標(biāo)人決定w項目自行招標(biāo)，并采取邀請招標(biāo)方式選擇施工隊伍，評標(biāo)方法采用經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法，招標(biāo)人授權(quán)評標(biāo)委員會直接確定中標(biāo)人。在招標(biāo)過程中發(fā)生了如下事件。
事件一：本次招標(biāo)向a、b、c、d、e共5家潛在投標(biāo)人發(fā)出邀請，a、b、d、e潛在投標(biāo)人均在規(guī)定的時間內(nèi)提交了投標(biāo)文件，c潛在投標(biāo)人沒有提交投標(biāo)文件。
事件二：評標(biāo)委員會由5人組成，其中招標(biāo)人代表1人,招標(biāo)人上級主管部門代表1人
余3人從省政府有關(guān)部門提供的老師名冊中隨機(jī)抽取產(chǎn)生。
事件三：在評標(biāo)過程中，發(fā)現(xiàn)a投標(biāo)人的投標(biāo)文件沒有按照招標(biāo)文件規(guī)定的格式進(jìn)行制編
事件四: 在評標(biāo)過程中，發(fā)現(xiàn)d投標(biāo)人的投標(biāo)文件商務(wù)部分十有兩處用大寫表示的數(shù)額與用小寫表示的數(shù)額不一致。
甲公司有三個事業(yè)部，分別從事a、b、c三類家電產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。這些產(chǎn)品的有關(guān)市場數(shù)據(jù)如表1和圖1。在a、b、c三類產(chǎn)品市場上，甲公司的最大競爭對手分別是乙公司、丙公司和丁公司。 表1 2004年市場銷售數(shù)據(jù) 單位：萬元
圖1 a、b、c三種產(chǎn)品的發(fā)展趨勢示意圖
問題：
1．a(chǎn)、b、c三類產(chǎn)品目前分別處在產(chǎn)品生命周期的哪個階段，該產(chǎn)品所處階段在市場容量、生產(chǎn)規(guī)模和消費者認(rèn)知方面各自具有什么特點?
2．用波士頓矩陣分析甲公司的a、b、c三類產(chǎn)品分別屬于何種業(yè)務(wù)?
3．甲公司對a、c兩類產(chǎn)品應(yīng)分別采取什么策略?為什么?
4．在波士頓矩陣中標(biāo)示出甲公司a、c兩類產(chǎn)品的發(fā)展策略路線方向.
知識點：
本題涉及教材第二章戰(zhàn)略分析方法的內(nèi)容，《考試大綱》的要求是：了解產(chǎn)品生命周期及pest分析；熟悉競爭能力分析和矩陣分析，掌握swot分析。戰(zhàn)略分析對項目前期工作是非常重要的，新的可行性研究指南增加了市場競爭能力和營銷分析等方面的內(nèi)容，本章對咨詢工程師而言是比較新的內(nèi)容。戰(zhàn)略分析的方法和工具很多，本章只介紹了一些基本的方法，咨詢工程師應(yīng)當(dāng)對這些方法有所熟悉和了解。
答案：
1．a(chǎn)和c產(chǎn)品處于成熟期，b產(chǎn)品處于成長期，該產(chǎn)品所處階段在市場容量、生產(chǎn)規(guī)模和消費者認(rèn)知方面各自具有的特點見下表。
產(chǎn)品生命周期各階段的特點表
點評：判斷三類產(chǎn)品目前分別處在產(chǎn)品生命周期的哪個階段的依據(jù)是產(chǎn)品的生命周期圖.
洋見教材p12圖2―2和p12表2―2，
2．首先計算三類產(chǎn)品的相對市場份額，如下表：
再根據(jù)計算結(jié)果畫出波士頓矩陣如下:
所以a是問題業(yè)務(wù)，b是瘦狗業(yè)務(wù)，c是金牛業(yè)務(wù)。
點評：波士頓矩陣是以企業(yè)經(jīng)營的全部產(chǎn)品或業(yè)務(wù)的組合為研究對象，分析企業(yè)相關(guān)經(jīng)營業(yè)務(wù)之間的現(xiàn)金流量的平衡問題，尋求企業(yè)資源的最佳組合。其中，橫坐標(biāo)表示企業(yè)相對市場占有率，是企業(yè)的某項產(chǎn)品或服務(wù)的市場份額與最大的競爭對手的市場份額的比率?？v坐標(biāo)表示企業(yè)所在行業(yè)的成長性，通常用平均市場增長率表示。答題時要特別注意不要將橫縱坐標(biāo)畫反了或者將市場增長和市場份額的變化方向畫反了。見教材p29、p30。
3．業(yè)務(wù)a處于第四象限，是“問題”業(yè)務(wù)，對業(yè)務(wù)a的策略是進(jìn)―步深入分析企業(yè)是否具有發(fā)展?jié)摿透偁幜?yōu)勢，從而決定是否追加投資，擴(kuò)大市場份額。因為該業(yè)務(wù)特點是市場增長率較高，需要企業(yè)投入大量資金予以支持，但企業(yè)該業(yè)務(wù)的市場占有率不高，不能給企業(yè)帶來較高的資金回報：
業(yè)務(wù)c是“金?！睒I(yè)務(wù)，對業(yè)務(wù)c采取的策略是維持穩(wěn)定生產(chǎn)，不再追加投資．盡可能回收資金，獲取利潤.因為其特點是市場占有率較高，但行業(yè)成長率較低，行業(yè)可能處于生命周期中的成熟期．企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模較大，能帶來大量穩(wěn)定的現(xiàn)金收益。
4．甲公司a、c兩類產(chǎn)品的發(fā)展策略路線方向如波士頓矩陣中的箭頭所示
一家咨詢公司受某鋼鐵廠委托，為其所在地區(qū)的鋼鐵消費市場進(jìn)行分析和預(yù)測，為了收集數(shù)據(jù)，咨詢公司分別走訪了鋼鐵工業(yè)協(xié)會、鋼鐵研究院和省、市統(tǒng)汁局等相關(guān)部門，并收集到了該地區(qū)2002―2004年的鋼鐵銷售額數(shù)據(jù)。如表2所示：
表2 鋼鐵銷售額數(shù)據(jù)表 單位：百萬元
問題：
1．根據(jù)上述資料初步判斷該咨詢公司所收集的數(shù)據(jù)是否可靠，并說明理由。咨詢公司辨別所收集數(shù)據(jù)可靠性的常用方法有哪些?
2．根據(jù)表2給出的數(shù)據(jù)，你認(rèn)為是否適合采用季節(jié)指數(shù)水平法進(jìn)行預(yù)測，為什么?
3．用季節(jié)指數(shù)水平法，預(yù)測該地區(qū)2005年各季度的鋼鐵銷售額(請列出計算過程)。
知識點：
本題涉及教材第一章概述和第三章市場預(yù)測方法的內(nèi)容．《考試大綱》的要求是：了解現(xiàn)代咨詢方法的種類、特點及方法體系；熟悉現(xiàn)代咨詢所需信息和數(shù)據(jù)的采集途徑；掌握咨詢所需信息和數(shù)據(jù)的辨別方法。了解德爾菲法、老師會議法、類推預(yù)測法；熟悉移動平均法、指數(shù)平滑法、成長曲線模型法和季節(jié)波動分析；掌握一元線性回歸、消費系數(shù)和彈性系數(shù)法。
市場預(yù)測方法是咨詢工程師的基本技能，也是考試的出題點，也比較容易出案例題，應(yīng)重點掌握。定性預(yù)測由于不好出案例題，可作為了解的內(nèi)容，但基本方法應(yīng)該熟悉。
答案：
1．根據(jù)上述資料初步判斷該咨詢公司所收集的數(shù)據(jù)應(yīng)該是可靠的，應(yīng)為鋼鐵工業(yè)協(xié)會、鋼鐵研究院和省、市統(tǒng)計局等相關(guān)部門都是具有權(quán)威性的機(jī)構(gòu)，通過分析提供信息的單位背景可以認(rèn)為是可靠的，并且該公司還收集到了該地區(qū)2002―2004年的鋼鐵銷售額數(shù)據(jù)。咨詢公司可以采用以下方法辨別所收集數(shù)據(jù)的可靠性：
(1)通過提供信息的單位背景來辨別；
(2)通過分析信息產(chǎn)生的過程來進(jìn)行判別；
(3)用不同方法、不同渠道取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗證；
(4)對比計算不同時期、不同來源的數(shù)據(jù)差異．并進(jìn)行適當(dāng)修正；
(5)通過老師集體討論辨別信息的準(zhǔn)確性和可靠性。
點評：教材第一章由于不好出大題，常常被考生忽略，其實數(shù)據(jù)的真實、可靠和全面是成功咨詢的保障，因此，對于第一章中要求熟悉和掌握的內(nèi)容還應(yīng)給予充分的重視。詳見教材”。
2．根據(jù)表2給出的數(shù)據(jù)，采用季節(jié)指數(shù)水平法進(jìn)行預(yù)測是適合的，因為季節(jié)指數(shù)水平法適用于無明顯上升或下降變動趨勢，主要受季節(jié)波動和不規(guī)則變動影響的時間序列，表中給出的數(shù)據(jù)符合上述特征；
點評：教材第三章中介紹了多種市場預(yù)測的方法，考生們在重點掌握方法本身的同時，還應(yīng)注意方法的適用性。在實際預(yù)測工作中．也要先分析數(shù)據(jù)、再選擇預(yù)測方法，然后才是計算建模和預(yù)測：洋見教材p56。
3。(1)2002年的季節(jié)平均值為：(46+72+94+58)／4=67．5
2003年的季節(jié)平均值為：(54+68+116+62)／4=75
2004年的季節(jié)平均值為：(60+84+128+86)／4=89.5
所以2002、2003、2004年的季節(jié)平均值分別為：67.5、75和89.5。
(2)鋼鐵銷售預(yù)測表
其中：53.33=(46+54+60)／3 該列以此類推計算……
0．69=53.33／77．33 該列以此類推計算……
61．72=89．5x0．69 該列以此類推計算……
點評：此間的計算方法不止這一種．但是除了有細(xì)微的差別之外，不影響最終計算結(jié)果。
另外．在傲計算題的時候，盡量將計算過程列出來，因為在閱卷時計算過程和計算結(jié)果往往是分別給分的，分別列出可以避免一些單純計?算錯誤帶來的損失。詳見教材p56、p57。
某集團(tuán)公司為擴(kuò)展業(yè)務(wù)，計劃采購一批運輸車輛，現(xiàn)有兩種方案可供選擇。
第一方案是采購10輛進(jìn)口車輛，每輛車輛的離岸價格是3萬美元，海上運費和運輸保險費為1 500美元／輛，銀行財務(wù)費率為5％，。外貿(mào)手續(xù)費率為1．5％，進(jìn)口關(guān)稅稅率為22％，增值稅的稅率為17%。美元的銀行牌價為每美元8．3元人民幣，車輛的國內(nèi)運雜費率為6 000元每輛：假定其他稅費暫不考慮。第二方案是采購14輛國產(chǎn)車輛才能達(dá)到同等效果，價格為20萬元／輛．需要交納購置稅等費用2萬元／輛。 每車的車輛操作人員的平均工資為30000元／年。設(shè)備的使用壽命均為8年，8年內(nèi)進(jìn)口車輛和國產(chǎn)車輛均可行駛肋萬公里，8年后車輛報廢，沒有殘值： 在運營期間．每輛進(jìn)口車的燃油成本、日常維護(hù)成本和大修成本合計為0．7元／公里，每輛國產(chǎn)車的燃油成本、日常維護(hù)成本和大修成本合計為0．6元／公里。
上述財務(wù)數(shù)據(jù)中，除人工費、外匯匯率外，不存在價格扭曲現(xiàn)象，進(jìn)口車輛的勞動力影子價格轉(zhuǎn)換系數(shù)按1.2計算，國產(chǎn)車輛按1．0計算，影子匯率轉(zhuǎn)換系數(shù)為1．08。社會折現(xiàn)率為10％。
問題：
1． 估算單臺進(jìn)口車輛的購置費。
2． 從國民經(jīng)濟(jì)的角度，計算每公里綜合經(jīng)濟(jì)成本。
3． 對上述兩方案進(jìn)行比選。推薦一個方案，并說明理由：
知識點：
本題涉及教材第四章投資估算方法、第五章現(xiàn)金流量分析及財務(wù)分析方法，第六章國民經(jīng)濟(jì)評價和第八章方案經(jīng)濟(jì)比較和優(yōu)化方法的內(nèi)容，《考試大綱》的要求分別是：第四章投資估算方法，熟悉項目投資估算的分類估算方法,掌握項目投資估算的簡單法；第五章現(xiàn)金流量分析及財務(wù)分析方法，熟悉資金時間價值基本概念、基本公式，掌握現(xiàn)金流量分析及財務(wù)分析方法；第六章國民經(jīng)濟(jì)評價，了解國民經(jīng)濟(jì)評價計算價格的確定方法，熟悉國民經(jīng)濟(jì)費用、效益的種類及識別方法，掌握國民經(jīng)濟(jì)效益費用流量分析方法；第八章方案經(jīng)濟(jì)比較和優(yōu)化方法，了解綜合評價法，熟悉價值工程法，掌握方案經(jīng)濟(jì)比較方法。
投資估算是咨詢工程師的基本技能．應(yīng)該掌握基本的估算方法，對分類估算中的建設(shè)期利息、漲價預(yù)備費、進(jìn)口設(shè)備費用等重點練習(xí).
現(xiàn)金流量分析財務(wù)分析方法是對咨詢工程師的最基本要求，因此必須予以高度重視。而國民經(jīng)濟(jì)評價與財務(wù)分析方法的原理基本相同，不同之處在于現(xiàn)金流量的識別。 方案經(jīng)濟(jì)比較的方法較多，既要掌握計算，還應(yīng)懂得選擇方法。
答案：
1．估算單臺進(jìn)口車輛購置費
進(jìn)口車輛貨價=30000x 8．3=249000(元)
海運費及運輸保險費=1500x 8．3=12450(元)
進(jìn)口關(guān)稅=(249000+12 450)x22％=57 519(元)
增值稅二(249 000+12 450+57 519)x17％=54 224．73(元)
銀行財務(wù)費=249 000x0．5％=1 245(元)
外貿(mào)手續(xù)費=(249 000+12 450)x1．5％=3 921．75(元)
進(jìn)口車輛購置費：249 000+12 450+57 519+54 224．73+1 245+3 921．75+6 000=
384 360．48(元)
點評：此處容易出錯誤的有三種情況：一是購置費缺項；二是增值稅、銀行財務(wù)費、外貿(mào)手續(xù)費的計費基礎(chǔ)出錯：三是在離岸價及海運費計算中乘以了影子匯率轉(zhuǎn)換系數(shù)1．08。詳見教
材p72,p73。
2．國民經(jīng)濟(jì)評價
(1)已知每臺車輛的燃油成本、日常維護(hù)成本和大修成本合計為0．70元／公里，不用調(diào)整，關(guān)稅和增值稅為轉(zhuǎn)移支付不必考慮、
進(jìn)口車輛購置費用現(xiàn)值=(30 000+1 500)x 1．08x 8．3+1 245+3 921．75+6 000=
293 532．75(元)
每公里分?jǐn)傑囕v的購置成本=293 532．75x(a/p,10％，8)／100 000=0．55(元)
進(jìn)口車輛：每臺車輛每公里的人工費=30 000x1．2／100000=0．36(元)
因此三項合計每輛車每公里的經(jīng)濟(jì)成本為1．6l(元)：
(二)已知每臺車輛的燃油成本、日常維護(hù)成本和大修成本合計為0．6元／公里．購置稅為轉(zhuǎn)移支付不予考慮
每公里分?jǐn)傑囕v的購置成本=200000x(a／p,10%,8)／100 000=0．37(元)
國產(chǎn)車輛：每臺車輛每公里的人工費=30000／100000=0．30(元)
因此三項合計每臺車輛每公里的經(jīng)濟(jì)成本為1.27(元)。
點評：此處容易出錯誤的有四種情況：一是沒有按照動態(tài)計算規(guī)則計算，在計算每公里分?jǐn)傑囕v的購置成本時沒有考慮資金的時間價值：二是在計算進(jìn)口車輛購置費用現(xiàn)值時對于銀行財務(wù)費和外貿(mào)手續(xù)費也乘以了1．08的影子匯率轉(zhuǎn)換系數(shù)：三是在計算經(jīng)濟(jì)成本時漏項；四是沒有將車輛的購置成本分?jǐn)偟矫抗锶ビ嬎恪?
3．10臺進(jìn)口車輛每公里的經(jīng)濟(jì)成本共計為16.10元；14臺國產(chǎn)車輛每公里的經(jīng)濟(jì)成本共計為17.78元
結(jié)論：因為10輛進(jìn)口車每公里經(jīng)濟(jì)成本小于14輛國產(chǎn)車的，故方案一優(yōu)于方案二，應(yīng)該購置進(jìn)口車。
點評：如果此問只用單臺設(shè)備的費用進(jìn)行對比將得出錯誤的結(jié)論。此題綜合性很強(qiáng)，涉及第五、六、八章的有關(guān)內(nèi)容。
試題六(20分)
國家提出要建設(shè)一個針對特定災(zāi)害的防災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)，以減少災(zāi)害損失。共有三個互斥的建設(shè)方案，壽命期均為20年。根據(jù)統(tǒng)計資料分析及老師論證，如果不建造該預(yù)警系統(tǒng)，預(yù)期未來每年災(zāi)害經(jīng)濟(jì)損失為120億元：如果建造該防災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)，除需要初始投資外，每年還需要支付系統(tǒng)維護(hù)費用，但可降低每年預(yù)期災(zāi)害損失。各方案的初始投資、每年運營維護(hù)費用及預(yù)期年損失等資料見表3。設(shè)定基準(zhǔn)收益率為8％。
問題：
1．計算各方案初始投資的費用年值和各方案預(yù)期每年減少損失的效益。
2．項目財務(wù)評價人員擬采用費用年值比較法來評價三個方案的優(yōu)劣，請判斷該方法是否恰當(dāng)，為什么?
3．請利用效益／費用分析法判斷哪些方案不可行。哪些方案可行并請從中選擇出一個最優(yōu)方案。
知識點：
本題涉及教材第，八章方案經(jīng)濟(jì)比較和優(yōu)化方法的內(nèi)容，《考試大綱》的要求是
價法；熟悉價值工程法；掌握方案經(jīng)濟(jì)比較方法.
方案經(jīng)濟(jì)比較是項目評價的一項核心內(nèi)窮容， 本章的重點是互斥方案經(jīng)濟(jì)比較的動態(tài)方法。包括差額投資內(nèi)部收益率法,現(xiàn)值比較法、年值比較法、最低價格法和效益／費用法。
本章的難點在于在方案的經(jīng)濟(jì)比較中．計算的基礎(chǔ)是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的確定和繪制現(xiàn)金流量圖, 因此第五章是本章的基礎(chǔ)
答案：
1．方案1的初始投資的費用年值=120(a／p,8%，20)=12．222(億元)
方案2的初始投資的費用年值=210(a／p，8％，20)=21．389(億元)
方案3的初始投資的費用年值=250(a／p，8％,20)=25．463(億元)
方案1預(yù)期每年減少損失的效益=120―70=50(億元)
方案2預(yù)期每年減少損失的效益=120―90=30(億元)
方案3預(yù)期每年減少損失的效益=120―30=90(億元)
2．費用年值比較法適用于效益相同或基本相同，又難于具體估算效益的方案進(jìn)行比較的情況．而本題中三個方案的效益顯然不同，所以不宜采用該方法。
3．方案l的效益／費用=50／(12．222+12)=2．06>1
方案2的效益／費用=30／(21．389+20)=0．72<1
方案3的效益／費用=90／(25．463+30)=1．62>1
由此可以看出，方案1和方案3是可行的，方案2在經(jīng)濟(jì)上不可行。進(jìn)一步比較方案1和方案3：
差額效益／差額費用=(90―50)／(25．463+30―12．222―12)=1．28>1
所以投資額大的方案優(yōu)，即方案3優(yōu)。
點評:在運用效益／費用指標(biāo)進(jìn)行互斥方案的比選時，不能簡單地直接比較個案的效益／費用之比值而選擇最優(yōu)方案，而應(yīng)比較兩方案的增量效益與增量費用，若比值大于1，則費用的增量是值得的．因此投資額大的方案好，對于比率型的指標(biāo)都照此處理。詳見教材p178、p179
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