2012年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》練習(xí)題(26)

　　51.鐵路列車應(yīng)按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行編組，列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站( )確定。

　　A.到發(fā)線的有效長(zhǎng)度并預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離

　　B.電氣集中控制情況及線路長(zhǎng)度

　　C.技術(shù)作業(yè)條件以及線路長(zhǎng)度

　　D.線路的長(zhǎng)度并預(yù)留30m的制動(dòng)距離

　　52.鐵路列車超速防護(hù)是對(duì)列車實(shí)際運(yùn)行速度與( )進(jìn)行比較，當(dāng)出現(xiàn)超速時(shí)實(shí)施安全制動(dòng)。

　　A.列車?yán)碚撍俣?/P>

　　B.列車旅行速度

　　C.列車技術(shù)速度

　　D.列車最大安全速度

　　53.在電氣化鐵路上，鐵路道口兩側(cè)應(yīng)設(shè)限界架，其高度不得超過(guò)( )m.

　　A.6.0

　　B.5.5

　　C.5.0

　　D.4.5

　　54.鐵路機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患有機(jī)車車輛配件脫落，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌、脹軌，車輛裝載貨物超限或墜落以及( )等。

　　A.線路上有異物侵限

　　B.司機(jī)未按信號(hào)行車

　　C.車站值班員不合理的進(jìn)路安排

　　D.道岔開啟不當(dāng)

　　55.道路運(yùn)輸車輛行駛的主動(dòng)安全性是指車輛本身防止或減少交通事故的能力，主要與( )等有關(guān)。

　　A.車輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性

　　B.車輛上安裝的氣囊、安全帶、配置的滅火器

　　C.車輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性以及安全帶、氣囊

　　D.車輛的定期檢測(cè)、安裝安全玻璃、防爆胎裝置

　　56.交通事故調(diào)查中，( )是錯(cuò)誤的做法。

　　A.就地扣押事故責(zé)任人及其家屬

　　B.收集數(shù)據(jù)資料

　　C.現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)

　　D.專題試驗(yàn)研究

　　57.根據(jù)我國(guó)《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》，擱淺事故的等級(jí)按照擱淺造成的( )確定。

　　A.經(jīng)濟(jì)損失

　　B.停航時(shí)間

　　C.到港時(shí)間延誤

　　D.交貨時(shí)間延誤

　　58.《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(IMDG Code)根據(jù)危險(xiǎn)貨物的主要特性和運(yùn)輸要求將危險(xiǎn)貨物分為( )大類。

　　A.5

　　B.7

　　C.9

　　D.11

　　59.船舶海上航行定位方法，按照參照目標(biāo)可分為( )兩種。

　　A.岸基定位和星基定位

　　B.岸基定位和雷達(dá)定位

　　C.地理定位和星基定位

　　D.雷達(dá)定位和地理定位

　　60.在船舶交通管理系統(tǒng)(VTS)中，應(yīng)配置的主要設(shè)備有( )。

　　A.雷達(dá)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

　　B.信息采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

　　C.雷達(dá)監(jiān)狽4系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

　　D.信息采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)和信息分析系統(tǒng)

　　參考答案：51 A　52 D　53 D　54 A　55 A　　56 A　57 B　58 C　59 A　60 A

2012年安全工程師獎(jiǎng)學(xué)金活動(dòng)-學(xué)課程，拿大獎(jiǎng)！

2012年安全工程師考試網(wǎng)上輔導(dǎo)招生簡(jiǎn)章   2012安全工程師VIP套餐 考試不過(guò)免費(fèi)重學(xué)

更多信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：