安全工程師交通運輸安全技術(shù)考試題
1. 調(diào)車作業(yè)時,推進運行速度不得超過:
A
2. 在接發(fā)列車時,應(yīng)按 規(guī)定的時間停止影響類車進路的調(diào)車作業(yè)。
A.《行規(guī)》 B.《技規(guī)》 C.《事規(guī)》 D.《站細》
3. 鐵路局《行車組織規(guī)則》編制的依據(jù)是:
A.《站細》 B.《貨規(guī)》 C.《技規(guī)》 D.《事規(guī)》
4. 乘務(wù)員待乘臥床休息時間不得少于:
A.2小時 B.4小時 C.6小時 D.8小時
5. 車輪輪緣厚度應(yīng)大于等于:
A
6. 飛行事故征候發(fā)生后,事發(fā)單位及事發(fā)所在地的相關(guān)部門、機場(航站)應(yīng)在 小時內(nèi)向本地區(qū)管理局航安全辦公室報告。
A.12 B
7. 飛行事故征候發(fā)生后,地區(qū)管理局航空安全辦公室獲得信息后,應(yīng)于 _小時向民航總局航安全辦公室報告。
A.12 B
8. 《飛行事故征候處理情況報告表》由發(fā)生飛行事故征候的責任單位填寫,并在飛行事故征候發(fā)生后 天內(nèi),將此表上報所在地區(qū)管理局航空安全辦公室。
A.5天 B.7天 C.10天 D.24天
9. 地區(qū)管理局航安辦收到《飛行事故征候處理情況報告表》后,進行審核簽署明確意見,應(yīng)在 天之內(nèi)上報民航總局航空安全辦公室。
A.5天 B.7天 C.10天 D.24天
10. 飛行事故發(fā)生后,事故調(diào)查組抵達現(xiàn)場后, 小時內(nèi)進行初次報告;事故調(diào)查過程中應(yīng)隨時續(xù)報。
A.12 B
11. 因旅客的過錯,造成他人人身傷害、財產(chǎn)損失或者車輛、設(shè)施等損壞的,應(yīng)當承擔 責任。
A.民事 B.刑事 C.民事和刑事 D.賠償
12. 運輸貨物裝載量必須在公路、橋涵載重量和車輛標記核載質(zhì)量范圍之內(nèi),超載的貨物運輸車輛必須 _ 。
A.就地卸貨 B.返回卸貨 C.罰款放行 D.罰款返回卸貨
13. 汽車客運站 _ 消防人員,建立消防工作制度,各種消防器材、設(shè)施配備齊全。
A.可以配備專職 B.必須配備專職 C.可以配備兼職 D.必須配備兼職
14. 機動車輛的安全檢驗是根據(jù)道路交通對機動車運行的要求和國家有關(guān)的技術(shù)標準,對車輛與行駛有關(guān)的 _性能進行檢驗。
A.全部 B.部分 C.全部或部分 D.其他
15. 灑水車、清掃車、道路維修車作業(yè)時,在保證交通安全暢通的情況下,不受行駛 __ 的限制。
A.速度 B.方向 C.路線 D.指揮燈信號
16.適用《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》的中國籍船舶必須配有《船舶安全檢查記錄簿》,并應(yīng)在辦理船舶進出口岸手續(xù)或進出港簽證時出示。《船舶安全檢查記錄簿》用完應(yīng)在船上保存 年?!洞鞍踩珯z查記錄簿》由港務(wù)(航)監(jiān)督機關(guān)核發(fā)。
A.一 B.二 C.三 D.五
17.船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時,應(yīng)通過甚高頻無線電話或其他一切有效手段立即向 _ 報告。
A.船舶所有人 B.船舶經(jīng)營人 C.VTS中心 D.船員與乘客
18.裝卸易燃、易爆危險貨物,距裝卸地點 _米范圍內(nèi)為禁火區(qū)。
A.200 B
19.大型油船、旅游船、客滾船、航行國際航線客船等船舶,應(yīng)設(shè)立 _專職或兼職防火員。
A.一名 B.一至三名 C.三至五名 D.五至十名
20.“滾裝客船”,是指具有乘客定額證書且核定乘客定額(包括車輛駕駛員)_ 人以上的滾裝船舶。
A.50 B
●1.C 2.D 3. C 4.B 5.B 6.C 7.C 8.C 9.A 10.C 11.D 12.A 13.B 14.C 15.B 16.A 17.C 18.B 19.B 20.D
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