2020年中級注冊安全工程師《專業(yè)實務(wù)》?？加柧氼}三

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案例一：

F公司為從事糧油轉(zhuǎn)運、儲存、貿(mào)易的工貿(mào)企業(yè)，擁有專用的糧油碼頭，現(xiàn)有從業(yè)人員980人，其中有來自G公司的勞務(wù)派遣人員230人。F公司有專職安全生產(chǎn)管理人員8人。

F公司現(xiàn)有：60萬t立筒倉1組，10萬t平房倉1組，10萬t食用植物油罐1組，5萬t泊位2個，鐵路專用線2條，500t/h吸糧機2臺,100t/h進出倉散糧輸送線2條，100t/h進出油輸送管道2條，碼頭起重機(額定起重量5t或5t以上)3臺，電梯5部，叉車20輛，1000kVA變壓器3臺，10t/h燃氣鍋爐2臺，儲存磷化鋁等儲糧化學藥劑的藥品庫1座，二氧化碳鋼瓶和磷化氫鋼瓶各50個，氮氣鋼瓶45個。

F公司糧油進出流程為：接卸船舶、火車、汽車運來的糧油，通過糧食輸送系統(tǒng)入立筒倉或平房倉，通過油料輸送系統(tǒng)入植物油罐;儲存一段時間后，再通過相應(yīng)系統(tǒng)裝船舶、火車、汽車。

為防止儲存的糧食生蟲，采用固定式環(huán)流熏蒸系統(tǒng)，使用瓶裝二氧化碳氣體和瓶裝磷化氫氣體，對立筒倉進行熏蒸;采用人工投入磷化鋁藥片，對平房倉進行常規(guī)熏蒸。充入純度為98%的氮氣，對植物油罐進行氣調(diào)儲藏。

2013年5月18日，F(xiàn)公司發(fā)生1起未遂事故。該起事故過程為：8時作業(yè)人員在平房倉儲區(qū)向集裝箱裝散糧時，有2名勞務(wù)派遣人員違章乘坐糧食輸送皮帶上平房倉，9時40分1人從離地8m的輸送皮帶上滑落，掉落在散糧堆上，未造成傷害。

F公司的安全生產(chǎn)管理制度健全，設(shè)有專門的安全生產(chǎn)管理部門。在2013年5月組織的安全生產(chǎn)檢查中，發(fā)現(xiàn)立筒倉進出倉系統(tǒng)的電氣設(shè)備老化，存在粉塵爆炸隱患。檢查還發(fā)現(xiàn)了立筒倉區(qū)域其他3處一般安全生產(chǎn)事故隱患。

根據(jù)以上場景。回答下列問題：

1.簡述此次未遂事故報告的內(nèi)容。

2.列出F公司主要特種設(shè)備。

3.簡述F公司立筒倉糧食裝卸作業(yè)的職業(yè)危害控制措施。

4.根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》(總局令第16號)，提出粉塵爆炸隱患治理方案。

5.簡述F公司主要負責人的安全生產(chǎn)職責。

參考答案：

1.此次未遂事故報告內(nèi)容包括：F公司在2013年5月18日公司的平房倉儲區(qū)發(fā)生一起未造成人員傷亡、沒有直接經(jīng)濟損失的未遂事故，事故的經(jīng)過是2名勞務(wù)派遣員工安全意識淡薄，違章乘坐糧食輸送皮帶上平房倉，其中1人從8m高處滑落，掉在地上未造成傷害，未采取任何防范措施。

2.F公司主要特種設(shè)備包括：起重機，電梯，叉車，燃氣鍋爐，二氧化碳鋼瓶，磷化氫鋼瓶，氮氣利瓶。

3.F公司立筒倉糧食裝卸作業(yè)的職業(yè)危害控制措施包括：

(1)采用新技術(shù)、新設(shè)備，完善防護設(shè)施。

(2)強化員工安全意識，定期進行健康檢查。

(3)改善作業(yè)條件，加強作業(yè)現(xiàn)場管理。

(4)做好防塵、降塵工作。

4.根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》(總局令第16號)，粉塵爆炸隱患治理方案內(nèi)容包括：

(1)治理的目標和任務(wù)。

(2)采取的方法和措施。

(3)經(jīng)費和物資的落實。

(4)負責治理的機構(gòu)和人員。

(5)治理的時限和要求。

(6)安全措施和應(yīng)急預(yù)案。

5.F公司主要負責人的安全生產(chǎn)職責包括：

(1)建立健全本單位安全生產(chǎn)責任制。

(2)組織制訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。

(3)保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施。

(4)督促檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時清除生產(chǎn)安全事故隱患。

(5)組織制訂并實施本單位的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案。

(6)及時、如實報告生產(chǎn)安全事故。

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案例二：

E企業(yè)為汽油、柴油、煤油生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，2012年實際用工2000人，其中有120人為勞務(wù)派遣人員，實行8h工作制，對外經(jīng)營的油庫為獨立設(shè)置的庫區(qū)，沒有防火墻，庫區(qū)出入口和墻外設(shè)置了相應(yīng)的安全標志。

E企業(yè)2012年度發(fā)生事故1起，死亡1人，重傷2人。該起事故的情況如下：

2012年11月25日8時10分，E企業(yè)司機甲駕駛一輛重型油罐車到油庫加裝汽油，油庫消防員乙在檢查了車載滅火器、防火帽等主要安全設(shè)施的有效性后，在運貨單上簽字放行。8時25分，甲駕駛油罐車進入庫區(qū)，用自帶的鐵絲將油罐車接地端子與自動裝載系統(tǒng)的接地端子連接起來，隨后打開油罐車人孔蓋，放下加油鶴管。自動加載系統(tǒng)操作員丙開始給油罐車加油，為使加油鶴管保持在工作位置，甲將人孔蓋關(guān)小。

9時15分，甲辦完相關(guān)手續(xù)后返回，在觀察油罐車液位時將手放在正在加油的鶴管外壁上，由于甲穿著化纖服裝和橡膠鞋，手接觸加油鶴管外壁時產(chǎn)生靜電火花，引燃了人孔蓋口揮發(fā)的汽油,進而引燃了人孔蓋周圍的油污，甲手部燒傷。聽到異常聲響，丙立即切斷油料輸送管理的閥門：乙將加油鶴管從油罐車取下，用干粉滅火器將加油鶴管上的火撲滅。

甲欲關(guān)閉油罐車人孔蓋時，火焰已延燒到人孔蓋附近。乙和丙設(shè)法滅火，但火勢較大，無法撲滅。甲急忙進入駕駛室將油罐車駛出庫區(qū)，開出25m左右，油罐車發(fā)生爆炸，事故造成甲死亡、乙和丙重傷。

根據(jù)以上場景，回答下列問題：

1.計算E企業(yè)2012年度的千人重傷率和百萬工時死亡率。

2.分析該起事故的問接原因。

3.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》(GB6441--1986)，辨識加油作業(yè)現(xiàn)場存在的主要危險有害因素。

4.提出E企業(yè)為防止此類事故再次發(fā)生應(yīng)采取的安全技術(shù)措施。

參考答案：

1.E企業(yè)2012年度的千人重傷率=(2/2000)×103=1。

E企業(yè)2012年度的百萬工時死亡率=[1/2000×8×(365-115)]×106=0.25。

2.事故的間接原因：

(1)教育培訓不夠，未經(jīng)培訓，工人缺乏或不懂安全技術(shù)知識。

(2)勞動組織不合理。

(3)對現(xiàn)場缺乏檢查和指導。

(4)安全操作規(guī)程沒有或不健全。

(5)技術(shù)和設(shè)計有錯誤。

(6)沒有或不認真實施事故防災(zāi)指導。

3.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》(GB6441一1986)，加油作業(yè)現(xiàn)場存在的主要危險有害因素有：

(1)火災(zāi)。

(2)容器爆炸。

(3)車輛傷害。

(4)灼燙。

(5)觸電。

(6)中毒和窒息。

(7)其他傷害。

4.E企業(yè)為防止此類事故再次發(fā)生應(yīng)采取的安全技術(shù)措施：

(1)現(xiàn)場安裝火災(zāi)監(jiān)測報警裝置。

(2)人體靜電防護：工作地點采取水泥地面，穿布底鞋或?qū)щ娤鹉z底鞋。

(3)保持良好接地。

(4)現(xiàn)場使用安全電壓工具。

(5)控制裝卸油流速。

(6)禁止明火，防止靜電集積，防止摩擦，防止電器設(shè)備引起火花。

(7)采用靜電消散技術(shù)。

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