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2019年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》試題精選二

更新時間:2019-01-09 09:23:33 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽97收藏38

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摘要 2019年安全工程師新一輪的考試復(fù)習(xí)開始了,你準備的怎么樣了?環(huán)球網(wǎng)校小編整理了2019年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》試題精選二,跟小編一起來復(fù)習(xí)吧!更多資訊請繼續(xù)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校。
1.防止過度疲勞的措施包括注意勞逸結(jié)合,合理安排休息,合理進行勞動組織,全面改善(  )及改善工作體位,此外,還應(yīng)重視勞動者的心理因素。

A.生活條件

B.作業(yè)人員營養(yǎng)

C.社會環(huán)境

D.勞動環(huán)境和衛(wèi)生條件

答案:D

2.據(jù)事故統(tǒng)計資料表明,由人的心理因素而發(fā)生的事故約占(  ),或者更多。

A.55%~60%

B.60%~65%

C.65%~70%

D.70%~75%

答案:D

3.下列關(guān)于氣質(zhì)的表現(xiàn)特征的說法錯誤的是(  )。

A.精力旺盛、熱情直率的人往往易于性情急躁、主觀任性

B.靈活機智、活潑好動、性格開朗的人往往易于情緒多變、生活散漫

C.孤僻寡言、心緒消沉、自卑退讓的人往往不容易相處(容易)

D.沉著踏實、耐心謹慎的人往往易于因循守舊、動作緩慢

答案:C

4.下列關(guān)于機械安全定義和特性的說法錯誤的是(  )。

A.機械安全指機器在預(yù)定條件下使用,執(zhí)行其功能和在對其進行安裝、調(diào)試、運行、維修等處理時對操作者不發(fā)生損傷或危害其健康的能力。(定義)

B.在機械產(chǎn)品預(yù)定使用期間執(zhí)行預(yù)定功能和在可預(yù)見的誤用時,不會給人身帶來傷害

C.機械產(chǎn)品在整個壽命周期內(nèi),發(fā)生可預(yù)見的非正常情況下任何風險事故時機器是安全的

D.機械安全具有系統(tǒng)性、防護性、友善性、個體性(整體性)

答案:D

5.現(xiàn)代機械的安全設(shè)計必須全面、系統(tǒng)的對導(dǎo)致危險的因素進行定性、定量分析和評價,整體尋求降低風險的最優(yōu)設(shè)計方案。這體現(xiàn)機械安全的(  )。

A.系統(tǒng)性

B.防護性

C.友善性

D.整體性

答案:D

6.人機系統(tǒng)常見事故中,卷入與擠壓傷害的發(fā)生頻率最高,約占機械傷害事故的(  )%。

A.42.7

B.47.7

C.52.7

D.57.7

答案:B

7.下列(  )不屬于人機系統(tǒng)事故中碰撞和撞擊傷害。

A.高速旋轉(zhuǎn)的工具、工件及碎片等擊中人體

B.起重作業(yè)中的吊物的墜落傷人

C.人體接觸到運動或靜止機械的尖角、棱角、銳邊等發(fā)生的劃傷或割傷(接觸傷害)

D.人從高層建筑上墜落傷亡

答案:C

8.下列(  )不是診斷實施過程的步驟。

A.信號檢測

B.特征提取

C.文檔建立

D.診斷決策

答案:C

9.下列關(guān)于狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的說法錯誤的是(  )。

A.狀態(tài)監(jiān)測一般由現(xiàn)場操作人員進行

B.故障診斷一般由專門人員進行

C.實際中二者統(tǒng)稱為故障診斷

D.把狹義的故障診斷稱為故障診斷實施的第一階段(二)

答案:D

10.下列(  )不是機械設(shè)備存在的先天性潛在缺陷。

A.裂縫、腐蝕等缺陷

B.材料選擇不當

C.結(jié)構(gòu)設(shè)計不當

D.顯示裝置設(shè)置不當

答案:A

11據(jù)測定,在室外的舒適溫度范圍內(nèi),一般氣流速度為(  )m/s時,人即可感到空氣新鮮。

A.0.05

B.0.1

C.0.15

D.0.2

答案:C

12煙火藥制造過程中的防火防爆措施中,煙火藥的配制和混合時要嚴把(  )三道關(guān)口。

A.領(lǐng)藥、稱藥、混藥

B.領(lǐng)藥、裝藥、筑藥

C.領(lǐng)藥、裝藥、運藥

D.領(lǐng)藥、混藥、裝藥

答案:A

13為便于設(shè)計工作者進行分析、設(shè)計和評價,應(yīng)充分收集和整理設(shè)計者所需要的數(shù)據(jù)和各種資料,以有效地利用已有的實際經(jīng)驗說明人機系統(tǒng)具有(  )原則。

A.整理準備資料和交流信息

B.信息反饋

C.審查

D.預(yù)測和預(yù)防

答案:A

14中國民航安全信息系統(tǒng)管理體制暫分三級,即局、地區(qū)管理局和基層,目前系統(tǒng)流程為(  )

A.收集信息→調(diào)查核實→整理上報→發(fā)布安全信息通告

B.收集信息→整理上報→調(diào)查核實→發(fā)布安全信息通告

C.整理上報→收集信息→調(diào)查核實→發(fā)布安全信息通告

D.整理上報→調(diào)查核實→收集信息→發(fā)布安全信息通告

答案:B

15行車工作必須堅持(  )的原則。

A.個體領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負責

B.集中領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮、逐級負責

C.集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負責

D.個體領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮、逐級負責

答案:C

16合理使用評價是指根據(jù)合理的失效準則,依據(jù)有關(guān)標準規(guī)定,對帶超標缺陷的壓力容器進行符合使用條件的(  )評定。

A.合理性

B.完整性

C.適用性

D.安全性

答案:D

17可燃物表面或可燃液體上方在很短時間內(nèi)重復(fù)出現(xiàn)火焰一閃即滅的現(xiàn)象是(  )

A.陰燃

B.爆燃

C.閃燃

D.閃點

答案:C

18對車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕實行壽命管理,凡使用年限超過(  )年的配件全部報廢。

A.10

B.15

C.20

D.25

答案:D

19調(diào)車、矮型出站、矮型進路、復(fù)示信號機,在正常情況下的顯示距離不得少于(  )m。

A.50

B.100

C.160

D.200

答案:D

20當物件質(zhì)量不明時,應(yīng)將該物件叉起離地(  )mm后檢查機械的穩(wěn)定性,確認無超載現(xiàn)象后,方可運送。

A.50

B.100

C.150

D.200

答案:B

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