巖土工程師專業(yè)知識輔導(dǎo):巖土工程勘察3
三、鐵路分級和等級
鐵路的分類見表1.1.5,國家鐵路的等級見表1.1.6。
四、港口工程的分類
港口工程一般指建在江、河、湖、海上的碼頭、防波堤、護(hù)岸(坡)等水土建筑物以及港池、航道等工程,其特點(diǎn)見表1.1.7。
根據(jù)港口的重要性和建筑物在港口中的作用,將港口建筑物劃分為以下三級:
?、窦墸褐匾劭诘闹饕ㄖ?,破壞后造成重大損失者:
?、蚣墸褐匾劭诘囊话憬ㄖ锘蛞话愀劭诘闹匾ㄖ?
?、蠹墸盒「劭谥械慕ㄖ锘蚱渌劭诘母綄俳ㄖ?
表1.1.5 鐵路的分類
分 類 |
管理部門 |
職 能 |
國家鐵路 |
鐵道部 |
承擔(dān)全國客貨運(yùn)輸 |
地方鐵路 |
地方政府 |
承擔(dān)地方客貨運(yùn)輸 |
專用鐵路 |
企業(yè)或其他單位 |
為企業(yè)或其他單位運(yùn)輸服務(wù) |
鐵路專用線 |
企業(yè)或其他單位 |
為企業(yè)或其他單位運(yùn)輸服務(wù) |
港口工程的特點(diǎn)見表1.1.7。
表1.1.6 國家鐵路等級
等級 |
作 用 |
遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量 (Mt) |
最高行車速度 (km/h) |
Ⅰ |
鐵路網(wǎng)中起骨干作用 |
≥15 |
120 |
Ⅱ |
鐵路網(wǎng)中起骨干作用 |
<15 |
100 |
鐵路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)、輔助作用 |
≥7.5 | ||
Ⅲ |
為某一區(qū)域服務(wù) |
<7.5 |
80 |
注:① 年貨運(yùn)量為重車方向,每對旅客列車上下行各按0.7Mt年貨運(yùn)量折算;
?、?國家鐵路網(wǎng)均采用1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距。
表1.1.7 港口工程的類別及特點(diǎn)
類 別 |
特 點(diǎn) | ||
碼
頭 |
重 力 式 |
靠自重抵抗滑動(dòng)和傾倒,地基受的壓力大,沉降大,對不均勻沉降敏感 | |
板 樁 式 |
板樁墻起擋土的作用,主要荷載是土的側(cè)壓力 | ||
高 樁 式 |
垂直荷載和水平荷載都通過樁傳遞給地基 | ||
斜坡式 |
實(shí) 體 |
利用天然岸坡加以修整填筑而成 | |
架 空 |
類似傾斜的橋,荷載通過墩臺和樁?。ǘ眨﹤鞯降鼗?/P> | ||
混 合 式 |
由不同結(jié)構(gòu)類型組合而成 | ||
防 坡 堤 |
直 立 式 |
一般適用于水深較深和地基較好的情況,地基情況同重力式 | |
斜 坡 式 |
一般適用于水深較淺,地基較差和石料來源豐富的情況,采用人工塊體砌面,也可用于水深較深,波浪較大的情況 | ||
港 池 航 道 |
主要為船舶進(jìn)出港,船舶轉(zhuǎn)頭的主要場所,勘探目主要為疏浚土方量及難易程度以及航道的穩(wěn)定性 |
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