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巖土工程師專業(yè)知識輔導(dǎo):巖土工程勘察3

更新時(shí)間:2013-10-14 11:19:49 來源:|0 瀏覽0收藏0

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摘要 巖土工程師專業(yè)知識輔導(dǎo):巖土工程勘察

  三、鐵路分級和等級

  鐵路的分類見表1.1.5,國家鐵路的等級見表1.1.6。

  四、港口工程的分類

  港口工程一般指建在江、河、湖、海上的碼頭、防波堤、護(hù)岸(坡)等水土建筑物以及港池、航道等工程,其特點(diǎn)見表1.1.7。

  根據(jù)港口的重要性和建筑物在港口中的作用,將港口建筑物劃分為以下三級:

 ?、窦墸褐匾劭诘闹饕ㄖ?,破壞后造成重大損失者:

 ?、蚣墸褐匾劭诘囊话憬ㄖ锘蛞话愀劭诘闹匾ㄖ?

 ?、蠹墸盒「劭谥械慕ㄖ锘蚱渌劭诘母綄俳ㄖ?

  表1.1.5    鐵路的分類

分  類

管理部門

職   能

國家鐵路

鐵道部

承擔(dān)全國客貨運(yùn)輸

地方鐵路

地方政府

承擔(dān)地方客貨運(yùn)輸

專用鐵路

企業(yè)或其他單位

為企業(yè)或其他單位運(yùn)輸服務(wù)

鐵路專用線

企業(yè)或其他單位

為企業(yè)或其他單位運(yùn)輸服務(wù)

  港口工程的特點(diǎn)見表1.1.7。

  表1.1.6    國家鐵路等級

等級

作    用

遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量

(Mt)

最高行車速度

(km/h)

 鐵路網(wǎng)中起骨干作用

≥15

120

 鐵路網(wǎng)中起骨干作用

<15

100

 鐵路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)、輔助作用

≥7.5

 為某一區(qū)域服務(wù)

<7.5

80

  注:① 年貨運(yùn)量為重車方向,每對旅客列車上下行各按0.7Mt年貨運(yùn)量折算;

 ?、?國家鐵路網(wǎng)均采用1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距。

  表1.1.7    港口工程的類別及特點(diǎn)

類      別

特          點(diǎn)

 

重 力 式

 靠自重抵抗滑動(dòng)和傾倒,地基受的壓力大,沉降大,對不均勻沉降敏感

板 樁 式

 板樁墻起擋土的作用,主要荷載是土的側(cè)壓力

高 樁 式

 垂直荷載和水平荷載都通過樁傳遞給地基

斜坡式

實(shí)  體

 利用天然岸坡加以修整填筑而成

架  空

 類似傾斜的橋,荷載通過墩臺和樁?。ǘ眨﹤鞯降鼗?/P>

混 合 式

 由不同結(jié)構(gòu)類型組合而成

直 立 式

 一般適用于水深較深和地基較好的情況,地基情況同重力式

斜 坡 式

 一般適用于水深較淺,地基較差和石料來源豐富的情況,采用人工塊體砌面,也可用于水深較深,波浪較大的情況

港 池 航 道

 主要為船舶進(jìn)出港,船舶轉(zhuǎn)頭的主要場所,勘探目主要為疏浚土方量及難易程度以及航道的穩(wěn)定性

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