巖土工程師輔導(dǎo)資料：地質(zhì)災(zāi)害之崩塌2

　　1.崩塌體的識(shí)別方法 $lesson$

　　對(duì)于可能發(fā)生的崩塌體，主要根據(jù)坡體的地形、地貌和地質(zhì)結(jié)構(gòu)的特征進(jìn)行識(shí)別。通?？赡馨l(fā)生的坡體在宏觀上有如下特征：

　　(1)坡體大于45度、且高差較大，或坡體成孤立山嘴，或凹形陡坡;

　　(2)坡體內(nèi)部裂隙發(fā)育，尤其垂直和平行斜坡延伸方向的陡裂隙發(fā)育或順坡裂隙或軟弱帶發(fā)育，坡體上部已有拉張裂隙發(fā)育，并且切割坡體的裂隙、裂縫即將可能貫通，使之與母體(山體)形成了分離之勢(shì)。

　　(3)坡體前部存在臨空空間，或有崩塌物發(fā)育，這說(shuō)明曾發(fā)生過(guò)崩塌，今后還可能再次發(fā)生。

　　具備了上述特征的坡體，即是可能發(fā)生的崩塌體，尤其當(dāng)上部拉張裂隙不斷擴(kuò)展、加寬，速度突增，小型墜落不斷發(fā)生時(shí)，預(yù)示著崩塌很快就會(huì)發(fā)生，處于一觸即發(fā)狀態(tài)之中。

　　如位于長(zhǎng)江兵書(shū)寶劍峽出口右岸的鏈子崖危巖體即是有名的還在崩塌的崩塌體。組成坡體的灰?guī)r形成高達(dá)100多米的陡壁，陡崖被眾多的寬大裂縫深深切割，致使臨江絕壁大有搖搖欲墜之勢(shì)。對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)構(gòu)成了很大的威脅。據(jù)史書(shū)記載，該處歷史上幾千年來(lái)曾多次發(fā)生崩塌堵江斷航事件，這說(shuō)明崩塌作用具有多發(fā)性的特點(diǎn)，在預(yù)測(cè)崩塌的可能性時(shí)，應(yīng)考慮這個(gè)特點(diǎn)。

　　2.巖崩發(fā)生的時(shí)間規(guī)律

　　巖崩發(fā)生的時(shí)間大致有以下的規(guī)律：

　　(1)降雨過(guò)程之中或稍微滯后。這里說(shuō)的降雨過(guò)程主要指特大暴雨、大暴雨、較長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)降雨。這是出現(xiàn)崩塌最多的時(shí)間。

　　(2)強(qiáng)烈地震過(guò)程之中。主要指的震級(jí)在6級(jí)以上的強(qiáng)震過(guò)程中，震中區(qū)(山區(qū))通常有崩塌出現(xiàn)。

　　(3)開(kāi)挖坡腳過(guò)程之中或滯后一段時(shí)間。因工程(或建筑場(chǎng))施工開(kāi)挖坡腳，破壞了上部巖(土)體的穩(wěn)定性，常發(fā)生崩塌。崩塌的時(shí)間有的就在施工中，這以小型崩塌居多。較多的崩塌發(fā)生在施工之后一段時(shí)間里。

　　(4)水庫(kù)蓄水初期及河流洪峰期。水庫(kù)蓄水初期或庫(kù)水位的第一個(gè)高峰期，庫(kù)岸巖、土體首次浸沒(méi)(軟化)，上部巖土體容易失穩(wěn)，尤以在退水后產(chǎn)生崩塌的機(jī)率最大。

　　(5)強(qiáng)烈的機(jī)械震動(dòng)及大爆破之后。

　　3.人類(lèi)工程經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可能誘發(fā)崩塌

　　在形成崩塌的基本條件具備后，誘發(fā)因素就顯得重要了。誘發(fā)因素作用的時(shí)間和強(qiáng)度都與崩塌有關(guān)。能夠誘發(fā)崩塌的外界因素很多，其中人類(lèi)工程經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是誘發(fā)崩塌的一個(gè)重要原因。

　　(1)采掘礦產(chǎn)資源。我國(guó)在采掘礦產(chǎn)資源活動(dòng)中出現(xiàn)崩塌的例子很多，有露天采礦場(chǎng)邊坡崩塌，也有地下采礦形成采空區(qū)引發(fā)地表崩塌。較常見(jiàn)的，如煤礦、鐵礦、磷礦、石膏礦、粘土礦等。

　　(2)道路工程開(kāi)挖邊坡。修筑鐵路、公路時(shí)，開(kāi)挖邊坡切割了外傾的或緩傾的軟弱地層，大爆破時(shí)對(duì)邊坡強(qiáng)烈震動(dòng)，有時(shí)削坡過(guò)陡都可以引起崩塌，此類(lèi)實(shí)例很多。

　　(3)水庫(kù)蓄水與渠道滲漏……這里主要是水的浸潤(rùn)和軟化作用，以及水在巖(土)體中的靜水壓力、動(dòng)水壓力可能導(dǎo)致崩塌發(fā)生。

　　(4)堆(棄)渣填土。加載、不適當(dāng)?shù)亩言壴?、填土，如果處于可能產(chǎn)生崩塌的地段，等于給可能的崩塌體增加了荷載，從而破壞了坡體穩(wěn)定，可能誘發(fā)坡體崩塌。

　　(5)強(qiáng)烈的機(jī)械震動(dòng)。如火車(chē)、機(jī)車(chē)行進(jìn)中的震動(dòng)、工廠鍛軋機(jī)械震動(dòng)，均可引起誘發(fā)作用。