2020年巖土工程師答疑:泥石流活動強(qiáng)度以及危害?

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問題：

泥石流活動強(qiáng)度以及危害?

答疑：

一、泥石流活動強(qiáng)度的相關(guān)因素

泥石流的活動強(qiáng)度主要與地形地貌、地質(zhì)環(huán)境和水文氣象條件三個方面的因素有關(guān)。比如、崩塌、滑坡、巖堆群落地區(qū)，巖石破碎、風(fēng)化程度深，則易成為泥石流固體物質(zhì)的補(bǔ)給源;溝谷的長度較大、匯水面積大、縱向坡度較陡等因素為泥石流的流通提供了條件;水文氣象因素直接提供水動力條件。往往大強(qiáng)度、短時間出現(xiàn)暴雨容易形成泥石流，其強(qiáng)度顯然與暴雨的強(qiáng)度密切相關(guān)。

二、泥石流對人類的危害

泥石流常常具有暴發(fā)突然、來勢兇猛、迅速之特點。并兼有崩塌、滑坡和洪水破壞的雙重作用，其危害程度比單一的崩塌、滑坡和洪水的危害更為廣泛和嚴(yán)重。它對人類的危害具體表現(xiàn)在如下四個方面：

(1)對居民點的危害：泥石流最常見的危害之一，是沖進(jìn)鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)，摧毀房屋、工廠、企事業(yè)單位及其他場所設(shè)施。淹沒人畜、毀壞土地，甚至造成村毀人亡的災(zāi)難。如1969年8月云南省大盈江流城弄璋區(qū)南拱泥石流，使新章金、老章金兩村被毀，97人喪生，經(jīng)濟(jì)損失近百萬元。

(2)對公路、鐵路的危害：泥石流可直接埋沒車站，鐵路、公路，摧毀路基、橋涵等設(shè)施，致使交通中斷，還可引起正在運行的火車、汽車顛覆，造成重大的人身傷亡事故。有時泥石流匯入河道，引起河道大幅度變遷，間接毀壞公路、鐵路及其它構(gòu)筑物，甚至迫使道路改線，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。如甘川公路394公里處對岸的石門溝，1978年7月暴發(fā)泥石流，堵塞自龍江，公路因此被淹l公里，白龍江改道使長約兩公里的路基變成了主河道，公路、護(hù)岸及渡槽全部被毀。該段線路自1962年以來，由于受對岸泥石流的影響己3次被迫改線。建國以來，泥石流給我國鐵路和公路造成了無法估計的巨大損失。

(3)對水利、水電工程的危害：主要是沖毀水電站、引水渠道及過溝建筑物，淤埋水電站尾水渠，并淤積水庫、磨蝕壩面等。

(4)對礦山的危害：主要是摧毀礦山及其設(shè)施，淤埋礦山坑道、傷害礦山人員、造成停工停產(chǎn)，甚至使礦山報廢。

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