2020年一級(jí)造價(jià)工程師《交通運(yùn)輸》強(qiáng)化習(xí)題（5）

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1、下列關(guān)于箱梁上部構(gòu)造特點(diǎn)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是( )。

A、截面挖空率高

B、材料用量少

C、結(jié)構(gòu)復(fù)雜

D、施工方便

2、下列預(yù)應(yīng)力斜拉橋體系中，(　　)相當(dāng)于在梁的頂面用斜拉索加強(qiáng)的一根連續(xù)梁，這樣，全部上部結(jié)構(gòu)的荷載都要由支承座來(lái)傳給橋墩，故需要在墩塔處設(shè)置較大噸位的支座。

A、懸浮體系

B、支承體系

C、塔梁固結(jié)體系

D、剛構(gòu)體系

3、懸索橋的上部構(gòu)造中，(　　)的作用是改變主纜索的方向，把主纜索的鋼絲束股在水平及垂直方向分散開(kāi)來(lái)，并將其引入各自的錨固位置。

A、散索鞍

B、塔頂索鞍

C、吊索

D、錨碇

4、下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中，適用于變形量達(dá) 20～40cm 的橋梁的是( )。

A、梳形鋼板伸縮縫

B、鍍鋅鐵皮瀝青麻絮伸縮縫

C、橡膠條伸縮縫

D、彈性體材料填充式伸縮縫

5、下列公路交通安全設(shè)施中，主要目的在于防止人、畜進(jìn)入或穿越公路，防止非法侵占公路用地的是( )。

A、安全護(hù)欄

B、隔離柵

C、防落網(wǎng)

D、防眩設(shè)施

6、下列關(guān)于高速公路通信系統(tǒng)建設(shè)基本要求的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是( )。

A、高速公路通信系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)該在交通專(zhuān)用通信網(wǎng)規(guī)劃的統(tǒng)一指導(dǎo)下進(jìn)行

B、為了便于分期實(shí)施，在通信系統(tǒng)建設(shè)時(shí)應(yīng)貫徹終端設(shè)備優(yōu)于信道的原則

C、在通信系統(tǒng)建設(shè)的同時(shí)，建立一支專(zhuān)業(yè)化的通信設(shè)備維護(hù)管理隊(duì)伍，以保證通信系統(tǒng)的正常運(yùn)行

D、高速公路通信系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)起點(diǎn)要高，要積極采用高新技術(shù)

7、下列關(guān)于半遮光散栽式防眩樹(shù)種植方式特點(diǎn)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是( )。

A、綠化投資大

B、綠化形式靈活

C、防眩技術(shù)要求嚴(yán)格

D、通透性好

8、高速公路邊坡綠化方式之一是用硬質(zhì)材料砌成圓窗形網(wǎng)格，空格中種草，這種綠化方式的特點(diǎn)不包括( )。

A、可大大減少雨水對(duì)邊坡的沖刷

B、常用語(yǔ)普通路段或坡度小、路基低的路段

C、增強(qiáng)姑婆能力

D、投資較大

9.下列路基防護(hù)中，適用于較堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、節(jié)理多而細(xì)的巖石挖方邊坡的是( )。

A、封面防護(hù)

B、網(wǎng)格防護(hù)

C、勾縫防護(hù)

D、護(hù)面墻

10、某鋼筋的強(qiáng)度較低，但具有塑性好、伸長(zhǎng)率高(A≥25%)、易彎折成型、容易焊接等特點(diǎn)，可用作中、小型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的主要受力鋼筋，鋼、木結(jié)構(gòu)的拉桿等。該鋼筋是( )。

A、冷拉帶肋鋼筋

B、熱軋光圓鋼筋

C、普通熱軋帶肋鋼筋

D、細(xì)晶粒熱軋鋼筋

11、具有強(qiáng)度高、與混凝土黏結(jié)性能好、斷面積大、使用根數(shù)少、在結(jié)構(gòu)中排列布置方便、易于錨固等優(yōu)點(diǎn)。故多用于大跨度、重荷載的混凝土結(jié)構(gòu)。此鋼材是( )。

A、預(yù)應(yīng)力工字鋼

B、預(yù)應(yīng)力鋼絲

C、預(yù)應(yīng)力刻痕鋼絲

D、預(yù)應(yīng)力鋼絞線

12、某瀝青主要用于機(jī)場(chǎng)跑道、防水橋面、停車(chē)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、重交通路面、交叉路口和路面轉(zhuǎn)彎處等特殊場(chǎng)合的鋪裝應(yīng)用。該瀝青是( )。

A、地瀝青

B、焦油瀝青

C、改性瀝青

D、乳化瀝青

13、將天然凈砂經(jīng)過(guò)烘干后的砂，指的是( )。

A、人工砂

B、天然砂

C、天然凈砂

D、凈干砂

14、混凝土抵抗水、油等液體在壓力作用下滲透的性能，稱(chēng)為( )。

A、抗?jié)B性

B、抗凍性

C、抗侵蝕性

D、混凝土的碳化

15、公路施工，季節(jié)性較強(qiáng)，工程量比較集中，施工條件較差，多采用( )。

A、大型履帶式推土機(jī)

B、大中型履帶式推土機(jī)

C、中型履帶式推土機(jī)

D、中小型履帶式推土機(jī)

16、常用于公路工程施工中土石方鏟運(yùn)，以及推土、起重等多種作業(yè)的機(jī)械是( )。

A、鏟運(yùn)機(jī)

B、單斗挖掘機(jī)

C、鏟運(yùn)機(jī)

D、裝載機(jī)

17、具有良好的機(jī)動(dòng)性和靈活性，能夠迅速地從一個(gè)工作地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)工作地點(diǎn)，利用率高，廣泛應(yīng)用于公路建設(shè)工地的起重機(jī)是( )。

A、汽車(chē)式起重機(jī)

B、履帶式起重機(jī)

C、輪胎式起重機(jī)

D、塔式起重機(jī)

18、主要適用于橋位處水位不深的橋梁的上部構(gòu)造是( )。

A、滿(mǎn)堂式木支架

B、桁構(gòu)式木支架

C、滿(mǎn)堂式輕型鋼支架

D、模板車(chē)式支架

19、( )支架結(jié)構(gòu)，在荷載作用下的變形都比較大。

A、墩臺(tái)自承式支架

B、掛籃

C、萬(wàn)能桿件和裝配式公路鋼橋桁節(jié)(貝雷桁架)拼裝支架

D、桁構(gòu)式木支架

20、一段較長(zhǎng)的土質(zhì)路塹縱向開(kāi)挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱(chēng)作( )。

A、分層縱挖法

B、通道縱挖法

C、分段縱挖法

D、混合式挖掘法

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1、【答案】 C

【解析】 箱梁有單箱、多箱和組合箱梁等多種形式，一般設(shè)計(jì)為等截面的 C40 鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其梁的高度常為跨徑的 1/20～1/18，具有截面挖空率高、材料用量少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。

2、【答案】 C

【解析】 塔梁固結(jié)體系：它相當(dāng)于在梁的頂面用斜拉索加強(qiáng)的一根連續(xù)梁，這樣，全部上部結(jié)構(gòu)的荷載都要由支承座來(lái)傳給橋墩，故需要在墩塔處設(shè)置較大噸位的支座。

3、【答案】 A

【解析】 錨固索鞍(亦稱(chēng)散索鞍)設(shè)置在鋪?lái)种Ъ芴?，主要作用是改變主纜索的方向，把主纜索的鋼絲束股在水平及垂直方向分散開(kāi)來(lái)，并將其引入各自的錨固位置。

4、【答案】 A

【解析】 梳形鋼板伸縮縫，由梳形板、錨栓、墊板、錨板、封頭板及排水槽等組成，有的還在梳齒之間填塞合成橡膠，以起防水作用。它適用于變形量達(dá) 20～40cm 的橋梁。

5、【答案】 B

【解析】 隔離設(shè)施是將金屬網(wǎng)繃緊在支撐結(jié)構(gòu)上的一種柵欄，是對(duì)高速公路和一級(jí)公路進(jìn)行隔離封閉的人工構(gòu)造物的統(tǒng)稱(chēng)，常稱(chēng)為隔離柵。其目的在于防止人、畜進(jìn)入或穿越公路，防止非法侵占公路用地。它有多種結(jié)構(gòu)形式，主要由立柱、斜撐、金屬網(wǎng)、連接件和基礎(chǔ)等組成。

6、【答案】 B

【解析】 選項(xiàng) B 錯(cuò)誤，為了便于分期實(shí)施，在通信系統(tǒng)建設(shè)時(shí)應(yīng)貫徹信道優(yōu)于終端設(shè)備的原則。

7、【答案】 A

【解析】 防眩樹(shù)種植主要采取全遮光綠籬式和半遮光散栽式兩種方式。全遮光綠籬的特點(diǎn)是全封閉、不透光、防眩好，但綠化投資大、通透性差，影響路容路貌。半遮光散栽式的特點(diǎn)是通透性好、綠化投資較小、綠化形式靈活、防眩技術(shù)要求嚴(yán)格。

8、【答案】 B

【解析】 高速公路邊坡綠化方式常見(jiàn)有兩種：一種用硬質(zhì)材料(混凝土、石料)砌成圓窗形網(wǎng)格，空格中種草，這種方式可大大減少雨水對(duì)邊坡的沖刷，增強(qiáng)固坡能力，但投資較大，常用于坡度較陡的路段;另一種是對(duì)邊坡全栽植物，不做硬化處理，常用于普通路段或坡度小、路基低的路段。

9、【答案】 C

【解析】 勾縫防護(hù)：是防止雨水沿裂縫侵入巖層內(nèi)部而造成病害的一種有效方法。它適用于較堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、節(jié)理多而細(xì)的巖石挖方邊坡。勾縫可用水泥砂漿或水泥石灰砂漿，使砂漿 嵌入縫中，與巖體牢固結(jié)合。

10、【答案】 B

【解析】 熱軋光圓鋼筋的強(qiáng)度較低，但具有塑性好、伸長(zhǎng)率高(A≥25%)、易彎折成型、容易焊接等特點(diǎn)，可用作中、小型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的主要受力鋼筋、構(gòu)件的箍筋，鋼、木結(jié)構(gòu)的拉桿等。

11、【答案】 D

【解析】 預(yù)應(yīng)力鋼絞線具有強(qiáng)度高、與混凝土黏結(jié)性能好、斷面積大、使用根數(shù)少、在結(jié)構(gòu)中排列布置方便、易于錨固等優(yōu)點(diǎn)。故多用于大跨度、重荷載的混凝土結(jié)構(gòu)。

12、【答案】 C

【解析】 改性瀝青主要用于機(jī)場(chǎng)跑道、防水橋面、停車(chē)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、重交通路面、交叉路口和路面轉(zhuǎn)彎處等特殊場(chǎng)合的鋪裝應(yīng)用。

13、【答案】 D

【解析】 凈干砂系指將天然凈砂經(jīng)過(guò)烘干后的砂。

14、【答案】 A

【解析】抗?jié)B性是指混凝土抵抗水、油等液體在壓力作用下滲透的性能。

15、【答案】 B

【解析】 公路施工，季節(jié)性較強(qiáng)，工程量比較集中，施工條件較差，多采用大中型履帶式推土機(jī)。

16、【答案】 D

【解析】 裝載機(jī)常用于公路工程施工中土石方鏟運(yùn)，以及推土、起重等多種作業(yè)。

17、【答案】 A

【解析】 汽車(chē)式起重機(jī)具有良好的機(jī)動(dòng)性和靈活性，能夠迅速地從一個(gè)工作地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)工作地點(diǎn)，利用率高，廣泛應(yīng)用于公路建設(shè)工地。

18、【答案】 A

【解析】 滿(mǎn)堂式木支架主要適用于橋位處水位不深的橋梁。

19、【答案】 C

【解析】萬(wàn)能桿件和裝配式公路鋼橋桁節(jié)(貝雷桁架)拼裝支架，在荷載作用下的變形都比較大，因此，應(yīng)考慮預(yù)壓，其預(yù)壓質(zhì)量應(yīng)相當(dāng)于澆筑混凝土的質(zhì)量。

20、【答案】 A

【解析】 分層縱挖法是沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘，適用于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖。

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