干貨：2017年造價(jià)工程師《土建計(jì)量》必考點(diǎn)整理

　　【摘要】人生就像水珠，經(jīng)過不懈努力可以穿透石頭，雖然穿過那石頭不是一時(shí)間的事，但只要有堅(jiān)持不懈的精神，沒有什么事做不成。小編整理干貨：2017年造價(jià)工程師《土建計(jì)量》必考點(diǎn)整理，希望大家認(rèn)真?zhèn)淇�，每天�?jiān)持看書一至二小時(shí)，終有收獲。

　　一、不穩(wěn)定邊坡防治措施

　　1、防滲和排水

　　防滲和排水是整治滑坡的一種重要手段，只要布置得當(dāng)、合理，均能取得較好效果。為了防止大氣降水向巖體中滲透，一般是在滑坡體外圍布置截水溝槽，以截?cái)嗔髦粱�坡體上的水流。應(yīng)在大的滑坡體上布置一些排水溝，同時(shí)要整平坡面，防止有積水的坑洼，以利于降水迅速排走。針對(duì)已滲入滑坡體的水，通常是采用地下排水廊道，截住滲透的水流或?qū)⒒�坡體中的積水排出滑坡體以外。

　　2、削坡

　　削坡是將陡傾的邊坡上部的巖體挖除，一部分使邊坡變緩，同時(shí)也可使滑體重量減輕，以達(dá)到穩(wěn)定的目的。削減下來的土石，可填在坡腳，起反壓作用，更有利于穩(wěn)定。

　　3、支擋建筑

　　支擋建筑主要是在不穩(wěn)定巖體的下部修建擋墻或支撐墻(或墩)，也是一種應(yīng)用廣泛而有效的方法。材料用混凝土、鋼筋混凝土或砌石。支擋建筑物的基礎(chǔ)要砌置在滑動(dòng)面以下。若在擋墻后增加排水措施，效果更好。

　　4、錨固措施

　　錨固措施，有錨桿(或錨索)和混凝土錨固樁兩種類型，其原理都是提高巖體抗滑(或抗傾倒)能力。預(yù)應(yīng)力錨索或錨桿錨固不穩(wěn)定巖體的方法，適用于加固巖體邊坡和不穩(wěn)定巖塊。錨固樁(或稱抗滑樁)適用于淺層或中厚層的滑坡體滑動(dòng)。它是在滑坡體的中、下部開挖豎井或大口徑鉆孔，然后澆灌鋼筋混凝土。垂直于滑動(dòng)方向布置一排或兩排，樁徑通常為1～3m，深度一般要求滑動(dòng)面以下樁長占全樁長的1/4～1/3。

　　【注】為了確保工程的安全、針對(duì)不穩(wěn)定的邊坡，必須采取一些有效的防治措施，此知識(shí)點(diǎn)也是容易結(jié)合實(shí)際考核的知識(shí)點(diǎn)，屬于常考知識(shí)點(diǎn)。

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　　二、結(jié)構(gòu)面

　　1、結(jié)構(gòu)面是切割巖體的各種地質(zhì)界面的統(tǒng)稱，是一些具有一定方向，延展較廣較薄的二維地質(zhì)界面，如層面、沉積間斷面、節(jié)理、裂隙、裂縫、斷層等，也包括厚度較薄的軟弱夾層。結(jié)構(gòu)面的特征是影響結(jié)構(gòu)面強(qiáng)度及其他性能的重要因素，一般從方位、間距、延續(xù)性、粗糙度、結(jié)構(gòu)面?zhèn)缺趶?qiáng)度、張開度、充填物、滲流、節(jié)理組數(shù)、塊體大小等方面來描述結(jié)構(gòu)面的特征。一般將巖層在空間中的位置定義為巖層產(chǎn)狀。傾斜巖層的產(chǎn)狀，是用巖層層面的走向、傾向和傾角三個(gè)產(chǎn)狀要素。一般而言，通過巖層產(chǎn)狀的三個(gè)要素，可以表達(dá)出經(jīng)過構(gòu)造后的構(gòu)造形態(tài)在空間的位置。

　　(1)巖層走向，是指巖層層面與水平面交線的方位角，表示巖層在空間延伸的方向。

　　(2)巖層的傾向，是垂直走向順傾斜面引出的一條直線與水平面投影的方位角，表示巖層在空間的傾斜方向。

　　(3)巖層的傾角，是巖層層面與水平面所夾的銳角，表示巖層在空間傾斜角度的大小。

　　2、節(jié)理組數(shù)的多少?zèng)Q定了巖石的塊體大小及巖體的結(jié)構(gòu)類型，下表是根據(jù)節(jié)理組數(shù)劃分的結(jié)構(gòu)面發(fā)育程度來予以分級(jí)的。

　　結(jié)構(gòu)面發(fā)育程度等級(jí)分類表

　　【注】結(jié)構(gòu)面的三要素及結(jié)構(gòu)面發(fā)育程度等級(jí)分類表，屬于經(jīng)常考核的知識(shí)點(diǎn)，注意能夠區(qū)分記憶，防止混淆。

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　　三、褶皺構(gòu)造

　　1、褶皺構(gòu)造是組成地殼的巖層受構(gòu)造力的強(qiáng)烈作用，使巖層形成一系列波狀彎曲而未喪失其連續(xù)性的構(gòu)造，它是巖層產(chǎn)生的塑性變形。絕大多數(shù)褶皺是在水平擠壓力作用下形成的，但也有少數(shù)是在垂直力或力偶作用下形成的。褶皺在層狀巖層中最明顯，在塊狀巖體中則很難見到。

　　2、褶曲是褶皺構(gòu)造中的一個(gè)彎曲，兩個(gè)或兩個(gè)以上褶曲構(gòu)造的組合構(gòu)成褶皺構(gòu)造，每一個(gè)褶曲都有核部、翼、軸面、軸及樞紐等幾個(gè)褶曲要素。褶曲的基本形態(tài)是背斜和向斜。背斜褶曲是巖層向上拱起的彎曲，以褶曲軸為中心向兩翼傾斜。當(dāng)?shù)孛媸艿絼兾g而出露有不同地質(zhì)年代的巖層時(shí)，較老的巖層出現(xiàn)在褶曲的軸部，從軸部向兩翼，依次出現(xiàn)的是較新的巖層。向斜褶曲，是巖層向下的彎曲，其巖層的傾向與背斜相反，兩翼的巖層都向褶曲的軸部傾斜。當(dāng)?shù)孛嬖馐軇兾g，在褶曲軸部出露的是較新的巖層，向兩翼依次出露的是較老的巖層。

　　3、在褶皺比較強(qiáng)烈的地區(qū)，一般都是線形的背斜與向斜相問排列，以大體一致的走向平行延伸，有規(guī)律的組成不同形式的褶皺構(gòu)造。工程在褶曲的翼部遇到的基本上是單斜構(gòu)造，一般沒有特殊不良的影響，但對(duì)于以下兩種情況，則需要根據(jù)具體情況進(jìn)行分析：

　　(1)對(duì)于深路塹和高邊坡來說，當(dāng)路線垂直巖層走向或路線與巖層走向平行但巖層傾向與邊坡傾向相反時(shí)，對(duì)路基邊坡的穩(wěn)定性是有利的。不利的情況是路線走向與巖層的走向平行，邊坡與巖層的傾向一致，尤其是邊坡的傾角大于巖層的傾角最為不利。

　　(2)對(duì)于隧道工程來說，在褶曲構(gòu)造的軸部，巖層傾向發(fā)生顯著變化，應(yīng)力作用最集中，容易遇到工程地質(zhì)問題。例如，由于巖層破碎而產(chǎn)生的巖體穩(wěn)定問題和向斜軸部地下水的問題。一般選線從褶曲的翼部通過是比較有利的。

　　【注】褶皺構(gòu)造的概念、構(gòu)造、以及道路選線的應(yīng)用，屬于歷年必考的知識(shí)點(diǎn)，一定要理解，才能靈活應(yīng)用到做題中。

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