2020一級消防工程師技術(shù)實務多選題練習四

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1、地下車站相鄰防煙分區(qū)之間應設置擋煙垂壁。擋煙垂壁應符合下列——規(guī)定。(ABCDE)

A、從頂棚下突出不應小于500mm，鏤空吊頂應伸至結(jié)構(gòu)板面。

B、頂板下突出不小于500mm 的結(jié)構(gòu)梁，可作為擋煙垂壁

C、擋煙垂壁下緣至樓地面、踏步面的垂直距離不應小于2.3m

D、活動擋煙垂壁應能在火災時與火災探測器聯(lián)動，并自動下垂至設計位置

E、車站公共區(qū)吊頂與其他場所相連通部位的頂棚或吊頂面高差大于500mm 時，該部位可不設置擋煙垂壁

2、地鐵內(nèi)主要消防設施有——、應急照明、疏散指示標志、應急廣播、防災通信和移動式滅火器材等。(ABCDE)

A、火災自動報警系統(tǒng)

B、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)

C、自動噴水滅火系統(tǒng)

D、氣體滅火系統(tǒng)

E、機械送排風系統(tǒng)

3、地鐵內(nèi)防排煙系統(tǒng)設置場所有——。(ABCDE)

A、地下或封閉車站的站廳公共區(qū)、站臺公共區(qū) B、連續(xù)長度大于60m 的地下通道和出入口通道，設備管理用房門至安全出口距離大于20m 的內(nèi)走道

C、同一個防火分區(qū)內(nèi)的地下車站設備及管理用房的使用面積超過200 ㎡，或面積超過50 ㎡經(jīng)常有人停留的單個房間 D、連續(xù)長度大于300m 的地下區(qū)間和全封閉車道

E、連續(xù)長度大于60m、但小于等于300m 的全封閉載客車行區(qū)間

4、隧道的火災危險性主要有——。(ABC)

A、人員傷亡眾多 B、經(jīng)濟損失巨大

C、次生災害嚴重 D、火災多樣性

E、起火點的移動性

5、隧道的火災特點主要有——。(ABCDE)

A、火災多樣性和起火點的移動性

B、燃燒形式多樣性和火災蔓延跳躍性

C、火災煙氣流動性

D、安全疏散局限性

E、滅火救援艱難性

6、隧道內(nèi)的安全疏散通道，根據(jù)隧道形式不同，可分——。(ABCD)

A、利用橫洞作為疏散聯(lián)絡道，兩座隧道互為安全疏散通道 B、利用平行導坑作為疏散通道

C、利用豎井、斜井等設置人員疏散通道 D、利用多種輔助坑道組合設置人員疏散通道

E、利用隧道出口設置人員疏散通道

7、隧道的消防設施主要有——、滅火器、應急照明和疏散指示標志等。(ABCDE)

A、消火栓系統(tǒng)

B、自動噴水滅火系統(tǒng)

C、火災自動報警系統(tǒng)

D、防排煙系統(tǒng)

E、通信系統(tǒng)

8、加油站作業(yè)事故主要有——。(ABCD)

A、卸油時發(fā)生火災 B、量油時發(fā)生火災

C、加油時發(fā)生火災 D、清罐時發(fā)生火災

E、油蒸氣沉淀

9、加油站非作業(yè)事故主要有——。(ABC)

A、油蒸氣沉淀 B、油罐、管道滲漏

C、雷擊 D、卸油時

E、量油時

10、加氣站的火災危險性主要有——。(ABCDE)

A、泄漏引發(fā)事故

B、高壓運行危險性大

C、天然氣質(zhì)量差帶來危險

D、存在多種引火源

E、作業(yè)事故帶來危險

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