2016年一級消防工程師《案例分析》精選習題一

更新時間：2016-08-03 13:44:45 來源：環(huán)球網(wǎng)校

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　　第一題：

　　一、情景描述

　　某地下汽車庫位于地下一層，層高為3.40m，建筑面積為2400m2，停車數(shù)為55輛。

　　二、問題

　　1.該汽車庫屬于哪類汽車庫?

　　2.該汽車庫至少應設置哪些消防設施?

　　3.該汽車庫室內(nèi)外消防用水量分別不應小于多少?

　　◆◆參考解析：

　　1.根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》(GB 50067--2014)的規(guī)定，停車數(shù)量在51～150輛時其防火分類為Ⅲ類。該地下汽車庫停車55輛，應為Ⅲ類地下汽車庫。

　　2.作為Ⅲ類汽車庫，應至少設置室外消火栓系統(tǒng)、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、機械排煙系統(tǒng)、火災應急照明和疏散指示標志、建筑滅火器等消防設施。

　　3.因為該地下汽車庫為Ⅲ類汽車庫，車庫應設室外消火栓給水系統(tǒng)，其室外消防用水量應按消防用水量最大的一座車庫計算，室外消防用水量不應小于15L/s，室內(nèi)消防用水量不應小于10L/s，且應保證相鄰兩個消火栓的水槍充實水柱同時到達室內(nèi)任何部位。

　　第二題：

　　一、情景描述

　　某通信大樓共35層，建筑高度109m，集中設置了一個消防控制室，控制室內(nèi)設置了一臺集中火災報警控制器(聯(lián)動型)?；馂淖詣訄缶到y(tǒng)采用總線制方式布線，其傳輸線路采用銅芯絕緣導線沿橋架明敷。

　　二、問題

　　1.該建筑火災自動報警系統(tǒng)為何種火災自動報警系統(tǒng)形式?

　　2.線路敷設方式是否恰當?為什么?

　　3.設置了火災自動警報裝置后是否還應設置火災應急廣播裝置?

　　◆◆參考解析：

　　1.集中報警系統(tǒng)。

　　2.不恰當。火災自動報警系統(tǒng)采用總線制方式布線時，控制、通信、警報信號與報警信號在同一總線回路上傳輸，當線路明敷時，應采用金屬管或金屬線槽保護，并應在金屬管或金屬線槽上采取防火保護措施;當采用經(jīng)阻燃處理的電纜時，可不穿金屬管，敷設在電纜豎井或吊頂內(nèi)有防火保護措施的封閉式線槽內(nèi)。

　　3.應設置火災應急廣播裝置?？刂浦行膱缶到y(tǒng)必須設置火災應急廣播。

　　第三題：工作人員按要求對某石化倉庫的預作用自動噴水滅火系統(tǒng)進行年檢，在測試時發(fā)現(xiàn)以下現(xiàn)象：

　　(1)預作用報警閥的水源側壓力表的讀數(shù)為零。

　　(2)模擬火災探測器報警、火災報警控制器確認火災后，預作用裝置沒有起動。

　　(3)報警閥組開啟后，在距離水力警鈴5m處測得水力警鈴的聲強為50dB。

　　(4)開啟末端試水裝置，確認火災2分鐘后，末端試水裝置處的出水壓力為0.03MPa。

　　根據(jù)以上場景，請分析以上現(xiàn)象，如果有問題分析產(chǎn)生問題的可能原因，并提出解決問題的辦法。

　　參考解析：

　　現(xiàn)象(1)：預作用報警閥的水源側壓力表的讀數(shù)為零是不正確的，造成這種現(xiàn)象的原因有以下幾點：①壓力表表管上的閥門沒有打開;②壓力表損壞;③高位水箱或增壓穩(wěn)壓設施內(nèi)沒有水，因為水源側通常是靠高位水箱或增壓穩(wěn)壓設施保持壓力的;④管網(wǎng)出現(xiàn)漏水;⑤高位水箱或增壓穩(wěn)壓設施出水管上的止回閥損壞。

　　處理故障時，可先檢查壓力表表管上閥門的開度，若沒有打開可將其打開;然后檢查壓力表是否損壞，如果損壞應及時更換;再檢查高位水箱的水位或增壓穩(wěn)壓設施內(nèi)的壓力情況，如果其中沒有水則應先向其中注水，然后觀察報警閥的水源側壓力表的讀數(shù)，同時觀察管網(wǎng)是否有漏水現(xiàn)象，最后檢查水箱或增壓穩(wěn)壓設施出水管上的止回閥是否損壞，如有損壞及時更換。

　　現(xiàn)象(2)：模擬火災探測器報警、火災報警控制器確認火災后，預作用裝置沒有起動，這是故障的表現(xiàn)，火災報警控制器確認火災后，消防控制中心會向報警閥組上的電磁閥發(fā)出指令，打開電磁閥，起動預作用裝置，沒有起動的原因可能是電磁閥及輸入輸出模塊損壞、電磁閥及輸出模塊接線出現(xiàn)問題以及預作用報警閥故障。通過檢查電磁閥、輸入輸出模塊及它們的接線情況，以及檢查預作用報警閥的機械故障來排除系統(tǒng)故障。

　　現(xiàn)象(3)：報警閥組開啟后，如果在距離水力警鈴5m處測得水力警鈴的聲強為50dB，是不正確的，因其低于70dB，則需要檢查警鈴的管道及入口是否堵塞，警鈴的機械機構是否能自由轉動。

　　現(xiàn)象(4)：開啟末端試水裝置，確認火災2分鐘后，末端試水裝置出的出水壓力為0.03MPa，是不正確的，因為測試此時末端試水裝置處的出水壓力應該為0.05MPa。造成此問題的原因可能是水泵揚程達不到設計要求、管網(wǎng)漏水、閥門開度不夠等，通過檢查水泵出口壓力表查看其揚程是否滿足要求、檢查管網(wǎng)接口處是否漏水、將相關管路上的常開閥門全部完全打開來排除故障。

　　第四題：

　　一、情景描述

　　某大型體育場館設首層、二層、三層、四層。

　　一層大廳包括賽事管理、新聞媒體、運動員、貴賓、觀眾及場地管理和安保用房;二層夾層為觀眾休息廳和貴賓活動區(qū);三層夾層設有部分館內(nèi)控制機房和贊助商活動區(qū);賽時全場共有7508個座位。地下夾層為要人臨時避險處。室內(nèi)大廳凈高15m;首層夾層層高為4.77m，二層夾層層高為3.70m，三層夾層層高為4.50m，四層夾層層高為3.53m。比賽館：25.950m(最高點)，14.827m(檐口);熱身館：15.45m(最高點)，11.520m(檐口)。主館屋頂結構采用空間鋼拱架，熱身館屋頂采用鋼網(wǎng)殼結構。按照相關規(guī)定，耐火等級設為一級。

　　結合相應規(guī)范、標準要求，本項目進行消防性能化設計評估時從人員疏散、防火防排煙設置、防火材料和構造、消防給水系統(tǒng)和氣體滅火、電氣消防設計入手，合理高效地解決了本項目消防設計中遇到的問題，順利開展施工，圓滿交工。

　　二、問題

　　1.簡述本項目主要防火材料和構造需滿足的要求。

　　2.火災應急照明和疏散指示標志應如何設置?

　　◆◆參考解析：

　　1.防火材料和構造要求：

　　(1)所有防火分區(qū)的防火墻均采用3h耐火極限的材料，其他各部位墻、柱、梁、板、樓梯等構件耐火極限均按一級耐火等級考慮。防火墻上的門選用甲級防火門，防火墻上的防火卷簾其耐火極限不低于3h。

　　(2)防煙樓梯間及其前室門均為向疏散方向開啟的甲級防火門。

　　(3)電梯井、管道井每隔2～3層在樓板處采用不低于1.5h的不燃燒體作防火分隔，井道壁采用耐火極限不低于1h的不燃燒體，井道壁上的檢查門為丙級防火門，井道與房間、走道等相連通的孔洞，其空隙采用不燃燒材料填塞密實。

　　(4)空調(diào)機房、電梯機房、消防控制中心門為甲級防火門。

　　(5)比賽廳、熱身館的安全出口設置乙級防火門。

　　(6)固定座位采用煙密度指數(shù)50以下的難燃燒材料制作，地面采用難燃燒材料制作。

　　(7)比賽大廳、熱身館的承重鋼結構采用防火涂料作為防火措施，耐火極限為2.0h。

　　(8)所有防火卷簾均為特級復合防火卷簾。

　　2.本系統(tǒng)按火災報警系統(tǒng)一級保護對象設計，采用控制中心報警系統(tǒng)?；馂膽闭彰骱褪枭⒅甘緲酥驹O置應符合：疏散樓梯及前室、疏散走道均設應急照明燈，疏散走道及疏散出口設疏散指示標志燈。疏散指示標志燈采用蓄電池作為備用電源。應急照明采用EPS作為備用電源。所有線路采用阻燃型導線。消防安全疏散指示標志的設置滿足國標和當?shù)氐牡胤綐藴省?/p>

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　　第五題：

　　一、情景描述

　　某航站樓建筑面積為8萬m2;在建筑形式上，用簡單的幾何大跨度結構創(chuàng)造出一個大空間體。實際大空間中會存在一些可燃物聚集的區(qū)域，火災荷載密度較大，需根據(jù)可燃物的空間分布特性對危險源進行進一步辨識，考慮其發(fā)生火災后的熱釋放速率和火災蔓延情況。

　　根據(jù)本項目的特點采用針對性的性能化防火設計的思想和方法，對高大空間中的高火災荷載區(qū)域采取相應措施。

　　二、問題

　　1.在性能化設計評估中，對高大空間中的高火災荷載區(qū)域所采取的措施中防火單元一般如何設置?

　　2.簡述不同類型建筑的火災荷載密度的確定。

　　◆◆參考解析：

　　1.對于公共空間內(nèi)設置的高火災荷載，人員流動小、無獨立疏散條件的區(qū)域(如廚房、為旅客服務的辦公室、設備用房、既有商業(yè)設施等)應采用防火單元的處理方式，即采用耐火極限不低于2.00h的不燃燒體防火隔墻和耐火極限不低于1.50h的不燃燒體屋頂與其他空間進行防火分隔。在墻上開設門、窗時，應采用甲級防火門、窗。

　　2.火災荷載密度是指單位建筑面積上的火災荷載?；馂暮奢d密度是可以比較準確地衡量建筑物室內(nèi)所容納可燃物數(shù)量多少的一個參數(shù)，是研究火災全面發(fā)展階段性狀的基本要素。在建筑物發(fā)生火災時，火災荷載密度直接決定火災持續(xù)時間的長短和室內(nèi)溫度的變化情況。建筑物內(nèi)的可燃物可分為固定可燃物和容載可燃物兩類。固定可燃物的數(shù)量很容易通過建筑物的設計圖樣準確地求得。容載可燃物數(shù)量很難準確計算，一般由調(diào)查統(tǒng)計確定。

　　第六題：

　　一、情景描述

　　某高層公寓的8樓502房突發(fā)大火，滾滾濃煙不斷從窗戶噴涌而出。