2004年一級建造師《市政公用工程》試卷真題

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　　2004年《市政公用工程管理與實務》試卷

　　《市政公用工程管理與實務》

　　一、單項選擇題

　　1、切縫法施工用于水泥混凝土路面的(B )。

　　A脹縫 B.縮縫 C.縱縫 D.施工縫

　　2、氣溫低于( C)時不宜進行城市主干路、快速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。

　　A.100C B.50C C 00C D.150C

　　3、下列( D)是路基邊坡失穩(wěn)而產(chǎn)生的滑塌中破壞危害性較大的。

　　A溜方 B.碎落 C剝落 D.滑坡

　　4、在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學特性為(C )。

　　A彎沉變形較大，抗彎拉強度大　　 B.彎沉變形較大，抗彎拉強度小

　　C彎沉變形很小，抗彎拉強度大　　 D.彎沉變形很小，抗彎拉強度小

　　5、按錨固原理分，先張法預應力混凝土構件中的預應力筋屬于(C )。

　　A支承錨固 B.楔緊錨固 C握裹錨固 D.組合錨固

　　6、沉井制作完成后，抽除墊木是沉井下沉的開始。此項工序突擊性強，無論沉井大小，一般均要求在(A)內(nèi)全部抽除。

　　A.1～2h B.2～4h C4.～6h D.6-8h

　　7、使用( D)盾構隧道施工平面布置時必須設置中央控制室。

　　A閉胸局部氣壓式 B.泥水加壓平衡 C土壓平衡 D網(wǎng)格式

　　8、新奧法施工常用臺階法、全斷面法、分部開挖法等方案，其施工的核心是(B)。

　　A超前注漿加固 B.根據(jù)土質確定合適的開挖進尺

　　C現(xiàn)場監(jiān)控測量 D.及時支護

　　9、擠壓式盾構只能在空曠地區(qū)或江河底下等區(qū)域的( B )中使用。

　　A含承壓水的砂層 B.軟弱黏性土層 C.砂、卵石層 D.無黏性土層

　　10、關于傳統(tǒng)噴錨暗挖法中的先墻后拱法施工，下列說法正確的是( )。

　　A施工速度慢，襯砌整體性差　　 B.施工速度快，襯砌整體性差

　　C施工速度慢，襯砌整體性好　　 D.施工速度快，襯砌整體性好

　　11、淺埋式地鐵車站的出人口設置不宜少于( )個。

　　A.5 B.3 C.2 D.4

　　12、在給水處理廠中，澄清池、沉淀池的個數(shù)，能夠單獨排空的分格數(shù)一般不宜少于( )。

　　A.1個 B.2個 C.3個 D.4個

　　13、下列不屬于污水處理中一級處理工藝的是( )處理。

　　A沉砂池 B.初沉池 C.二沉池 D.格柵

　　14、普通頂管法施工時工作坑的支撐應形成( )。

　　A一字撐 B.封閉式框架 C橫撐 D.豎撐

　　15、普通頂管法的人工挖土校正糾偏法適用于偏差為( )。

　　A.5～10mm B.30-40mm C.20 ～30mm D.10～20mm

　　16、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管的管道一般采用( )。

　　A素土基礎 B.素混凝土基礎 C砂礫石墊層基礎 D.鋼筋混凝土基礎

　　17、頂管工作結束后，管節(jié)接口的內(nèi)側間隙按設計規(guī)定處理，設計無規(guī)定時，一般不采用( )。

　　A. 石棉水泥密封方法 B.水泥砂漿密封方法

　　C.彈性密封膏密封方法 D.橡膠圈密封方法

　　18、在0～80cm深度范圍內(nèi)的主干路填土路基最低壓實度(按重型擊實標準)應為( )。

　　A.92% B.94% C.95% D.98%

　　19、正循環(huán)回轉鉆施工灌注樁的成孔中，泥漿的作用是( )。

　　A保持水頭 B.護壁 C浮懸鉆渣并護壁 D.浮懸鉆渣

　　20、采用三軸式貨車加載的城一B級車輛荷載標準載重汽車，前后軸距為( )，行車限界橫向寬度為3.0m。

　　A.7.2m B.4.8m C.5.0m D 3.6m

　　二、多項選擇題

　　1、道路土質路基碾壓的原則是(ADE )。

　　A先慢后快 B.先振后穩(wěn) C先中后邊

　　D.先輕后重 E.輪跡重疊

　　2、鋼梁采用高強螺栓連接，施擰時不得采用( CD)。

　　A人工擰緊 D.機械擰緊 C.沖擊擰緊

　　D.間斷擰緊 E.同時擰緊

　　3、地下連續(xù)墻施工時，泥漿的主要作用是(BCE )。

　　A便于混凝土澆筑 B.維持槽壁穩(wěn)定 C.冷卻與潤滑

　　D.便于鋼筋籠放置 E.攜渣

　　4、以地表水作為水源的給水處理廠常規(guī)處理的工藝流程包括(ABCE )。

　　A初沉 B.混凝 C.過濾

　　D.沉淀 E.消毒

　　5、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管管道敷設時應按( )等要求進行。

　　A管道采用人工安裝　　 B.管道連接一般采用插入式黏結接口

　　C.調(diào)整管長時使用手鋸切割，斷面應垂直平整

　　D.管道與檢查井連接可采用中介層法或柔性連接

　　E.承插口管安裝由高點向低點依次安裝

　　6、熱力管道工程施工結束后，應進行(ABDE )及試運行。

　　A管通沖洗 B.水壓試驗 C.吹掃管道

　　D.保溫 E.刷漆

　　7、下列是城市熱力管網(wǎng)主要附件的是(ACD )。

　　A支吊架 B.閥門井 C補償器

　　D.閥門 E.放散管

　　8、燃氣管道穿越(ABD )下面時，其外應加套管。

　　A高速公路 B.鐵路 C.建筑物

　　D.城鎮(zhèn)主干道 E.大型構筑物

　　9、垃圾填埋場工程中采用HDPE膜防滲時，要嚴格檢驗HDPE膜的外觀質量和 ( ABDE)，并組織產(chǎn)品復驗和見證取樣檢驗。

　　A均勻度 B.厚度 C密度

　　D.韌度 E.強度

　　10、國務院第100號令《城市綠化條例》規(guī)定，任何單位和個人都不得擅自改變城市綠化規(guī)劃用地性質或者破壞綠化規(guī)劃用地的( )。

　　A地貌 B.地形 C水體

　　D.植被 E.土質

　　三、案例分析

　　[案例1] 背景材料：

　　某市政公司承包某路段的改建工程，全長2.5km，工期為當年7月至次年2月。該路段為四快二慢主干道，道路結構層：機動車道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層， 9cm粗、4cm細瀝青混凝土面層;非機動車道為20cm石灰土底基層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細瀝青混凝土面層;兩側為彩色人行道石板。

　　項目部進場后，項目技術負責人即編制了實施性的施工組織設計，其中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設計經(jīng)上一級技術負責人審批同意后，即開始工程項目的實施。

　　在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當土方第一層填筑、碾壓后，項目部現(xiàn)場取樣、測試，求得該層土實測干密度，工程隊隨即進行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后，又繼續(xù)施工。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程。

　　按工程進展，瀝青混凝土面層施工值冬期，監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。

　　問題：

　　1.監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些應改進的地方?

　　2.施工組織設計的審批程序存在問題在哪里?

　　3.瀝青混凝土冬期施工應采取的措施是什么?

　　4.該道路工程有哪些違反了操作規(guī)程?為什么?

　　5.工程項目安全檢查的規(guī)定是否正確?請說明理由?

　　[案例2] 背景材料：

　　某項目經(jīng)理部中標承建某道路工程，原設計是水泥混凝土路面，后因拆遷延期，嚴重影響工程進度，但業(yè)主要求竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通車日期要求，業(yè)主更改路面結構，將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面。對這一重大變更，.項目經(jīng)理在成本管理方面采取了如下應變措施：

　　(1)依據(jù)施工圖，根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費標準編制施工圖預算，然后依據(jù)施工圖預算打八折，作為瀝青混凝土路面工程承包價與業(yè)主方簽訂補充合同;打七折作為瀝青混凝土工程目標成本。

　　(2)對工程技術人員的成本管理責任作了如下要求：質量成本降低額，合理化建議產(chǎn)生的降低成本額。

　　(3)對材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求：①計量驗收;②降低采購成本;③限額領料;④及時供貨;⑤減少資金占用;⑥舊料回收利用。

　　(4)要求測量人員按技術規(guī)程和設計文件要求，對路面寬度和高度實施精確測量。

　　問題：

　　1.對材料管理人員的成本管理責任要求是否全面?如果不全請補充。

　　2.對工程技術人員成本管理責任要求是否全面?如果不全請補充。

　　3.瀝青路面工程承包價和目標成本的確定方法是否正確?原因是什么?

　　4.布置給測量人員的要求正確嗎?請從成本控制的角度說明理由。

　　[案例3] 背景材料

　　某城市道路改建工程，地處交通要道，拆遷工作量大。業(yè)主通過招標選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。在上半年施工進度計劃檢查中，該工程施工項目經(jīng)理部出示了以下資料：①樁基分包商的樁位圖(注有成孔/成樁記錄)及施工日志;②項目經(jīng)理部的例會記錄及施工日志;③施工總進度和年度計劃圖(橫道圖)，圖上標注了主要施工過程，開、完工時間及工作量，計劃圖制作時間為開工初期;④季、月施工進度計劃及實際進度檢查結果;⑤月施工進度報告和統(tǒng)計報表，除對進度執(zhí)行情況簡要描述外，對進度偏差及調(diào)查意見一律標注為“拆遷影響，促拆遷”。檢查結果表明，實際完成的工作量僅為計劃的1/3左右，窩工現(xiàn)象嚴重。

　　問題：

　　1.該項目施工進度報告應進行哪些方面的補充和改進?

　　2.分包商是否應制訂施工進度計劃，與項目總進度計劃的關系?

　　3.該項目施工進度計劃應作哪些內(nèi)容上的調(diào)整?

　　4.請指出該項目施工進度計劃編制中必須改進之處。

　　5.請指出該項目施工進度計劃的實施和控制存在哪些不足之處。

　　[案例4] 背景材料：

　　某工程公司中標承包一城市道路施工項目，道路總長15km，其中包括一段燃氣管線的敷設。工程建設工期很緊。為抓緊時間，該公司很快組成項目經(jīng)理部，項目部進行了臨建。項目部拿到設計院提供的設計施工圖決定立即開始施工，監(jiān)理工程師尚未到場。開工后項目部組織人員編制了施工組織設計，其內(nèi)容包括工程概況、施工方案、施工進度計劃、安全措施、文明施工、環(huán)保措施以及輔助配套施工措施幾個方面。編制完成后報上級審批，但上級退回要求補充完善。

　　整個項目實施順利，在竣工驗收前有關部門進行施工技術文件預驗收時，發(fā)現(xiàn)項目部人員正在補填許多施工過程文件，且施工技術文件不完全。

　　問題：

　　1、說明退回該施工組織設計的原因及完善內(nèi)容。

　　2、項目部開工過程主要錯誤是什么?

　　3、燃氣管線的施工要分包給其他施工單位，總包方如何確定分包方?在確定分包方過程中主要考察哪些方面?

　　4、現(xiàn)場項目經(jīng)理部，按常規(guī)應設立一些什么標牌?

　　5.施工技術文件的編制過程有什么問題?試寫出除施工組織設計和竣工驗收文件外施工技術文件的組成。(最少列出6點)

　　[案例5] 背景材料：

　　某橋梁工地的簡支板梁架設，由專業(yè)架梁分包隊伍架設。該分包隊伍用2臺50，履帶吊，以雙機抬的吊裝方式架設板梁。在架設某跨板梁時，突然一臺履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當場砸死，另有一人受重傷。事故發(fā)生后，項目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險情，防止事故擴大，做好標識，保護了現(xiàn)場，并在事故發(fā)生后第一時間內(nèi)報告企業(yè)安全主管部門，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原因的初步分析。在報告上級以后，項目經(jīng)理指定技術、安全部門的人員組成調(diào)查組，對事故開展調(diào)查，企業(yè)安全部門和企業(yè)負責安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場參加調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象：

　�、夙椖坎繉彶榱朔职�方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并作出了合格評價。在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責任和義務，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。

　�、陧椖坎烤幹屏税辶杭茉O的專項安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。

　�、鄄榈搅隧椖坎肯蚍职�隊伍的安全技術交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊伍負責人向全體作業(yè)人員的交底記錄。

　�、茏屑毑榭窗踩�技術交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設方向不正確給作業(yè)人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細內(nèi)容。

　�、菔鹿试斐傻闹苯咏�(jīng)濟損失達50萬元。

　　通過調(diào)查，查清了事故原因和事故責任者，對事故責任者和員工進行了教育，事故責任者受到了處理。

　　問題

　　1.事故報告應包括哪些內(nèi)容?簽報程序規(guī)定是什么?

　　2.該事故屬幾級事故?

　　3.上述背景資料中①、②、③、④種現(xiàn)象違反了安全控制要求?

　　4.按事故處理的有關規(guī)定，還應有哪些人參與調(diào)查?

　　5.對事故處理是否全面?請說明理由。

　　2004年考試參考答案

　　一、單項選擇題

　　1B 2A 3D 4C 5C 　　6B 7B 8C 9B 10D 　　11D 12B 13C 14B 15D 　　16C 17D 18C 19C 20B

　　二、多選

　　1 ADE 2CD 3BCE 4BCDE 5ACD 6ABDE 7ACD 8ABD 9ABDE 10ABCD

　　三、案例

　　1、 答案：

　　1.答：原因為(1)填土后未檢查就碾壓，因為填土應符合：填土長度達50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應小于12t級壓路機。(2)碾壓后未進行土質路基的質量檢查就進行上層填土工作，因為路基碾壓完成時，必須按質量驗收項目(寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實度等)檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標準要求。

　　監(jiān)理工程師指令方式的改進之處為監(jiān)理工程師應通知承包人暫停施工(而不是立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責令暫停施工)，并在24小時內(nèi)向乙方提出具體處理意見，乙方應按監(jiān)理工程師的要求暫停施工。乙方在落實了監(jiān)理工程師的處理意見后，并在接到監(jiān)理工程師提出復工通知后，才能繼續(xù)施工。

　　2.答：存在問題有(1)該施工組織設計僅經(jīng)上一級技術負責人審批同意不妥，因為施工組織設計必須有上一級技術負責人和部門的審批手續(xù)，即有上一級技術負責人審批、加蓋公章、填寫審批表;這里未說明加蓋公章、填寫審批表，如果無加蓋公章和填寫審批表，不能代表上級部門意見。 (2)無變更審批程序，因為根據(jù)后面“在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊”，這屬于工程變更，變更時，應有變更審批程序。

　　3.答：瀝青混凝土面層：應盡量避免冬期施工，必須進行施工時，適當提高出廠溫度，但不超過175℃。運輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。

　　4.答：違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機操工、起重工、機械司機、機動車輛司機等特殊工種工人，除一般安全教育外，還要經(jīng)過專業(yè)安全技能培訓，經(jīng)考試合格持證后，方可獨立操作。因為該道路工不是電工，在電箱中接線屬于違規(guī)作業(yè)。

　　5.答：施工組織設計中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查不對，因為施工項目的安全檢查由項目經(jīng)理組織，定期進行。

　　2、答案：

　　1.答：不全面，應補充(1)材料采購和構件加工，要擇優(yōu)選擇; (2)要減少采購過程中的管理損耗。

　　2.答：不全面，應補充.(1)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，科學合理的布置施工現(xiàn)場平面，為文明施工減少浪費創(chuàng)造條件;(2)嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設備事故，將事故成本減少到最低。

　　3、答：不對，因為(1)計算承包價時要根據(jù)必需的資料，依據(jù)招標文件、設計圖紙、施工組織設計、市場價格、相關定額及計價方法進行仔細的計算; (2)計算目標成本(即計劃成本)時要根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費標準編制“施工圖預算”;依據(jù)企業(yè)的施工定額編制。此例中計算承包價和目標成本均采取簡單的打折計算不妥。

　　4.答：不正確，因為從成本控制的角度，在成本控制中應以成本計劃為準，在施工的全過程對影響項目成本的各個因素加強管理，采取有效措施減少消耗和支出，及時掌握各項費用、實際發(fā)生的成本與計劃成本間的差別，及時做出分析和反饋，糾正浪費和不合理支出，使施工項目在各級責任人工作范圍內(nèi)能自始至終(包括招投標時起到竣工驗收的全過程)嚴格按成本計劃和成本目標控制成本。此例中項目經(jīng)理要求測量人員對路面寬度和高度實施精確測量，有可能并無精確測量的必要并且增加成本。

　　3、答案：

　　1.答：對進度執(zhí)行情況簡要描述外，對進度偏差及調(diào)查意見一律標注為"拆遷影響，促拆遷"太簡單應補充和改進，應提供的內(nèi)容包括：①進度執(zhí)行情況的綜合描述。主要內(nèi)容是：報告的起止期;當?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計;施工計劃的原定目標及實際完成情況;報告計劃期內(nèi)現(xiàn)場的主要大事記(如停水、停電、事故處理情況，收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設計單位等指令文件情況);②實際施工進度圖;③工程變更，價格調(diào)整，索賠及工程款收支情況;④進度偏差的狀況和導致偏差的原因分析;⑤解決問題的措施;⑥計劃調(diào)整意見。

　　2.答：分包商應該制訂施工進度計劃，與項目總進度計劃的關系為分包人的施工進度計劃必須依據(jù)承包人的施工進度計劃編制?;承包人應將分包的施工進度計劃納入總進度計劃的控制范疇，總分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進度執(zhí)行過程中的相關關系，并協(xié)助分包人解決項目進度控制中的相關問題。

　　3.答：應調(diào)整內(nèi)容包括施工內(nèi)容、工程量、起止時間、持續(xù)時間、工作關系、資源供應。

　　4.答：必須改進之處為 (1)計劃圖制作時間為開工初期不妥，應在開工前。(2)在施工總進度和年度計劃圖(橫道圖)上僅標注了主要施工過程，開、完工時間及工作量不足。應該在計劃圖上進行實際進度記錄，并跟蹤記載每個施工過程的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。 (3)無旬(或周)施工進度計劃及實際進度檢查結果。

　　5.該項目施工進度計劃在實施過程中的不足之處為

　　(1)未跟蹤計劃的實施并進行監(jiān)督，在跟蹤計劃的實施和監(jiān)督過程中當發(fā)現(xiàn)進度計劃執(zhí)行受到干擾時，應采取調(diào)度措施。

　　(2)在計劃圖上應進行實際進度記錄，并跟蹤記載每個施工過程(而不是主要施工過程)的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。

　　(3)執(zhí)行施工合同中對進度、開工及延期開工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾。

　　(4)跟蹤形象進度對工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機械臺班等的數(shù)量進行統(tǒng)計與分析，編制統(tǒng)計報表。

　　(5)落實控制進度措施應具體到執(zhí)行人、目標、任務、檢查方法和考核辦法。

　　(6)處理進度索賠。

　　4、答案：

　　1.答：退回的原因為該施工組織設計未考慮工程包括一段燃氣管線的敷設這一特殊情況及應采取的措施并且不完善，應完善的內(nèi)容包括(1)施工平面布置圖;(2)施工部署和管理體系;(3)質量目標設計;(4)施工方法及技術措施，即結合市政公用工程特點和由施工組織設計安排的、工程需要所應采取的相應方法與技術措施(在此例中表現(xiàn)為包括一段燃氣管線的敷設這一特殊情況)。

　　2.答：主要錯誤為未向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，并應按監(jiān)理工程師下達的開工令指定的日期開工。

　　3.答：對確須分包的項目，采取由總包方組織進行招標，由監(jiān)理、設計與總包方共同組成評審小組對分包招標過程進行監(jiān)控，以保證分包工程的質量。在確定分包方過程中主要考察分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系。

　　4.答：應設立的一些標牌包括：①工程概況牌：工程規(guī)模、性質、用途、發(fā)包人、設計人、承包人、監(jiān)理單位的名稱和施工起止日期等。②安全紀律牌;③防火須知牌;④安全無重大事故計時牌;⑤安全生產(chǎn)、文明施工牌;⑥施工總平面圖;⑦施工項目經(jīng)理部組織及主要管理人員名單圖。

　　5.答：施工技術文件的編制過程的問題為在施工之前，施工單位必須編制施工組織設計，此例中項目部人員在竣工驗收前補填許多施工過程文件不合規(guī)范。除施工組織設計和竣工驗收文件外施工技術文件的組成還應有(1)施工圖設計文件會審、技術交底; (2)原材料、成品、半成品、構配件、設備出廠質量合格證;出廠檢(試)驗報告及復試報告;(3)施工檢(試)驗報告;(4)施工記錄;(5)測量復檢及預驗記錄;(6)隱蔽工程檢查驗收記錄;(7)工程質量檢驗評定資料;(8)功能性試驗記錄;(9)質量事故報告及處理記錄;(10)設計變更通知單、洽商記錄。(列出6點即可)

　　5、答案：

　　1.答：事故報告應包括的內(nèi)容有事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、性質、損失、責任、處理意見、糾正和預防措施。

　　簽報程序為安全事故發(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員立即用最快的傳遞手段，將發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數(shù)、事故原因等情況，上報至企業(yè)安全主管部門。企業(yè)安全主管部門視事故造成的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟損失情況，按規(guī)定向政府主管部門報告。

　　2.答：三級。

　　3.答：(1)違反的安全控制要求為實行總分包的項目，安全控制由承包方負責，分包方服從承包方的管理。承包方對分包方的安全生產(chǎn)責任包括：審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分句方;在分包合同中應明確分包方安全生產(chǎn)責任和義務;對分包方提出安全要求，并認真監(jiān)督、檢查。

　　(2)違反的安全控制要求為承包方對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包方，應令其停工整改。分包方對本施工現(xiàn)場的安全工作負責，認真履行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責任;遵守承包方的有關安全生產(chǎn)制度，服從承包方的安全生產(chǎn)管理。

　　(3)違反的安全控制要求為項目經(jīng)理部必須實行逐級安全技術交底制度，縱向延伸到班組全體作業(yè)人員。

　　(4)違反的安全控制要求為技術交底的內(nèi)容應針對分部分項工程施工中作業(yè)人員帶來的潛在隱含危險因素和存在問題。

　　4.答：還應有質量部門的人員和企業(yè)工會代表。

　　5.答：不全面，因為安全事故處理必須堅持"事故原因不清楚不放過，事故責任者和員工沒有受到過教育不放過，事故責任者沒有處理不放過，沒有制定防范措施不放過"的原則。在此例中沒有制定防范措施。

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