2015年一建《公路》考點與習題：公路工程進度控制

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　　1B420030 公路工程進度控制

　　1.公路工程進度計劃的編制特點

　　公路工程進度計劃的主要形式有橫道圖、“S”曲線、垂直圖、斜率圖、網(wǎng)絡圖(時間常數(shù)的含義與計算方法)。垂直圖很適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進度。斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快。

　　公路施工過程基本組織方法有順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、流水作業(yè)法。順序作業(yè)法與平行作業(yè)法相比較的主要特點前者工期長資源少歲后者工期短資源多。流水作業(yè)法的主要特點是必須按工藝專業(yè)化進行分工協(xié)作，連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性、經(jīng)濟性，適用于路面和橋涵施工。

　　常用的流水參數(shù)有工藝參數(shù)包括施工過程數(shù)九(工序個數(shù))，流水強度V;空間參數(shù)包括工作面A、施工段m、施工層;時間參數(shù)包括流水節(jié)拍t、流水步距K、技術間歇Z、組織間歇、搭接時間。

　　流水施工按流水節(jié)拍可分為有節(jié)拍流水(等節(jié)拍流水、異節(jié)拍成倍流水)和無節(jié)拍流水。無節(jié)拍流水施工一般按照不窩工進行組織，‘通過用累加數(shù)列錯位相減取大差的方法求流水步距來實現(xiàn)。累加時應注意將同工序各流水節(jié)拍值進行累加。

　　無節(jié)拍流水工期=流水步距和+最后一道工序流水節(jié)拍的和+技術間歇的和

　　施工單位編制完進度計劃后根據(jù)要求進行提交和審批，審批時對進度計劃審查的重點

　　內(nèi)容是：工期和時間安排的合理性，施工準備的可靠性，計劃目標與施工能力的適應性。

　　2.公路工程進度控制管理

　　公路工程項目進度檢查應包括的內(nèi)容有：工作量的完成情況，工作時間的執(zhí)行情況，資源使用及進度的互配情況，上次檢查提出問題的處理情況。進度計劃檢查的方法有：橫道圖比較法，“S"形曲線比較法，“香蕉”形曲線比較法，網(wǎng)絡圖的前鋒線比較法(或完工時點計算法，或時差計算法，常在案例分析中應用)。

　　進度計劃的調(diào)整通常有兩種方法，一是改變某些關鍵工作間的邏輯關系，二是縮短某些關鍵工作的持續(xù)時間。

　　一、單項選擇題

　　1.下列公路工程進度計劃的主要形式中，論述正確的是( )。

　　A.橫道圖是以時間為縱坐標，以各工作內(nèi)容為橫坐標的進度圖

　　B.“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用為縱軸的圖表化曲線

　　C.垂直圖的斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快

　　D.垂直圖是以時間為橫軸，以公路里程為縱軸的進度圖

　　2.屬于公路工程常用的流水空間參數(shù)是( )。

　　A.施工過程數(shù) B.工作面

　　C.流水節(jié)拍 D.技術間歇

　　3.屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)是( )。

　　A.施工過程數(shù) B.工作面

　　C.流水節(jié)拍 D.流水強度

　　4.路面工程施工中，相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時選用( )搭接類型。

　　A.開始到開始 B.開始到完成

　　C.完成到開始 D.完成到完成

　　5.管涵施工中，水泥混凝土墊層完成后，需技術間歇7d，待混凝土達到強度后才可吊裝管道，應選用的搭接關系是( )。

　　A.STS=7d B.FTF= 7d

　　C.FTS= 7d D.STF= 7d

　　6.在對進度計劃進行施工準備的可靠性審查時，應重點審查( )。

　　A.施工總工期的安排應符合合同工期

　　B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實

　　C.各項施工方案和施工方法應與施工經(jīng)驗和技術水平相適應

　　D.對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應有充分的考慮并留有余地

　　7.在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時，應重點審查( )。

　　A.施工總工期的安排應符合合同工期

　　B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實

　　C.各項施工方案和施工方法應與施工經(jīng)驗和技術水平相適應

　　D.所需主要材料和設備的運送日期已有保證

　　8.在對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應性審查時，應重點審查( )。

　　A.施工總工期的安排應符合合同工期

　　B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實

　　C.各項施工方案和施工方法應與施工經(jīng)驗和技術水平相適應

　　D.所需主要材料和設備的運送日期已有保證

　　9.考慮瀝青路面結構層持續(xù)時間時，不屬于影響因素的是( )。

　　A.瀝青拌合機的能力 B.攤鋪速度

　　C.混合料的出廠溫度 D.開放交通的溫度.

　　10.在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應向( )書面提交一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃。

　　A.監(jiān)理工程師 B.業(yè)主

　　C.質量監(jiān)督站 D.上級公司

　　11.某公路橋梁工程結構物的流水施工的進度計劃雙代號網(wǎng)絡圖和節(jié)點時間參數(shù)如下：

　　該網(wǎng)絡計劃的關鍵線路是( )條。

　　A.1 B.2

　　C.3 D.4

　　12.第11題圖中挖3工序的總時差是( )。

　　A.。 B.1

　　C.2 D.3

　　13.第11題圖中挖3工序的自由時差是( )。

　　A.。 B.1

　　C.2 D.3

　　14.第11題圖中挖3工序的最早開始時間和最早完成時間論述正確是( )。

　　A.挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第6d晚上結束

　　B.挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第6d晚上結束

　　C.挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第8d晚上結束

　　D.挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第9d晚上結束

　　15.第11題圖中挖3工序的最遲開始時間和最遲完成時間論述正確是( )。

　　A.挖3工序最遲在第5d后開始并且最遲在第6d晚上結束

　　B.挖3工序最遲在第5d早晨開始并且最遲在第8d晚上結束

　　C.挖3工序最遲在第8d早晨開始并且最遲在第9d晚上結束

　　D.挖3工序最遲在第8d后開始并且最遲在第9d晚上結束

　　二、多項選擇題

　　1.各個施工過程的勞動量和作業(yè)量是指( )。

　　A.工程細目的工程數(shù)量與相應時間定額的乘積

　　B.實際使用的工人數(shù)量與作業(yè)時間的乘積

　　C.實際使用的工人數(shù)量

　　D.實際使用的機械臺數(shù)與作業(yè)時間的乘積

　　E.實際使用的機械臺數(shù)

　　2.順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的主要特點有( )。

　　A.沒有充分利用工作面進行施工 B.用于需要突擊性施工時施工作業(yè)的組織

　　C.施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單 D.專業(yè)化作業(yè)隊能夠連續(xù)作業(yè)

　　E.有利于資源供應的組織工作

　　3.在對進度計劃進行施工準備的可靠性審查時，應重點審查( )。

　　A.施工總工期的安排應符合合同工期

　　B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實

　　C.各項施工方案和施工方法應與施工經(jīng)驗和技術水平相適應

　　D.對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應有充分的考慮并留有余地

　　E.所需主要材料和設備的運送日期已有保證

　　4.在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時，應重點審查( )。

　　A.施工總工期的安排應符合合同工期

　　B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實

　　C.各項施工方案和施工方法應與施工經(jīng)驗和技術水平相適應

　　D.所需主要材料和設備的運送日期已有保證

　　E.對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應有充分的考慮并留有余地

　　5.在對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應性審查時，應重點審查( )。

　　A.施工總工期的安排應符合合同工期

　　B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實

　　C.各項施工方案和施工方法應與施工經(jīng)驗和技術水平相適應

　　D.所需主要材料和設備的運送日期已有保證

　　E.關鍵線路上的施工力量安排應與非關鍵線路上的施工力量安排相適應

　　6.路面各結構層的持續(xù)時間的考慮因素有( )。

　　A.水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間 B.瀝青材料的拌合能力

　　C.瀝青混合料的溫度要求 D.無機穩(wěn)定類材料的養(yǎng)護時間

　　E.最大工作面的要求

　　7.某一非關鍵工作(工序)的持續(xù)時間為5d;它的總時差為4d、自由時差為2d，在進度檢查時發(fā)現(xiàn)拖延了7d。以下論述正確的是( )。

　　A.該工程的工期將拖延2d

　　B.該工程的工期將拖延3d

　　C.該工序已經(jīng)轉變?yōu)殛P鍵工序，而且關鍵線路至少增加一條

　　D.如果該工序拖延2d對后續(xù)工序無影響，對總工期也無影響

　　E.由于上述拖延是發(fā)生在非關鍵工作中，即使是業(yè)主原因，也不批準工期延長的申請

　　【1B420030答案與解析】

　　一、單項選擇題

　　1.C; 2.B; 3.C; 4.D; 5.C; 6.B; 7.A; 8.C; 9.D; 10.A; *11.B; *12.D; *13.C; *14.A; *15.D

　　【解析】

　　11.B：

　　關鍵線路兩條分別是①②③⑤⑥⑦⑨⑩，①②④⑤⑥⑦⑨⑩。而③⑦填1不是關鍵工序，所以不是3條。

　　12.D：

　　挖3工序的總時差=箭頭點最遲-箭尾點最早-本工序持續(xù)=9-5-1=3。

　　13.C：

　　挖3工序的自由時差=箭頭點最早-箭尾點最早-本工序持續(xù)=8-5-1=2。

　　14.A：

　　工序的最早開始時間在箭尾點的最早時間一5，是表示第5天后即第6天早晨，因為第一道工序的開始時間0則表示為第0天后即第1夭早晨開始;工序最早完成不能用箭頭點的參數(shù)，只能通過工序開始時間加持續(xù)時間計算求得，5+1=6，所以A正確。

　　15.D：

　　工序的最遲完成時間在箭頭點的最遲時間一9，是表示第9天晚上結束;工序最遲開始不能用箭尾點的參數(shù)，只能通過工序完成時間減持續(xù)時間計算求得，9-1=8，表示第8天后即第9天早晨，所以D正確。

　　二、多項選擇題

　　1.A、B、D; 2.A、C、E; 3.B、E; 4.A、E; 5.C、E; 6.A、B、D; *7.B、D

　　【解析】

　　7.B、D：

　　工期拖延=工序拖延-工序總時差=7-4=3。 C項中該工序已經(jīng)轉變?yōu)殛P鍵工序的表述是正確的，但是關鍵線路至少增加一條是錯的，因為有可能原來的關鍵線路變成了不關鍵。 D項正確是因為拖延量沒有超過該工序的自由時差2對緊后工序無影響自然對后續(xù)的工序也無影響。 E項錯誤是因為此時該工序已經(jīng)變成關鍵工序了，關鍵線路和關鍵工作是相對，此時工期已經(jīng)超了3天，理論上應批準延長工期3天。

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