2013年一級(jí)建造師《市政工程》命題規(guī)律(23)
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2013年一級(jí)建造師報(bào)名專題
丨一級(jí)建造師常見問題
命題點(diǎn)46拱形涵、蓋板涵施工技術(shù)要點(diǎn)
(1)與路基(土方)同步施工的拱形涵、蓋板涵可分為預(yù)制拼裝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)澆注鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和砌筑墻體、預(yù)制或現(xiàn)澆鋼筋混凝土混合結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)形式。
(2)依據(jù)道路施工流程可采取整幅施工或分幅施工。
(3)填方區(qū)的涵洞應(yīng)在填土至涵洞基地標(biāo)高后，及時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工。
(4)遇有地下水時(shí)，應(yīng)先將地下水降至基底以下500 mm方可施工，且降水應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直
至工程完成到地下水位500 mm以上且具有抗浮及防滲漏能力方可停止降水。
(5)拱圈和拱上端墻應(yīng)由兩側(cè)向中間同時(shí)、對(duì)稱施工。
(6)涵洞兩側(cè)的回填土，應(yīng)在主結(jié)構(gòu)防水層的保護(hù)層完成，且保護(hù)層砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到
3 MPa后方可進(jìn)行?；靥顣r(shí)，兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，高差不宜超過300 mm。
命題點(diǎn)47箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)要點(diǎn)
1.箱涵頂進(jìn)啟動(dòng)
(1)啟動(dòng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須有主管施工技術(shù)人員專人統(tǒng)一指揮。
(2)液壓泵站應(yīng)空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，檢查系統(tǒng)、電源、儀表無異常情況后試頂。
(3)液壓千斤頂頂緊后(頂力在0.1倍結(jié)構(gòu)自重)，應(yīng)暫停加壓，檢查頂進(jìn)設(shè)備、后背和各部位，無異常時(shí)可分級(jí)加壓試頂。
(4)每當(dāng)油壓升高5―10 MPa時(shí)，需停泵觀察，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)控頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱涵結(jié)構(gòu)等部位的變形情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止頂進(jìn)。
(5)當(dāng)頂力達(dá)到0.8倍結(jié)構(gòu)自重時(shí)箱涵未啟動(dòng)，應(yīng)立即停止頂進(jìn);找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進(jìn)。
2.頂進(jìn)挖土
(1)根據(jù)橋涵的凈空尺寸、土質(zhì)概況，可采取人工挖土或機(jī)械挖土。一般宜選用小型反鏟按設(shè)計(jì)坡度開挖，每次開挖進(jìn)尺0.4―0.8 m，配裝載機(jī)或直接用挖掘機(jī)裝汽車出土。
(2)兩側(cè)應(yīng)欠挖50 mm，鋼刃腳切土頂進(jìn)。當(dāng)數(shù)斜交涵時(shí)，前端銳角一側(cè)清土困難應(yīng)優(yōu)先開挖。
(4)挖土工作應(yīng)與觀測(cè)人員密切配合，隨時(shí)根據(jù)橋涵頂進(jìn)軸線和高程偏差，采取糾偏
措施。
3.頂進(jìn)作業(yè)
(1)每次頂進(jìn)應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、頂柱(鐵)安裝和后背變化情況等。
(2)挖運(yùn)土方與頂進(jìn)作業(yè)循環(huán)交替進(jìn)行。每前進(jìn)一頂程，即應(yīng)切換油路，并將頂進(jìn)千斤頂活塞后回復(fù)原位;按頂進(jìn)長(zhǎng)度補(bǔ)放小頂鐵，更換長(zhǎng)頂鐵，安裝橫梁。
(3)橋涵身每前進(jìn)一頂程，應(yīng)觀測(cè)軸線和高程，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。
(4)箱涵吃土頂進(jìn)前，應(yīng)及時(shí)調(diào)整好箱涵的軸線和高程。在鐵路路基下吃土頂進(jìn)，不宜對(duì)箱涵作較大的軸線、高程調(diào)整動(dòng)作。
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