2012年一級建造師市政公用工程考試用書增值服務(wù)第二次

　　全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書(第三版)

　　《市政公用工程管理與實務(wù)》

　　2012年網(wǎng)上增值服務(wù)(2)

　　【注意】本期增值服務(wù)以問答方式，答復(fù)讀者提出的疑問，并提示應(yīng)掌握的知識要點。歡迎廣大讀者與我們展開互動交流，可將有疑問或需要答疑的內(nèi)容發(fā)郵件到我社建造師客服郵箱，我們會請本書主編在后續(xù)的增值服務(wù)中做出解答。

　　1.請編委解釋什么是洛杉磯法?

　　答：洛杉磯法是粗集料磨耗試驗一種方法，以采用的洛杉磯磨耗試驗機命名，是在標(biāo)準(zhǔn)條件下檢測粗集料抵抗摩擦、撞擊的能力 ， 以磨耗損失 (%) 表示，精確至 0.1%.

　　2.我不明白城鎮(zhèn)道路基層為什么分為基層和底基層?

　　答：依據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 1，城鎮(zhèn)道路基層由于基層采用不同的材料，或材料相同而配比或強度不同分為基層與底基層，《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 034也是如此;如果分為上基層和底基層也是可以的。但為了與《城鎮(zhèn)道路施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1協(xié)調(diào)一致，本次教材修訂統(tǒng)一為基層和底基層。

　　3.石灰土為什么不可以作為高等級路面的基層?

　　答：石灰土是否可以作為高等級路面的基層，公路與城鎮(zhèn)道路對此的要求有所不同�！豆�路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034第4.1.3條規(guī)定：石灰土不能用于二級及以下公路高級路面的基層;而《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1沒對此明確規(guī)定，留給工程建設(shè)視當(dāng)?shù)貤l件而選擇的空間。另外高等級路面和城鎮(zhèn)道路等級的概念也有不同，讀者應(yīng)對此有比較性認識。

　　4.級配礫石基層與級配碎石基層的應(yīng)用有何不同?

　　答：級配礫石基層定義：粗、中、小礫石和砂各占一定比例的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合規(guī)定的密實級配要求時，稱為級配礫石。依據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 034第7.1.4條規(guī)定：級配礫石可用于二級及以下公路的基層和各級公路的底基層。

　　級配碎石基層定義：粗、中、小碎石和石屑占一定比例的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合規(guī)定的密實級配要求時，稱為級配碎石。依據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 034第6.1.4條規(guī)定：級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。

　　《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 1參照了《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 034的相關(guān)規(guī)定，將級配砂礫與級配礫石基層作為第7.6節(jié)，規(guī)定這類基層材料可用于城市次干路及其以下道路的基層和各種城市道路的底基層。第7.7節(jié)將級配碎砂礫與級配碎石基

　　5.教材P29 關(guān)于密級配瀝青混合料復(fù)壓，層厚較大時采用高頻大振幅;但一個網(wǎng)校老師講應(yīng)該是“低頻大振幅”，到底哪個說法正確?

　　答：采用何種碾壓方式要看碾壓的材料、厚度、施工溫度、結(jié)構(gòu)層位等因素，同時要滿足道路結(jié)構(gòu)層的各項驗收項目，不可一概而論。教材講“層厚較大時宜采用高頻大振幅”是相對于“厚度較薄”而言，碾壓目的在于保證瀝青路面的平整度進行規(guī)定的。

　　6. OGFC混合料壓實時應(yīng)采用鋼筒壓路機還是振動壓路機碾壓?

　　答：在初壓時，可依據(jù)具體情況選用鋼筒壓路機或振動壓路機;在復(fù)壓和終壓時，通常選用鋼筒壓路機。

　　7. 關(guān)于滲透注漿法和劈裂注漿法，請給予更多介紹.

　　劈裂注漿法是目前應(yīng)用較廣的一種軟弱土層加固方法，既可應(yīng)用于滲透性較好的粗砂地層，又可應(yīng)用于滲透性差的砂黏土層。劈裂注漿采用高壓注漿工藝，將水泥或化學(xué)漿液等注入土層，以改善土層性質(zhì)，在注漿過程中，注漿管出口的漿液對四周地層施加了附加壓應(yīng)力，使土體發(fā)生剪切裂縫，而漿液則沿著裂縫從土體強度低的地方向強度高的地方劈裂，劈入土體中的漿體便形成了加固土體的網(wǎng)絡(luò)或骨架。由于漿液在劈入土層過程中并不是與土顆粒均勻混合，而是呈兩相各自存在，所以從土的微觀結(jié)構(gòu)分析，土除受到部分的壓密作用外，其他物理力學(xué)性能的變化并不明顯，加固效果從宏觀上分析應(yīng)考慮土體的骨架效應(yīng)。

　　實踐表明，對于地層滲透性差的砂土地層，有時滲入注漿難以達到理想效果，劈裂注漿可利用其液壓在地層中產(chǎn)生劈裂孔隙，改善地層的可注性，從而達到注漿加固的要求。但是，劈裂注漿的壓力控制是非常關(guān)鍵的，特別是在道路范圍注漿造成路面隆起和漿液溢出現(xiàn)象時有發(fā)生。在滲透性較好的粗砂或砂卵地層中采用滲透注漿法較為合適，不至于出現(xiàn)上述的類似現(xiàn)象。

　　8.教材p58頁提到了沉管成孔，但是為什么沒有具體介紹，能否簡要介紹?

　　答：沉管灌注樁是樁基礎(chǔ)中的一種，利用錘擊打樁或振動沉樁設(shè)備，將帶有鋼筋混凝土的樁尖(或鋼板靴)或帶有活瓣式樁靴的鋼管沉入土中(鋼管直徑應(yīng)與樁的設(shè)計尺寸一致)，造成樁孔，然后放入鋼筋骨架并澆筑混凝土，隨之拔出套管，利用拔管時的振動將混凝土搗實，便形成所需要的灌注樁。由于沉管灌注樁在市政公用工程用的較少，一些城市已明令禁止在市區(qū)使用。教材編審時這部分內(nèi)容被刪除。

　　與一般鉆孔灌注樁比，沉管灌注樁優(yōu)點在于;首先避免了一般鉆孔灌注樁樁尖浮土造成的樁身下沉，持力不足的問題，同時也有效改善了樁身表面浮漿現(xiàn)象;其次節(jié)省材料。主要缺點：一是施工過程中，錘擊會產(chǎn)生較大噪聲，振動會影響周圍建筑物，不適合在市區(qū)用;二是施工質(zhì)量不易控制，拔管過快容易造成樁身縮頸，且先期澆注好的樁體易受擠土效應(yīng)產(chǎn)生傾斜斷裂甚至錯位。

　　主要技術(shù)要求簡要介紹如下：

　　(1)必須預(yù)先制定防止縮孔和斷樁等措施，沉管成孔灌注樁任意一段平均直徑與設(shè)計直徑之比嚴禁小于1;

　　(2)實際澆筑混凝土量不得小于計算體積，混凝土強度必須符合設(shè)計要求;

　　(3)水下混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，且邊灌注混凝土邊提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋深控制在2～6m范圍內(nèi)，嚴禁導(dǎo)管提出混凝土面，以防造成導(dǎo)管堵塞或斷樁。

　　(4)夯擴樁施工前宜進行成樁試驗，詳細記錄混凝土的分段灌入量、外管上拔高度、內(nèi)管夯擊次數(shù)、雙管同步沉入深度，并檢查外管的封底情況，有無進水、涌泥等，經(jīng)核定后作為施工質(zhì)量的控制依據(jù)。

　　(5)沉管過程中，應(yīng)經(jīng)常探測管內(nèi)有無地下水或泥漿，如發(fā)現(xiàn)水或泥漿較多，應(yīng)拔出樁管進行處理后再繼續(xù)沉管;

　　(6)澆筑混凝土和拔管時應(yīng)保證混凝土質(zhì)量，混凝土的坍落度宜控制在70-100mm范圍內(nèi)，并確保其和易性，防止混凝土離析，樁管灌滿混凝土后可拔管，管內(nèi)應(yīng)保持不少于2.0m高的混凝土，拔管速度：錘擊沉管時應(yīng)為0.3-1.0m/min.

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　　9.我在工地上看到成樁的護筒就是灌注混凝土導(dǎo)管，護筒和導(dǎo)管有區(qū)別嗎?

　　答：雖然在工程實踐中確有護筒作為澆注混凝土導(dǎo)管使用的，甚至有些地區(qū)是常見的;但是護筒和導(dǎo)管主要作用卻不盡相同的。采用護筒目的是保護初期成孔的順利安全，而導(dǎo)管是混凝土澆注時保證孔徑不小于設(shè)計要求采用的。但在土質(zhì)自穩(wěn)性較差條件下采用全護筒成樁方式時，護筒就成為灌注混凝土的導(dǎo)管了。

　　《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 2規(guī)定：鉆孔前應(yīng)埋設(shè)護筒。護筒可用鋼或混凝土制作，應(yīng)堅實、不漏水。當(dāng)使用旋轉(zhuǎn)鉆時，護筒內(nèi)徑應(yīng)比鉆頭直徑大200mm;使用沖擊鉆機時，護筒內(nèi)徑應(yīng)大 400m.護筒頂面宜高出施工水位或地下水位2.0m，并宜高出施工地面0.5m.其高度尚應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面高度的要求。

　　《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 2還規(guī)定：采用全護筒灌注水下混凝土?xí)r，護筒底端應(yīng)埋于混凝土內(nèi)不小于1.5m，隨導(dǎo)管提升逐步上拔護筒。這與灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管底端應(yīng)埋于混凝土內(nèi)不小于1.0m的規(guī)定不同。

　　10.教材p60頁講“開始灌注混凝土?xí)r，……，導(dǎo)管一次埋入混凝土灌注面以下不應(yīng)少于1.0m;導(dǎo)管埋入混凝土深度宜為2～6m.”培訓(xùn)教材卻講：“導(dǎo)管一次埋入混凝土灌注面以下不應(yīng)少于0.8m;導(dǎo)管埋入混凝土深度宜為2～3m”。為什么不一致呢?

　　答：教材p60頁規(guī)定取自《城市橋梁工程施工與驗收規(guī)范》CJJ 2有關(guān)“在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2.0～6.0m” 的規(guī)定和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50-2011規(guī)定：在灌注過程中，導(dǎo)管首次埋置深度≥1.0m，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2.0~6.0m.

　　培訓(xùn)教材可能依據(jù)《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》GB50299第3.6.15條規(guī)定：導(dǎo)管埋入混凝土深度應(yīng)保持2～3m;以及其他相關(guān)規(guī)范的“導(dǎo)管一次埋入混凝土灌注面以下不應(yīng)少于0.8m”的規(guī)定。

　　11.教材p146頁管棚施工提到鋼拱架但沒有具體內(nèi)容，能否簡單介紹?

　　答：鋼拱架主要是起到管棚支撐及導(dǎo)向作用。大型隧道開挖的管棚支護通常采用混凝土套拱，由數(shù)榀鋼拱架、一定數(shù)量的導(dǎo)向鋼管及混凝土護拱組成。管棚外插角控制在1.5°左右，每根導(dǎo)向管安裝時采用水平尺及儀器測量檢測，以保證鉆機鉆孔時不侵入隧道開挖凈空，并能很好地起到超前支護的作用。架立鋼拱架，在鋼拱架背部焊接導(dǎo)向鋼管后，安裝模板，澆筑強度不低于C25的混凝土護拱。在套拱完成澆筑后，應(yīng)養(yǎng)護3天后方可開始鉆孔。

　　12.請問暗挖初次支護施工中拱架、鋼架、格柵是否相同?

　　答：《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》GB 50299稱為鋼筋格?或鋼筋格?拱架;當(dāng)鋼筋格?使用粗鋼筋作為拱架形成的鋼筋格?，通稱為鋼格柵;以型鋼作為拱架形成的鋼筋格柵通稱為鋼筋格柵拱架，簡稱為鋼拱架。當(dāng)隧道上部為拱形時格柵的鋼架通稱為鋼拱架，上部為平頂(直墻式)時格柵的鋼架通稱鋼骨架(簡稱為鋼架)�，F(xiàn)場施工鋼格柵和鋼拱架并沒有嚴格的區(qū)分。

　　13.請問噴射混凝土施工時的 噴射順序到底是“由上而下”，還是“由下而上”?

　　答：教材p140頁規(guī)定：“應(yīng)分段、分片、分層，由下而上順序進行”，是依據(jù)工程實踐經(jīng)驗總結(jié)，特別是暗挖施工地下結(jié)構(gòu)工程實踐經(jīng)驗。地鐵工程噴射混凝土施工操作規(guī)定：分段、分塊，先墻后拱，自下而上的順序，進行噴射作業(yè)。

　　14.噴射混凝土如何施工才能減少回彈和灰塵?

　　答：保證噴射混凝土密實度，減少回彈量和灰塵一直是噴錨施工的基本要求，濕噴作業(yè)能滿足這些要求。但是，濕噴作業(yè)對于現(xiàn)場管理要求高;干法噴射作業(yè)中的風(fēng)壓、水壓及噴頭的噴射距離、噴射角度都應(yīng)經(jīng)過試噴后進行合理的調(diào)整，也能滿足上述的要求。

　　噴射作業(yè)時，噴嘴至工作面距離以0.6～1.0m為宜，噴射束以垂直于噴射面為佳。噴嘴作緩慢的螺旋形運動，使噴射束的運動軌跡應(yīng)呈環(huán)形螺旋式移動，旋轉(zhuǎn)直徑約200～300mm，自噴射面的下部開始，水平旋轉(zhuǎn)噴射，噴料要一圈壓半圈，噴至段尾時上移返回，同時要求一排壓一排，如此往復(fù)噴射。噴射時按規(guī)定移動，每次噴射厚度一般不小于50mm，噴射束以每2秒左右轉(zhuǎn)動一圈為宜，噴的厚度以達到設(shè)計要求厚度或不回彈臨界厚度為原則;噴射厚度超過 100mm時，應(yīng)分為兩次噴射，第二次噴射應(yīng)在第一層終凝1小時后進行。兩次噴射注意找平面層，以便鋪設(shè)防水層。

　　15.教材p140頁規(guī)定噴射混凝土保護層不小于40mm， p 326頁規(guī)定(二)4(4)中保護層是不小于20mm，到底應(yīng)是多少?

　　答：此問題已在先期增值服務(wù)中作了解釋。本期再次說明：教材是依據(jù)《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》GB 50086第4.3.8條和第4.3.11條的規(guī)定：鋼網(wǎng)的噴射混凝土的鋼筋保護層厚度不應(yīng)小于20mm;鋼架的噴射混凝土保護層厚度不應(yīng)小于40mm. 應(yīng)指出的是：現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范中規(guī)定混凝土保護層厚度取值方法在概念上有不明確之處，鋼筋保護層厚度應(yīng)指從混凝土表面到鋼筋最外緣之間的距離。在耐久性設(shè)計中，如無特殊標(biāo)明，這一保護層應(yīng)為最外側(cè)鋼筋的保護層，通常情況下應(yīng)為箍筋或外側(cè)分布筋而不是主筋。箍筋外皮至混凝土表面的距離，噴射混凝土保護層厚度應(yīng)指最外層網(wǎng)筋或剛架表面至噴射混凝土表面的距離。

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　　16.教材的燃氣管道工程的“通球掃線”是否應(yīng)為“通球吹掃”?

　　答：通球掃線是行業(yè)內(nèi)習(xí)慣性術(shù)語，《城鎮(zhèn)燃氣輸配工程及驗收規(guī)范》CJJ 33將這道工序稱為管道吹掃，并規(guī)定管道吹掃是燃氣管道功能性試驗的前必要工序，管道吹掃可分為應(yīng)氣體吹掃或清管球清掃，設(shè)計無要求時按下列要求選擇：

　　(1)球墨鑄鐵管道\聚乙烯管道、鋼骨架聚乙烯復(fù)合管道和公稱直徑小于100mm或長度小于100m的鋼質(zhì)管道，可采用氣體吹掃。

　　(2)公稱直徑大于或等于100mm的鋼質(zhì)管道，宜采用清管球進行清掃。

　　17.請簡要介紹燃氣管道吹掃的技術(shù)要求。

　　答：(1)管道吹掃前的準(zhǔn)備工作：

　�、俅祾叻秶鷥�(nèi)的管道安裝工程除補口、涂漆外，已按設(shè)計圖紙全部完成。

　�、诠艿腊惭b檢驗合格后，應(yīng)由施工單位負責(zé)組織吹掃工作，并應(yīng)在吹掃前編制吹掃方案。

　�、蹜�(yīng)按主管、支管、庭院管的順序進行吹掃，吹掃出的臟物不得進入已合格的管道。

　�、艽祾吖芏蝺�(nèi)的調(diào)壓器、閥門、孔板、過濾網(wǎng)、燃氣表等設(shè)備不應(yīng)參與吹掃，待吹掃合格后再安裝復(fù)位。吹掃口應(yīng)設(shè)在開闊地段并加固，吹掃時應(yīng)設(shè)安全區(qū)域，吹掃出口前嚴禁站人。

　�、荽祾呓橘|(zhì)宜采用壓縮空氣，嚴禁采用氧氣和可燃性氣體。吹掃壓力不得大于管道的設(shè)計壓力，且不應(yīng)大于0.3MPa.吹掃合格設(shè)備復(fù)位后，不得再進行影響管內(nèi)清潔的其他作業(yè)。

　　(2)氣體吹掃應(yīng)符合下列要求：

　�、俅祾邭怏w流速不宜小于20m/s.

　�、诖祾呖谂c地面的夾角應(yīng)在30°~45°之間，吹掃口管段與被吹掃管段必須采取平緩過

　　渡對焊，吹掃口直徑應(yīng)符合CJJ 33表 1K415033的規(guī)定。

　�、勖看未祾吖艿赖拈L度不宜超過500m;當(dāng)管道長度超過500m時，宜分段吹掃。管道直徑必須是同一規(guī)格，不同管徑的管道應(yīng)斷開分別進行吹掃。

　�、墚�(dāng)管道長度在200m以上，且無其他管段或儲氣容器可利用時，應(yīng)在適當(dāng)部位安裝吹掃閥，采取分段儲氣，輪換吹掃;當(dāng)管道長度不足200m，可采取管道自身儲氣放散的方式吹掃，打壓點與放散點應(yīng)分別設(shè)在管道的兩端。

　�、輰τ绊懬骞芮蛲ㄟ^的管件、設(shè)施，在清管前應(yīng)采取必要措施。當(dāng)目測排氣無煙塵時，應(yīng)在排氣口設(shè)置白布或涂白漆木靶板檢驗，5min內(nèi)靶上無鐵銹、塵土等其他雜物為合格。

　　吹掃完成后，應(yīng)按⑤進行檢驗，如不合格應(yīng)采用氣體再清掃至合格。

　　18.教材未介紹絕緣法蘭的安裝，能否簡要介紹?

　　答：由于現(xiàn)在大多城鎮(zhèn)使用天然氣，但還有一些城市使用其他燃氣，故教材未作改動;燃氣管道的絕緣法蘭的安裝技術(shù)要求如下：

　　(1)安裝前，應(yīng)對絕緣法蘭進行絕緣試驗檢查，其絕緣電阻不應(yīng)小于1MΩ;當(dāng)相對濕度大于60%時，其絕緣電阻不應(yīng)小于500kΩ。

　　(2)兩對絕緣法蘭的電纜線連接應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)做好電纜線及接頭的防腐，金屬部分不得裸露于土中。

　　(3)絕緣法蘭外露時，應(yīng)有保護措施。

　　19.供熱管道的清洗是在試運行前還是試運行后?

　　答：供熱管網(wǎng)的清洗應(yīng)在試運行前進行，并應(yīng)符合《工業(yè)管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50235的規(guī)定。

　　20.供熱管道的清洗的技術(shù)規(guī)定有哪些?

　　答：供熱管網(wǎng)視管中介質(zhì)不同分為輸送水和蒸汽兩類。清洗方法應(yīng)根據(jù)供熱管網(wǎng)的運行要求、介質(zhì)類別選擇人工清洗、水力沖洗或氣體吹洗。人工清洗的管道直徑DN應(yīng)不小于800，空氣吹洗適用于管徑小于DN300的管道，

　　(1)輸送水供熱管網(wǎng)的水力沖洗：

　�、贈_洗應(yīng)按主干線、支干線、支線分別進行，二級管網(wǎng)應(yīng)單獨進行沖洗。沖洗前應(yīng)充滿水并浸泡管道，水流方向應(yīng)與設(shè)計的介質(zhì)流向一致，不宜逆向沖洗;未沖洗的管道中的臟物，不應(yīng)進入已沖洗合格的管道中。

　�、跊_洗應(yīng)連續(xù)進行并盡量加大管道內(nèi)的流量，一般情況下管內(nèi)的平均流速不應(yīng)低于1m/s，排水時，不得形成負壓;沖洗水量不能滿足要求時，宜采用密閉循環(huán)的水力沖洗方式。循環(huán)水沖洗時管道內(nèi)流速應(yīng)達到或接近管道正常運行時的流速。在循環(huán)沖洗后的水質(zhì)不合格，應(yīng)更換循環(huán)水繼續(xù)進行沖洗。

　�、鬯�力沖洗的合格標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以排水水樣中固形物的含量接近或等于沖洗用水中固形物的含量為合格;

　　(2)輸送蒸汽的管道的蒸汽吹洗：

　�、� 吹洗出口的固定及沖洗箱采用方式應(yīng)符合設(shè)計要求;吹洗前應(yīng)緩慢升溫進行暖管，暖管速度不宜過快，并應(yīng)及時疏水;

　�、跈z查管道熱伸長、補償器、管路附件及設(shè)備等工作情況，恒溫1h后進行吹洗;

　　③吹洗時必須劃定安全區(qū)，設(shè)置標(biāo)志，確保人員及設(shè)施的安全，其他無關(guān)人員禁止進入;吹洗用蒸汽的壓力和流量應(yīng)按設(shè)計計算確定。吹洗壓力應(yīng)不大于管道工作壓力的75%.

　�、艽迪创螖�(shù)應(yīng)為2～3次，每次的間隔時間宜為20～30min;蒸汽吹洗的檢查方法：以出口蒸汽為純凈氣體為合格，并檢查吹洗記錄。

　　21.請編委解釋一下什么是混凝土和易性?

　　答：混凝土的和易性(workability)指混凝土在拌合、運輸、澆筑過程中便于施工的技術(shù)性能，包括流動性、黏聚性和保水性等;也稱混凝土的工作性。

　　新拌混凝土的和易性是流動性、黏聚性和保水性的綜合體現(xiàn)，新拌混凝土的流動性、黏聚性和保水性之間既互相聯(lián)系，又常存在矛盾。目前，還沒有能夠全面反映混凝土拌和物和易性的簡單測定方法�；炷�土的流動性用稠度表示，其測定方法有坍落度與坍落擴展法和維勃稠度法兩種。

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　　2012年《建筑工程》教材解讀與命題考點解析

　　2012年一級建造師考試大綱

　　一級建造師考試新舊教材對比（2011、2012年）匯總