一級(jí)建造師專(zhuān)業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)(市政公用工程)答疑1

更新時(shí)間：2012-04-09 14:00:01 來(lái)源：|0

瀏覽

一級(jí)建造師報(bào)名、考試、查分時(shí)間免費(fèi)短信提醒

　　學(xué)員提問(wèn)：

　　老師好，請(qǐng)問(wèn)反拱和仰拱有什么區(qū)別?(P175第14行和130 倒數(shù)第8行)

　　老師回復(fù)：

　　多在橋梁工程中使用，與預(yù)拱相對(duì)。

　　橋梁在建成后，由于汽車(chē)，行人等荷載的作用，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向下的位移，這個(gè)位移也叫撓度;這會(huì)導(dǎo)致橋面實(shí)際高程與設(shè)計(jì)時(shí)的高程不符。為了消除或降低不相符的程度，需要設(shè)置一個(gè)預(yù)拱，即讓橋梁在建造的過(guò)程中向上做高一定的高度，讓建成的橋面高程比設(shè)計(jì)高程高一個(gè)數(shù)值，這樣行人和車(chē)輛上橋后，橋面高度就可以和設(shè)計(jì)高程基本一致。這個(gè)預(yù)拱的幅度叫做預(yù)拱值。但是上述情況是對(duì)于普通橋梁而言，對(duì)于采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的橋梁，它在預(yù)應(yīng)力的作用下，橋面會(huì)慢慢向上拱，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后，將發(fā)生橋面高于設(shè)計(jì)高程的情況。這時(shí)為了讓橋面高程滿(mǎn)足使用要求，需要讓橋梁在建造的過(guò)程中向下做低一定的高度，這個(gè)做法與預(yù)拱相反，就叫反拱，其幅度叫做反拱值。

2012年一級(jí)建造師課程報(bào)名>>> 2012年二級(jí)建造師課程報(bào)名>>>

2012年一級(jí)建造師課程免費(fèi)試聽(tīng)>>> 2012年二級(jí)建造師課程免費(fèi)試聽(tīng)>>>