一級建造師鐵路工程管理與實務模擬試卷二(3)

　　二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意 ，錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)。

　　1.關于定測與復測的說法正確的有( )

　　A.定測成果不得改動

　　B.當復測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時，應采用定測成果，不得改動

　　C.當復測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時，應采用復測成果

　　D.當復測與定測成果的不符值超限時，應采用定測成果，不得改動

　　E.當復測與定測成果的不符值超限時，經(jīng)設計單位同意可采用復測成果

　　2.關于硬化混凝土質(zhì)量，下列說法正確的是( )

　　A.在一定范圍內(nèi)，水灰比越大，混凝土強度越高

　　B.水泥用量越大，混凝土收縮與徐變越大

　　C.混凝土水灰比越大，硬化混凝土的抗?jié)B性能越小

　　D.引入一定數(shù)量的均勻細小氣孔可以提高混凝土的抗凍性

　　E.水泥中C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

　　3.關于路塹開挖說法正確的有( )

　　A.開挖從上至下進行，嚴禁掏底開挖

　　B.不穩(wěn)定的土質(zhì)路塹邊坡應分層加固

　　C.在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，可順層開挖

　　D.軟石必須采用人工開挖環(huán)球網(wǎng) 校edu24 ol.com

　　E.邊坡高度大于20m的堅硬巖石可采用洞室爆破方法

　　4.關于明挖基礎基坑基底處理說法正確的有( )

　　A.對巖層基底可直接砌筑基礎

　　B.黏性土層基底修整時，應在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平

　　C.基底有泉眼時，可用堵塞或排引的方法處理

　　D.砂土類土層基底承重面應修理平整，砌筑基礎時，先鋪一層水泥砂漿

　　E.黏性土層基底一次開挖到底

　　5.以下屬于隧道工程施工防排水的措施有( )

　　A.地面排截 B.洞內(nèi)強制式排水 C.輔助坑道排水 D.注漿堵水 E.盲溝排水

　　6.關于路堤填料說法不正確的有( )

　　A.填筑包心路堤時，宜將滲水性能強的填料填筑在堤心部分，滲水性弱的填料填筑在路堤兩側

　　B.不同種類的填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬可以采用不同填料

　　C.當滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面應向兩側做成不小于4%的排水坡

　　D.低溫施工應選擇級配良好的滲水土作填料

　　E.嚴禁雨天進行非滲水土的填筑作業(yè)

　　7.在( )情況下嚴禁架梁環(huán)球網(wǎng) 校edu24 ol.com

　　A.架橋機卷揚和走行系統(tǒng)的制動設備、機身穩(wěn)定設備失靈

　　B.架梁人員未經(jīng)培訓

　　C.氣候惡劣防礙眺望操作，或夜間照明不足，影響安全作業(yè)

　　D.橋頭路基或線路未按規(guī)程進行處理

　　E.在運輸、裝卸過程中，梁表面受到損傷但已整修完好

　　8.鐵路與道路交叉處設置立體交叉所需費用的確定原則是( )

　　A. 新建、改建鐵路與既有道路交叉的，由鐵路部門承擔建設費用;道路部門提出超過既有的道路建設標準建設而增加的費用，由道路部門承擔

　　B.新建、改建鐵路與既有道路交叉的，由道路部門承擔建設費用;鐵路部門提出超過既有的道路建設標準建設而增加的費用，由鐵路部門承擔

　　C.新建、改建鐵路與既有道路交叉的，由道路部門承擔建設費用;鐵路部門提出超過既有的道路建設標準建設而增加的費用，由鐵路部門承擔

　　D.新建、改建鐵路與既有道路交叉的，由道路部門承擔建設費用;道路部門提出超過既有的道路建設標準建設而增加的費用，由鐵路部門承擔

　　E.現(xiàn)有鐵路與道路平交道口改建立體交叉的，由鐵路部門和道路按照公平合理的原則分擔建設費用

　　9.下列屬于靜態(tài)投資費用種類的是( )

　　A. 建筑工程費 B.工程造價增漲預留費

　　C.安裝工程費 D.設備購置費

　　E.建設期投資貸款利息

　　10.根據(jù)《鐵路工程招標投標管理辦法》的規(guī)定，下列屬于必須招標的鐵路建設工程項目的投標人應具備條件的有()

　　A.經(jīng)工商行政管理部門注冊登記核準的營業(yè)執(zhí)照。環(huán)球網(wǎng) 校edu24 ol.com

　　B.與招標工程相應的鐵路行業(yè)資質(zhì)條件，承擔招標項目的相應能力。

　　C.重要設備、主要材料的產(chǎn)品生產(chǎn)許可證或特許證。

　　D.開戶銀行的資信證明。

　　E.審計部門對投標人企業(yè)前三年度的審計報告。

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