2019年一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)案例題一真題解析視頻

(一)

背景資料

甲公司中標(biāo)某城鎮(zhèn)道路工程，設(shè)計(jì)道路等級(jí)為城市主干路，全長(zhǎng) 560m，橫斷面型式為三幅路，機(jī)動(dòng)車道為雙向六車道，路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土，上面層為厚 40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為后 80mmAC-25。

施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：

事件一：甲公司將路面工程施工項(xiàng)目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司行為。

事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并輾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。

事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點(diǎn)：

(1)上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2 臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)方式推進(jìn)，并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯(cuò)開(kāi) 40~50m 距離。

(2)上面層碾壓時(shí)，初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。

(3)該工程屬于城市主干路，瀝青混凝土面層碾壓結(jié)束后需要快速開(kāi)放交通，終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。

事件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法。

問(wèn)題：

1.事件一中，建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確?說(shuō)明理由。

2.指出事件二中的不妥之處，并說(shuō)明理由。

3.指出事件三中的錯(cuò)誤之處，并改正。

4.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目(原材料除外)及檢驗(yàn)方法。

【參考答案】

1.建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是正確的。依據(jù)《建筑法》及《招標(biāo)投標(biāo)法》，建設(shè)工程主體施工必須由總承包單位自行完成，依法只能分包非主體、非關(guān)鍵性工作，路面工程施工屬于城鎮(zhèn)主干路工程關(guān)鍵性工作、主體結(jié)構(gòu)，不得進(jìn)行分包。

2.(1)不妥之處一：甲公司將原始地貌雜草清理后，填土碾壓。

正確做法：①路基施工前，原地面處理應(yīng)排除原地面積水，清除樹(shù)根、雜草、淤泥等;

②妥善處理井穴樹(shù)根的坑槽，分層填實(shí)至原地面高;

③填方段事先找平，橫向坡度陡于 1:5 時(shí)，修成臺(tái)階形;

④處理原地面后應(yīng)檢查基底承載能力，符合要求方可進(jìn)行后續(xù)施工。

(2)不妥之處二：在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型。

正確做法：①施工前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，對(duì)所選挖方段路基土進(jìn)行天然含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、CBR 試驗(yàn)等，確定填料性質(zhì)符合施工要求;

②還應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段施工，確定施工參數(shù)并進(jìn)行試驗(yàn)段質(zhì)量檢驗(yàn)，合格方可用于正式施工;

③填土應(yīng)分層進(jìn)行，下層填土合格方可進(jìn)行上層填筑，每層不應(yīng)超過(guò) 300mm。

【考點(diǎn)來(lái)源】1K411021 城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù) P16

3. (1)錯(cuò)誤之處：上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案。

正確做法：表面層宜采用多機(jī)全幅攤鋪，減少施工接縫。

(2)錯(cuò)誤之處：2 臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)方式推進(jìn)，并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯(cuò)開(kāi) 40~50m 距離。

正確做法：兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi) 10~20m 呈梯隊(duì)方式重復(fù)攤鋪。

(3)錯(cuò)誤之處：初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。

正確做法：上面層瀝青混合料為 SMA，初壓應(yīng)選擇鋼輪壓路機(jī)碾壓 1~2 遍;復(fù)壓應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不應(yīng)采用輪胎壓路機(jī)。

(4)錯(cuò)誤之處：瀝青混凝土面層碾壓結(jié)束后需要快速開(kāi)放交通，終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。

正確做法：根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定，熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降至表面溫度低于 50℃后，方可開(kāi)放交通。

【考點(diǎn)來(lái)源】1K411041 瀝青混合料面層施工技術(shù) P30-32

《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》8.2 熱拌瀝青混合料面層 8.2.14 攤鋪規(guī)定

4.主控項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法：

(1)原材料

(2)壓實(shí)度：查試驗(yàn)記錄(馬歇爾擊實(shí)試件密度，試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度);

(3)面層厚度：鉆孔或刨挖，用鋼尺量測(cè);

(4)彎沉值：彎沉儀檢測(cè)。

【考點(diǎn)來(lái)源】1K420092 瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 P353

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