環(huán)球網(wǎng)校2021年一級建造師考試公路工程章節(jié)模擬題9

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環(huán)球網(wǎng)校2021年一級建造師考試公路工程章節(jié)模擬題9

一、單選題

1路基施工采用毫秒微差爆破技術(shù)，當最深梯段為HT時，單孔裝藥量Q的計算式為Q=e·q·HT·Wd，其中Wd是( )。

A.藥量指數(shù)

B.梯段爆破單位耗藥量

C.炸藥換算系數(shù)

D.最小抵抗線

參考答案：D

參考解析：

單孔裝藥量Q的計算式為Q=e·q·HT·Wd，

式中： e一炸藥換算系數(shù):

q一梯段爆破單位耗藥量;

Wd一一最小抵抗線。

2懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度控制時，對撓度的觀測應(yīng)在一天中的()進行。

A.溫度最低時

B.溫度最高時

C.平均氣溫時

D.溫度變化最小時

參考答案：D

參考解析：

撓度觀測:在一天中溫度變化相對小的時間，在箱梁的頂?shù)装宀贾脺y點，測立模時.混凝土澆筑前.混凝土澆筑后.預(yù)應(yīng)力束張拉前.預(yù)應(yīng)力束張拉后的標高。

3可在冬期進行路基施工的工程項目是( )。

A.一級公路的土路基開挖

B.挖掘填方地段的臺階

C.巖石地段的路塹開挖

D.整修路基邊坡

參考答案：C

參考解析：

路基工程可冬期進行的項目：

(1)泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土.淤泥層換填合格的其他填料。

(2)含水率高的流動土質(zhì).流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。

(3)河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護。

(4)巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業(yè)。

4防治橋頭跳車的措施不包括( )。

A.選擇砂石材料作為臺后填料

B.提高地基承載能力

C.設(shè)置橋頭搭板

D.采用重型振動壓路機碾壓

參考答案：D

參考解析：

防治橋頭跳車的措施：

1.重視橋頭地基處理，采用先進的臺后填土施工工藝。選用合適的壓實機具，確保臺后及時回填，回填壓實度達到要求。

2.改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降。保證足夠的臺前預(yù)壓長度。連續(xù)進行沉降觀測，保證橋頭沉降速率達到規(guī)定范圍內(nèi)再卸載。確保橋頭軟基處理深度符合要求，嚴格控制軟基處理質(zhì)量。

3.有針對性地選擇臺后填料，提高橋頭路基壓實度。如采用砂石料等固結(jié)性好.變形小的填筑材料處理橋頭填土。

4.做好橋頭路堤的排水.防水工程，設(shè)置橋頭搭板。

5.優(yōu)化設(shè)計方案.采用新工藝加固路堤。

5拓寬部分的基底清除原地表土應(yīng)不小于( )m，清理后的場地應(yīng)進行平整壓實。

A.0.2

B.0.3

C.0.4

D.0.5

參考答案：B

參考解析：

拓寬路堤填筑前，應(yīng)拆除原有排水溝、隔離柵等設(shè)施。拓寬部分的基底清除原地表土應(yīng)不小于0.3m，清理后的場地應(yīng)進行平整壓實。老路堤坡面，清除的法向厚度應(yīng)不小于0.3m。

6在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開，作為隔振減振帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱爆破振動對其破壞的作用，這種爆破稱為( )。

A.光面爆破

B.微差爆破

C.預(yù)裂爆破

D.定向爆破

參考答案：C

參考解析：

常用爆破方法：

(1)光面爆破：在開挖限界的周邊，適當排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。

(2)預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。

(3)微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔( 一般為15~75ms) 依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。

(4)定向爆破：利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。

7拋石擠淤施工時，在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設(shè) ( )，再行填土壓實。

A.透水層

B.墊層

C.反濾層

D.封層

參考答案：C

參考解析：

拋石擠淤施工規(guī)定：

(1)當下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)。

(2)當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬，形成平臺頂面。

(3)在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實。

8采用粒料樁處理軟土地基時，其施工工藝程序為( )。

A.整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機停水→振沖器移位

B.整平地面→振沖器移位→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機停水

C.整平地面→振沖器就位對中→振沖器移位→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機停水

D.整平地面→振沖器就位對中→振沖器移位→成孔→加料振密→清孔→關(guān)機停水

參考答案：A

參考解析：

粒料樁采用振動沉管法施工規(guī)定： 振動沉管法成樁可采用一次拔管成樁法、逐步拔管成樁法和重復(fù)壓管成樁法三種工藝。主要用振沖器、吊機或施工專用平車和水泵，將砂.碎石.砂礫.廢渣等粒料(粒徑宜為20~50mm ，含泥量不應(yīng)大于10% )按整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機停水→振沖器移位的施工工藝程序進行施工。

9滑坡防治的工程措施主要有( )、力學(xué)平衡以及改變滑帶土三類。

A.護面

B.排水

C.植樹

D.注漿

參考答案：B

參考解析：

滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類。

10不宜設(shè)置在挖方路段的擋土墻是( )。

A.錨桿擋土墻

B.加筋土擋土墻

C.重力式擋土墻

D.衡重式擋土墻

參考答案：B

參考解析：

加筋土擋土墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。

二、多選題

1公路工程變更包括( )。

A.設(shè)計變更

B.進度計劃變更

C.施工條件變更

D.人員資質(zhì)變更

E.原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”

參考答案：A,B,C,E

參考解析：

工程變更包括設(shè)計變更、進度計劃變更、施工條件變更以及原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”。

2除專用合同條款另有約定外，因變更引起的價格調(diào)整約定有( )。

A.如果取消某項工作，則該項工作的總額價不予支付

B.已標價工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價

C.已標價工程量清單中無適用于變更工作的子目、但有類似子目的，可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價，由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價

D.已標價工程量清單中無適用或類似子目的單價，可在綜合考慮承包人在投標時所提供的單價分析表的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價

E.如果本工程的變更指示是因雙方過錯或雙方責任造成的，則發(fā)包人只承擔50%這種引起的任何額外費用

參考答案：A,B,C,D

參考解析：

除專用合同條款另有約定外，因變更引起的價格調(diào)整按照如下約定處理：

1.如果取消某項工作，則該項工作的總額價不予支付。

2.已標價工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價。

3.已標價工程量清單中無適用于變更工作的子目，但有類似子目的，可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價，由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價。

4.已標價工程量清單中無適用或類似子目的單價，可在綜合考慮承包人在投標時所提供的單價分析表的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價。

5. 如果本工程的變更指示是因承包人過錯、承包人違反合同或承包人責任造成的，則這種違約引起的任何額外費用應(yīng)由承包人承擔。選項E錯誤。

3公路工程項目施工成本管理的內(nèi)容有( )。

A.施工成本預(yù)測

B.施工成本計劃編制

C.施工成本控制

D.施工成本核算

E.施工成本總結(jié)

參考答案：A,B,C,D

參考解析：

公路工程項目施工成本管理的內(nèi)容有：施工成本預(yù)測;施工成本計劃編制;施工成本控制;施工成本核算;施工成本分析;施工成本考核。

4標后預(yù)算按照不同的管理階段分為( )。

A.項目估算(直接)成本

B.項目預(yù)算(直接)成本

C.計劃預(yù)算(直接)成本

D.實際預(yù)算(直接)成本

E.實際決算(直接)成本

參考答案：B,C,D

參考解析：

標后預(yù)算按照不同的管理階段，可以分為項目預(yù)算(直接)成本、計劃預(yù)算(直接)成本、實際預(yù)算(直接)成本等。

5在公路項目施工中，控制材料成本的方法有( )。

A.以預(yù)算價格來控制材料的采購成本

B.編制材料需要量計劃和建立材料消耗臺賬

C.控制工序施工質(zhì)量，爭取一次合格

D.提高水泥、鋼筋等主要材料的回收再利用率

E.實行限額領(lǐng)料，控制材料領(lǐng)用數(shù)量

參考答案：A,B,C,E

參考解析：

對材料成本控制，一是要以預(yù)算價格來控制材料的采購成本。二是對材料的數(shù)量控制，在工程項目的施工過程中，每月應(yīng)根據(jù)施工進度計劃，編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬，同時通過實行“限額領(lǐng)料”來控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。

6施工成本核算的內(nèi)容有( )。

A.人工費核算

B.材料費核算

C.機械使用費核算

D.措施費的核算

E.規(guī)費核算

參考答案：A,B,C,D

參考解析：

施工成本核算的內(nèi)容有：人工費的核算;材料費核算;機械使用費的核算;措施費的核算;間接費用的核算。

7公路項目工程量清單單價應(yīng)包括的費用有( )。

A.人工費

B.管理費

C.利潤

D.暫定金額

E.計日工

參考答案：A,B,C

參考解析：

工程量清單中有標價的單價和總額價均已包括了為實施和完成合同工程所需的勞務(wù)、材料、機械、質(zhì)檢(自檢)、安裝、缺陷修復(fù)、管理、保險、稅費、利潤等費用，以及合同明示或暗示的所有責任、義務(wù)和一般風(fēng)險。

8工程價款的主要結(jié)算方式有( )。

A.按月結(jié)算

B.按工程量結(jié)算

C.竣工后一次結(jié)算

D.目標結(jié)算方式

E.雙方約定的其他結(jié)算方式

參考答案：A,C,D,E

參考解析：

工程價款的主要結(jié)算方式主要有：按月結(jié)算、竣工后一次結(jié)算、分段結(jié)算、目標結(jié)算以及雙方約定的其他結(jié)算方式。

9施工方案優(yōu)化主要包括( )。

A.施工方法的優(yōu)化

B.施工順序的優(yōu)化

C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化

D.施工勞動組織優(yōu)化

E.資源利用的優(yōu)化

參考答案：A,B,C,D

參考解析：

施工方案優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。

10工程價款價差調(diào)整的主要方法有( )幾種。

A.調(diào)值公式

B.調(diào)價文件計算

C.預(yù)算價格調(diào)整

D.實際價格調(diào)整

E.工程造價指數(shù)調(diào)整

參考答案：A,B,D,E

參考解析：

工程價款價差調(diào)整的主要方法：工程造價指數(shù)調(diào)整法;實際價格調(diào)整法;調(diào)價文件計算法;調(diào)值公式法。

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