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環(huán)球網(wǎng)校2020年一建《公路工程》考前預(yù)測(cè)模擬試題16

更新時(shí)間:2020-09-10 10:10:25 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽170收藏68

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摘要 距離2020年一建考試時(shí)間越來越近,考生已經(jīng)緊張的倒計(jì)時(shí)備考階段,2020年一建考試《公路工程》科目你復(fù)習(xí)的怎么樣了?環(huán)球網(wǎng)校一建頻道為您整理了2020年一建《公路工程》考前預(yù)測(cè)模擬試題16,希望對(duì)您復(fù)習(xí)一建《公路工程》考試有幫助。

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環(huán)球網(wǎng)校2020年一建《公路工程》考前預(yù)測(cè)模擬試題16

一、單選題

1.先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí),同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過( ), 同時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。

A.1%.

B.2%

C.3%

D.4%

2.在懸臂澆筑施工中,掛籃組拼后,應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量,并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓,以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載可按( ) 考慮。

A.全跨澆筑梁段重量的1.2倍

B.各懸澆梁段平均重量的1.2倍

C.最大懸澆梁段重量的1.3 倍

D.各懸澆梁段平均重量的1.3 倍

3.對(duì)于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋,其0號(hào)、1號(hào)塊的施工一般采用( )。

A.扇形托架澆筑

B.滿堂架澆筑

C.預(yù)制吊裝

D.掛籃澆筑

4.先張法預(yù)制梁板施工工藝流程中,放松預(yù)應(yīng)力筋的緊前工序是( )。

A.調(diào)整初應(yīng)力

B.張拉預(yù)應(yīng)力筋

C.混凝土養(yǎng)護(hù)

D.拆模

5.后張法預(yù)制梁板的施工過程中,鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉,張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與( ) 重合,兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。

A.鋼筋形心線

B.預(yù)應(yīng)力軸線

C.梁截面軸線

D.彎矩影響線

6.纜索吊裝施工時(shí),應(yīng)對(duì)預(yù)制的拱肋在吊裝、擱置、安裝等狀況下進(jìn)行( )驗(yàn)算。

A.穩(wěn)定

B.應(yīng)力

C.撓度

D.強(qiáng)度

7.關(guān)于纜索吊裝施工的說法,錯(cuò)誤的是( )。

A.主索系統(tǒng)試吊分靜載試吊和吊重運(yùn)行兩步

B.試吊重物可以為構(gòu)件、鋼筋混凝土預(yù)制件

C.風(fēng)纜應(yīng)成對(duì)稱布置

D.地錨應(yīng)預(yù)先試?yán)?/p>

8.轉(zhuǎn)體施工工藝是( )。

A.脫架→轉(zhuǎn)動(dòng)-轉(zhuǎn)盤封固一撤錨合龍

B.轉(zhuǎn)動(dòng)一轉(zhuǎn)盤封固- +撤錨合龍→脫架

C.脫架→轉(zhuǎn)動(dòng)→撤錨合龍-轉(zhuǎn)盤封固

D.撤錨合龍→轉(zhuǎn)動(dòng)→脫架→轉(zhuǎn)盤封固

二、多選題

1.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法的特點(diǎn)有( )。

A.預(yù)制梁的縱移、橫移、起吊、就位比較方便

B.不受橋下支架、洪水威脅

C.架設(shè)過程中不影響橋下通車

D.架設(shè)設(shè)備用鋼材較多

E.不需要托架及墩頂龍門

2.現(xiàn)澆箱梁的模板組成有( )。

A.底模

B.面模

C.側(cè)模

D.內(nèi)模

E.滑模

3.關(guān)于橋梁施工頂推方法適用條件說法,正確的有( )。

A.單點(diǎn)頂推適用于橋臺(tái)剛度較大、梁體構(gòu)件較重的施工條件

B.多點(diǎn)頂推適用于橋墩較高、截面尺寸較小的柔性墩的施工條件

C.單點(diǎn)頂推適用于橋墩較高、梁體較輕的施工條件

D.多點(diǎn)頂推適用于橋墩較高、截面尺寸較小的墩的施工條件

E.單點(diǎn)頂推適用于橋臺(tái)剛度較大、梁體較輕的施工條件

4.支架現(xiàn)澆箱梁施工中,預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計(jì)算確定,計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮的因素有( )。

A.外露工作長度

B.孔道曲線長

C.千斤頂長度

D.錨夾具長度

E.梁板長度

5.橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆法施工的有( )。

A.逐段懸臂掛籃施工

B.滿堂支架法

C.頂推法施工

D.轉(zhuǎn)體施工

E.纜索吊裝施工

6.橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工技術(shù)中只能用預(yù)制法的有( )。

A.逐段懸臂平衡施工

B.逐孔施工

C.頂推法施工

D.轉(zhuǎn)體施工

E.纜索吊裝施工

7.懸臂澆筑施工法適用于大跨徑的( )。

A. T型剛構(gòu)橋

B.連續(xù)剛構(gòu)橋

C.預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋

D.連續(xù)梁橋

E.雙曲拱橋

8.橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為( )。

A.斜向轉(zhuǎn)體施工法

B.豎向轉(zhuǎn)體施工法

C.平面轉(zhuǎn)體施工法

D.空間轉(zhuǎn)體施工法

E.平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法

9.纜索吊裝施工法中,纜索吊裝設(shè)備按用途和作用可以分為( ) 等基本部分組成。

A.主索

B.工作索

C.起重索

D.塔架

E.錨固裝置

10.連續(xù)梁橋可采用( ) 施工方法。

A.逐段懸臂平衡

B.逐孔

C.頂推法

D.轉(zhuǎn)體

E.纜索吊裝

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一、單選題

1.A;2.C;3.A;4. D;5. B;

6.D;7.A;8.A

[解析]

1. A:

先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí),同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%,同時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。

2. C:

掛籃組拼后,應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量,并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓,以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的 1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗(yàn)臺(tái)加壓法及砂袋法。

6. D:

預(yù)制的拱肋(箱), -般均有起吊、安裝等過程,因此必須對(duì)吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算,以保證拱肋(箱)的安全施工。拱肋如采用臥式預(yù)制,還需驗(yàn)算平臥運(yùn)輸或平臥起吊時(shí)截面的側(cè)向應(yīng)力。

8. A:

轉(zhuǎn)體施工工藝包括:脫架-轉(zhuǎn)動(dòng)一轉(zhuǎn)盤封固+撤錨合龍。

二、多選題

1.A.B、C、D;2. A、C、D;3. B、E;4.A.B、C、D;5.A.B、C;

6. D; E;7.A、B、C、D;8. B、C、E;9. A、B、D、E;10. A、B、C;

[解析]

1.A.B、C、D:

聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法的特點(diǎn)是不受橋下支架、洪水威脅,架設(shè)過程中不影響橋下通車、通航。預(yù)制梁的縱移、橫移、起吊、就位都比較方便,便于施工單位自行制造。缺點(diǎn)是架設(shè)設(shè)備用鋼材較多,設(shè)備組件多,操作相對(duì)復(fù)雜-些。

2.A、C、D:

現(xiàn)澆箱梁模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個(gè)部分組成,一般預(yù)先分別制作成組件,在使用時(shí)再進(jìn)行拼裝,模板以鋼模板為主,在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。

3. B、E:

頂推的方法可分為單點(diǎn)頂推和多點(diǎn)頂推,單點(diǎn)頂推適用于橋臺(tái)剛度較大、梁體較輕的施工條件,多點(diǎn)頂推適用于橋墩較高、截面尺寸較小的柔性墩的施工條件。

8.B、C、E:

轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為豎向轉(zhuǎn)體施工法、平面轉(zhuǎn)體施工法和平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法。

9.A.B、D.E:

纜索吊裝設(shè)備,按其用途和作用可以分為主索、工作索、塔架和錨固裝置等四個(gè)基本組成部分。

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