2020年一級建造師《公路工程》模擬題及答案(2)

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多選題

1.下面屬于較好的路基填料的是( )。

A.礫類土

B.重黏土

C.膨脹性巖石

D.易溶性巖石

E.砂類土

【答案】AE

【解析】路堤宜選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應小于150mm。

【考點來源】填方路基施工—路基填料的選擇

2.可冬期進行的路基施工項目有( )。

A.含水量高的流沙地段開挖

B.路基邊坡整修

C.巖石地段的路塹開挖

D.填方地段的臺階挖掘

E.一級公路的路基施工

【答案】AC

【解析】路基工程可冬期進行的項目：

1.泥沼地帶河湖凍結到一定深度后，如需換土時可趁凍結期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。

2.含水率高的流動土質、流沙地段的路塹可利用凍結期開挖。

3.河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護。

4.巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業(yè)。

【考點來源】路基季節(jié)性施工—路基冬期施工技術

3.重力式擋土墻墻背形式可分為( )種。

A.仰斜式

B.俯斜式

C.垂直式

D.凹折式

E.衡重式

【答案】ABCE

【解析】重力式擋土墻墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線(凸折式)和衡重式五種。

【考點來源】支擋工程的類型和功能—常用路基擋土墻工程施工技術

4.路基網(wǎng)裂的原因包括( )。

A.土的塑性指數(shù)偏低

B.路基土含水率偏大

C.養(yǎng)護不到位，表面失水過多

D.路基下層土過濕

E.路基下層土過干

【答案】BCD

【解析】路基網(wǎng)裂的原因包括：

1.土的塑性指數(shù)偏高或為膨脹土。

2.路基碾壓時土含水率偏大，且成型后未能及時覆土。

3.路基壓實后養(yǎng)護不到位，表面失水過多。

4.路基下層土過濕。

【考點來源】路基開裂病害的防治—路基網(wǎng)裂

5.滑坡地段排除地下水的措施有( )。

A.環(huán)形截水溝

B.樹枝狀排水溝

C.平整夯實滑坡體表面的土層

D.支撐滲溝

E.平孔

【答案】DE

【解析】排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。

【考點來源】特殊路基施工技術—滑坡地段路基施工

案例分析題

背景資料

某施工單位承接了一條長21km的二級公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。為保證測量工作質量和提高測量工作效率，項目部制定了詳細的測量管理制度，要求如下：

(1)測量隊對有關設計文件和監(jiān)理簽認的控制網(wǎng)點測量資料，由兩人共同進行核對，核對結果應作記錄，并進行簽認，經(jīng)項目總工審核后方可用于現(xiàn)場測量。

(2)施工定位復核測量時，必須采用控制網(wǎng)不同的導線邊。

(3)測量技術交底資料，必須由測量負責人和分管的主管工程師復核，工程技術部長審核后方可進行現(xiàn)場交底

(4)水準測量必須從一個水準點出發(fā)，完成測量后，至另一個水準點進行閉合。

K6+280、K6+910為土質路塹，平均挖方深度約13m，最大挖深21.2m，路段土質為細粒土，施工單位在進行路塹開挖時，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進行挖掘。由于該路段地下水位較高，設置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象。經(jīng)檢查分析，出現(xiàn)“彈簧”的原因是滲溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，導致毛細水上升，使土的含水量偏高。

路塹施工過程中進行了監(jiān)測。其中A監(jiān)測點埋設于各級開挖平臺坡腳處。B監(jiān)測墩埋設于斷面邊坡坡口線外2m。

【問題】

1.逐條判斷測量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)條是否正確，并改正錯誤之處。

2.指出施工單位進行路塹開挖所采用方法的名稱。采用該方法是否恰當?說明理由。

3.為解決K6+280～K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術措施是什么?

4.請分別指出A、B監(jiān)測點的名稱。

【參考答案】

1.第1條錯誤。(1分)兩人分別進行核對。(2分)第2、3、4條正確。(3分)。

2.混合挖掘法(2分)，恰當(2分)，因為路塹較長，也較深。(2分)

3.用良性土換填后壓實(或增加滲溝數(shù)量，加石灰粉)(4分)

4.A——施工安全監(jiān)測;B——邊坡變形觀測。

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