八大員新聞快訊：成昆鐵路擴(kuò)能改造工程冕山雙線特大橋合龍

編輯推薦：2021年八大員崗位職責(zé)(完整版)

11日晚11時(shí)50分，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程冕山雙線特大橋，萬噸連續(xù)梁通過轉(zhuǎn)體跨越既有線實(shí)現(xiàn)全橋合龍，為成昆鐵路峨冕段貫通打下基礎(chǔ)。

冕山雙線特大橋位于四川省涼山州喜德縣冕山鎮(zhèn)，橋梁全長(zhǎng)3689.855米，全橋共112個(gè)墩臺(tái)，平均墩高28米，是成昆鐵路擴(kuò)能改造工程重難點(diǎn)控制性工程。此次轉(zhuǎn)體連續(xù)梁是13號(hào)和14號(hào)橋墩，梁部為預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁，全長(zhǎng)137.3米，橋?qū)?2.2米，重約1萬噸。此次轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工為雙幅同步逆時(shí)針轉(zhuǎn)體，歷時(shí)112分鐘平轉(zhuǎn)40度后，實(shí)現(xiàn)與主橋精準(zhǔn)對(duì)接。

據(jù)中鐵二院成昆項(xiàng)目橋梁專業(yè)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人繆慶華介紹，在晝夜奔流的鐵路線停運(yùn)一小時(shí)都會(huì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，設(shè)計(jì)采用轉(zhuǎn)體施工方案具有干擾小、安全性高的特點(diǎn)，已成為跨越繁忙交通線的首選。轉(zhuǎn)體施工時(shí)需要先預(yù)制好高12米、長(zhǎng)62米的“T”字形的墩身橋梁結(jié)構(gòu)，然后借助橋墩底部的球鉸裝置，在近兩個(gè)小時(shí)的鐵路“天窗”作業(yè)時(shí)間內(nèi)，緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)橋梁，使之與相鄰的橋面吻合。

據(jù)了解，成昆鐵路擴(kuò)能工程目前僅剩冕米段156公里和冕峨段230公里，這兩段線路是成昆鐵路擴(kuò)能工程中修建難度最大且里程最長(zhǎng)的一段，目前峨冕段還剩余10座隧道未貫通。成昆鐵路擴(kuò)能工程建成后北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，直接到達(dá)廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，將成為重要的出川大通道，帶動(dòng)沿線區(qū)域快速發(fā)展。

以上內(nèi)容是：“八大員新聞快訊：成昆鐵路擴(kuò)能改造工程冕山雙線特大橋合龍”，環(huán)球網(wǎng)校為各位考生提供 免費(fèi)預(yù)約短信提醒服務(wù)，及時(shí)獲取建筑八大員考試節(jié)點(diǎn)信息。更多2021年建筑八大員相關(guān)資訊請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校八大員考試頻道，點(diǎn)擊下方“免費(fèi)下載”按鈕獲取2021年八大員學(xué)習(xí)資料大禮包。