山東省首座裝配式地鐵車(chē)站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工大干階段
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3月17日上午8時(shí)，隨著青島地鐵6號(hào)線可洛石站北端頭首塊混凝土底板最后一方混凝土的澆筑完成，標(biāo)志著由中鐵四局七分公司青島地鐵6號(hào)線項(xiàng)目部承建的可洛石站取得階段性成果，為確保車(chē)站下一步拼裝段按期施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，這也是中鐵四局承建史和山東省建筑史上的首座裝配式地鐵車(chē)站。
青島地鐵6號(hào)線可洛石站總長(zhǎng)220米，為地下兩層車(chē)站，現(xiàn)澆標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬20.1米，裝配式段寬20.5米，主體基坑開(kāi)挖寬度20.3～24.8米，深度20.7～23米，共設(shè)置4個(gè)出入口、1個(gè)安全出入口、2組風(fēng)亭。車(chē)站兩端現(xiàn)澆段采用樁撐支護(hù)、樁錨支護(hù)，裝配段及局部現(xiàn)澆段基坑上部采用吊腳樁支護(hù)，下部采用鋼管樁+錨噴支護(hù)。裝配式吊裝場(chǎng)地位于車(chē)站大里程端，用于存儲(chǔ)裝配式構(gòu)件。
截至目前，項(xiàng)目部管段內(nèi)的黃河路站正進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)和TRD作業(yè)，可洛石站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)和基坑開(kāi)挖作業(yè)，兩站現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)施工生產(chǎn)有序推進(jìn)，項(xiàng)目部全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工大干階段。
技術(shù)進(jìn)步是當(dāng)前提升國(guó)力的根本需求，通過(guò)推動(dòng)裝配式建筑，最終實(shí)現(xiàn)建筑產(chǎn)業(yè)化，這個(gè)發(fā)展過(guò)程帶動(dòng)建筑業(yè)軟、硬件技術(shù)的革新、人才的培養(yǎng)、信息化的成長(zhǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。以上內(nèi)容就是“山東省首座裝配式地鐵車(chē)站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工大干階段”，更多裝配式新發(fā)展新資訊，歡迎繼續(xù)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校裝配式建筑行業(yè)頻道!環(huán)球網(wǎng)校為大家提供 免費(fèi)預(yù)約短信提醒服務(wù)和裝配式精華考點(diǎn)/課程講義，點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載即可獲取。
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