八大員新聞快訊：“基建狂魔”再發(fā)力，我國(guó)再添“超級(jí)工程”

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經(jīng)過(guò)40多年的改革和探索，中國(guó)走出了一條符合自身發(fā)展的特色道路，總結(jié)了許多行之有效的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。更古老的真理是“要想富裕，先修路”。公路網(wǎng)交通作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的血管，發(fā)揮著連接地區(qū)間人流和物流的作用，其作用不可低估。特別是擁有960萬(wàn)平方公里山地、高原、平原、沙漠等地形條件的中國(guó)，迫切需要鐵路網(wǎng)的建設(shè)。“基建狂魔”再發(fā)力，我國(guó)再添“超級(jí)工程”，周邊地區(qū)有福了!

在各種各樣的運(yùn)輸手段中，作為工業(yè)革命后最重要的運(yùn)輸手段，鐵路具有運(yùn)輸量大、成本低、不易受天氣影響等特點(diǎn)，在過(guò)去的100年間在世界各國(guó)都很受歡迎。當(dāng)前，中國(guó)正處于建設(shè)全國(guó)綜合交通網(wǎng)的時(shí)期，全國(guó)各地都在按計(jì)劃建設(shè)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，其中鐵路工程最為重要。通過(guò)幾十年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。韓國(guó)已經(jīng)擁有“基礎(chǔ)設(shè)施狂熱者”的美稱。無(wú)論多么復(fù)雜、多么龐大的工程，都無(wú)法阻擋中國(guó)的腳步。為了建設(shè)連接新疆和青海的鐵路，“基建迷”又啟動(dòng)了投資300億元的超級(jí)項(xiàng)目，建設(shè)“新絲綢之路”，即格庫(kù)鐵路。

從全國(guó)鐵路網(wǎng)分布圖來(lái)看，西北部的鐵路網(wǎng)密度明顯低于中部和東部。這不僅與地區(qū)特殊的地理氣候有關(guān)，也與城市和人口的分布有很大的關(guān)系。近年來(lái)，隨著西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，鐵路運(yùn)輸?shù)男枨笞兊闷惹?，決定了格庫(kù)鐵路的建設(shè)。

格庫(kù)鐵路全長(zhǎng)1213.7公里，始發(fā)于格爾木和庫(kù)爾勒。作為中國(guó)西北地區(qū)公路網(wǎng)的重要骨干，它的建設(shè)有助于加強(qiáng)青海與新疆的聯(lián)系。在“一帶一路”背景下，肩負(fù)著推動(dòng)西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重任。

格庫(kù)鐵路于2014年末開(kāi)工，經(jīng)過(guò)6年的漫長(zhǎng)歲月于2020年末竣工。各倉(cāng)庫(kù)的鐵路相連，意味著任何人都可以乘坐列車欣賞新疆的美麗風(fēng)景。建于金代的鐵門關(guān)氣勢(shì)雄偉，地勢(shì)險(xiǎn)峻，被稱為“天下勇壯”。幾萬(wàn)畝白楊林，晚秋開(kāi)花，美麗耀眼。

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