山東省第一個裝配式高速公路項目：應(yīng)用新科技 建設(shè)添動力
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以下就是山東省第一個裝配式高速公路項目：應(yīng)用新科技 建設(shè)添動力相關(guān)資訊：
4月20日，隨著京臺高速泰安至棗莊(魯蘇界)段改擴建工程K526-740處凈跨為4m*2.5m的一孔44噸涵節(jié)成功安裝到位，標志著由中鐵四局自主研發(fā)的涵節(jié)自動安裝液壓頂進臺車正式投入使用。
京臺高速是國家高速公路網(wǎng)七條首都放射線之一，是山東高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃的重要組成路段和新舊動能轉(zhuǎn)換的支撐項目。京臺高速泰安至棗莊(魯蘇界)段改擴建工程，全長189.5km，工程造價267.73億元，合同工期42個月。
作為山東省首個采用裝配式施工的高速公路改擴建項目，該項目在建設(shè)實施過程中，積極引入機械化、信息化、工廠化、標準化、綠色化等現(xiàn)代建造理念，依托科技手段對建造工藝工裝等進行了廣泛創(chuàng)新和應(yīng)用，成為加快工程進度、保障工程質(zhì)量、降低資源消耗的重要支撐。春節(jié)以來，面對新冠肺炎疫情造成的工期緊、防疫壓力大等影響，工程建設(shè)單位進一步加大了現(xiàn)代化施工工藝和工程裝備的研發(fā)使用力度。
涵節(jié)自動頂進臺車就是今年中鐵四局京臺高速改擴建三標項目部裝配式預制梁場研發(fā)應(yīng)用的一種新型設(shè)備。該設(shè)備主要由主桁架行走系統(tǒng)、頂進滑移系統(tǒng)、電器操作控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)四大部分組成。該套設(shè)備的使用，改變了傳統(tǒng)的卷揚機牽引頂推作業(yè)方式，在提高作業(yè)功效和作業(yè)安全的同時，避免了涵節(jié)頂進施工過程對成品的破壞。此外，該設(shè)備的應(yīng)用還大大節(jié)省了人工、機械投入，每方較傳統(tǒng)施工方案節(jié)約370余元，工效提高了兩倍多，可節(jié)約建設(shè)成本220余萬元。目前該設(shè)備已經(jīng)申請了機械類專項發(fā)明。
蓋梁鋼筋骨架片焊接機器人，是該項目為提升蓋梁鋼筋骨架焊接質(zhì)量和工效，優(yōu)化應(yīng)用的一套現(xiàn)代化設(shè)備。該設(shè)備應(yīng)用自動化技術(shù)，將傳統(tǒng)施工方法2片/人·天的工效改進為1人1機每天可焊接蓋梁鋼筋骨架20片，同時還具有焊接效率高、焊點飽滿且對主筋損害小等特點。
截至目前，該項目部已經(jīng)推廣應(yīng)用了整體式液壓涵節(jié)預制模板、蓋梁鋼筋骨架片焊接機器人、激光攤鋪機、“長線法”涵節(jié)預制等27項現(xiàn)代化工藝工裝，日均產(chǎn)值達到200余萬元，安全質(zhì)量有序可控，復工后已完成產(chǎn)值約1.71億元，實現(xiàn)了施工作業(yè)水平和安全質(zhì)量的雙提升，同時也為推動企業(yè)和建筑行業(yè)建造技術(shù)升級進行了廣泛而有益的探索。好了，以上就是為大家?guī)淼难b配式高速公路相關(guān)資訊。
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