重慶軌道交通建設首用裝配式建筑，讓施工更高效環(huán)保
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重慶市在建軌道線路中，4號線二期將成為首個在軌道板生產(chǎn)及安裝環(huán)節(jié)使用裝配式建筑的建設項目。12月22日，記者從4號線二期施工方中鐵二局獲悉，作為軌道鐵軌基座的軌道板將通過預制生產(chǎn)，縮短生產(chǎn)周期并提高質(zhì)量。
4號線二期軌道板預制場位于兩江新區(qū)魚復工業(yè)園，廠區(qū)分為封閉式生產(chǎn)車間和存板區(qū)兩個區(qū)域，其中生產(chǎn)車間包括鋼筋加工區(qū)、混凝土澆筑區(qū)等12個作業(yè)區(qū)。在軌道板預制生產(chǎn)中，施工方采用了自動物流配送、3D智能識別技術外觀質(zhì)量檢測等多項新式工藝，通過全流程智能化生產(chǎn)，可以將每塊軌道板的誤差縮小到0.2毫米以內(nèi)，且每塊軌道板外觀均能夠完成智能掃描并出具檢測記錄及二維碼。
“采用軌道板預制生產(chǎn)這一裝配式建筑工藝，既能提高施工環(huán)保水平，降低后期維護成本，還可提高軌道列車運行安全和乘坐舒適性。”中鐵二局負責人表示，以前的軌道板都是在軌道鐵軌鋪設前進行現(xiàn)場澆灌施工，投入人力多且耗時長，軌道板預制生產(chǎn)則是在生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)一次性完成生產(chǎn)、拼裝等全流程，然后將成型的軌道板運到現(xiàn)場直接安裝即可，既降低現(xiàn)場作業(yè)安全風險，減少人力投入，還能讓施工更加高效、節(jié)能、環(huán)保。
據(jù)介紹，整個4號線二期計劃鋪設軌道板1.81萬塊，現(xiàn)已生產(chǎn)完成6000塊，預計明年5月將完成全部軌道板生產(chǎn)任務并進入鋪設工序，確保完成4號線二期在2022年通車的既定目標。
技術進步是當前提升國力的根本需求。通過推動裝配式建筑，最終實現(xiàn)建筑產(chǎn)業(yè)化，這個發(fā)展過程帶動建筑業(yè)軟、硬件技術的革新、人才的培養(yǎng)、信息化的成長、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。以上內(nèi)容就是“重慶軌道交通建設首用裝配式建筑，讓施工更高效環(huán)保”，更多裝配式新發(fā)展新資訊，歡迎繼續(xù)關注環(huán)球網(wǎng)校裝配式建筑行業(yè)頻道!點擊下方免費下載，獲取裝配式精華考點/課程講義。
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