裝配式建筑工程知識分享：混凝土圓管涵的病害分析及預(yù)防

1 涵洞的重要性、結(jié)構(gòu)特征和技術(shù)要求

1.1 涵洞的重要作用 涵洞是公路工程中的重要組成部分之一，無論是在工程造價上還是在工程數(shù)量上，在公路工程中都占有相當(dāng)?shù)谋戎?，任何一條公路總要跨越大小不同的水流溝渠，為了使路基連續(xù)、水流暢通，必須修建尺寸不同的排水構(gòu)照物，其中小橋涵數(shù)量據(jù)統(tǒng)計：平原區(qū)1～3道/KM、山區(qū)3～5道/KM,其造價可達工程全部造價的5～15%。在小橋涵中，涵洞又占絕大多數(shù)，在平原地區(qū)，混凝土圓管涵占80%以上，有的幾乎達到100%，因此，可以說，涵洞在公路中是不可缺少的。

1.2 涵洞的結(jié)構(gòu)特點 涵洞是用于排泄公路兩側(cè)水流的人工構(gòu)造物，屬于上部受壓，兩側(cè)受擠，端部外露，中間流水的半地下工程。

1.3 涵洞的使用要求 由于涵洞是處于大自然環(huán)境和行車荷載反復(fù)、長期作用的條件中，因此要求涵洞必須具備以下特點：足夠的洪水宣泄能力;堅固的整體強度和具有一定的剛度;較高的可靠性和耐久性。

2 混凝土圓管涵常見的病害形成和特點

根據(jù)對我省的公路的觀測、調(diào)查和了解，多數(shù)混凝土圓管涵在使用后都出現(xiàn)程度不同的各種病害，涵洞的破壞情況，不論是絕對數(shù)量還是相對數(shù)量方面都大大高于橋梁，在洪水期間是公路水毀的首發(fā)之處和重點部位。病害表現(xiàn)形式：混凝土管節(jié)貫通性(徑向、縱向、裂紋或斷裂、邊緣破損、缺口);管節(jié)一端或整體沉陷、錯口、分裂;管節(jié)縫隙的瀝青麻絮脫落;涵洞上面路基沉陷、出孔洞、涵頂跳車;由裂縫、沉陷等原因造成水從管節(jié)接口滲漏，形成洞外排水;端墻、翼墻向外傾斜、斷裂;洞口鋪砌層碎裂、下流。

3 病害產(chǎn)生的原因分析

3.1 洞身部分的一體性強度、剛度弱，在縱向沒有管節(jié)間相互連接的結(jié)構(gòu)，只依靠節(jié)下的墊層來保持，當(dāng)有不均勻沉降時，就會造成管節(jié)接頭的上部或下部分離，錯縫，水就會從縫隙中滲漏出去。

3.2 管節(jié)之間的平口對接形式，雖中間縫隙用瀝青麻絮填塞，但其側(cè)向抗剪力仍很小，當(dāng)涵管兩側(cè)路基土在填筑和夯實不均勻時，在行車荷載的作用下，涵測的路基土必然是一側(cè)先受壓，另一側(cè)再受壓，致使產(chǎn)生某管節(jié)的側(cè)向移位，管節(jié)接口部位產(chǎn)生錯口，水就會從錯口處排出。

3.3 施工單位不按設(shè)計文件和施工規(guī)范要求，違章操作，如洞身兩側(cè)土不對稱，有不均衡分層填筑和夯實，過早通車或單車通車等。

3.4 為節(jié)省費用加快工程進度，施工單位對已破損的涵管不予更換，使涵洞還交付使用就留下病害;或施工時偷工減料如混凝土標號不夠、基礎(chǔ)入土深度不夠等;對洞口鋪砌和隔水墻的施工思想上不重視，應(yīng)付馬虎。

3.5 目前養(yǎng)護單位和人員忽視了對橋涵的 三項常規(guī)檢查工作，不能及時發(fā)現(xiàn)病害和隱患，以致產(chǎn)生不良后果。

4 混凝土圓管涵病害的預(yù)防措施

涵洞是一個典型的矛盾事物幾何體，而且是貫穿始終的，它既是“喜水”又“怕水”，我們要求它起到排水的作用，又不被水沖毀，從涵洞的作用和對它的使用要求來講，只有涵洞不被水沖壞的前提下，才能更好的起到排水的作用，也就是防止水對涵洞的破壞作用。

4.1 施工方面的預(yù)防措施 要設(shè)認真負責(zé)的監(jiān)理工程師;對設(shè)計文件中的不適從，及時與設(shè)計人員進行協(xié)調(diào)，消除先天隱患;按《施工技術(shù)規(guī)范》和設(shè)計文件中的要求施工;來杜絕偷工減料和使用不合格的材料。

4.2 設(shè)計方面的預(yù)防措施 依據(jù)水文資料計算，使涵洞具有足夠的宣泄能力，保證洪水的排泄，在無可靠水文資料的情況下，盡可能選擇大口徑涵管;在涵洞設(shè)置縱向鏈接結(jié)構(gòu)，使各個涵管連接一體，不產(chǎn)生管節(jié)間的縱向分離;涵管上的填土高度必須滿足設(shè)計要求。

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