2016年公路造價(jià)師《技術(shù)與計(jì)量》�？加�(xùn)練10

　　【摘要】為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2015年公路造價(jià)師《技術(shù)與計(jì)量》考試課程，通過模擬試題提升自己，環(huán)球網(wǎng)校編輯整理了"2016年公路造價(jià)師《技術(shù)與計(jì)量》�？加�(xùn)練10"，以下收錄了選擇題及答案共20題，希望對(duì)大家有所幫助!�？荚図樌�!

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　　1、 定額是規(guī)定在生產(chǎn)中各種( )的標(biāo)準(zhǔn)額度。

　　A社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)量

　　B社會(huì)總勞動(dòng)量

　　C企業(yè)的必要?jiǎng)趧?dòng)量

　　D企業(yè)的總勞動(dòng)量

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： A

　　解　析：定額是一種標(biāo)準(zhǔn)，即是規(guī)定在生產(chǎn)中各種社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)的消耗量的標(biāo)準(zhǔn)額度。

　　2、 工程造價(jià)計(jì)價(jià)依據(jù)，就是用以計(jì)算工程造價(jià)的各類( )的總稱。

　　A定額資料

　　B取費(fèi)規(guī)定

　　C技術(shù)資料

　　D基礎(chǔ)資料

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： D

　　解　析：所謂工程造價(jià)的計(jì)價(jià)依據(jù)系指用以計(jì)算工程造價(jià)的基礎(chǔ)資料的總稱。

　　3、 關(guān)于定額的概念及產(chǎn)生，說法錯(cuò)誤的是()。

　　A 定額，即規(guī)定的額度，是人們根據(jù)不同的需要，對(duì)某一事物規(guī)定的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)

　　B 定額屬于組織的范疇，是隨著生產(chǎn)的社會(huì)化和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步而發(fā)展起來的

　　C 我國(guó)定額的出現(xiàn)，始于宋代。

　　D 建設(shè)工程定額，即額定的消耗量標(biāo)準(zhǔn)，是指按照國(guó)家有關(guān)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范和施工驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，并參考行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)以及有代表性的工程設(shè)計(jì)、施工資料確定的工程建設(shè)過程中完成規(guī)定計(jì)量單位產(chǎn)品所消耗的人工、材料、機(jī)械等消耗量的標(biāo)淮。

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： B

　　解　析：定額屬于管理的范疇

　　4、 工程建設(shè)定額是指在工程建設(shè)中單位產(chǎn)品上()消耗的規(guī)定額度。

　　A 費(fèi)用

　　B 人工

　　C 材料

　　D 機(jī)械

　　標(biāo)準(zhǔn)答案：BCD

　　解　析：工程建設(shè)定額按定額反映的物質(zhì)消耗內(nèi)容分類，可分為勞動(dòng)消耗定額、機(jī)械消耗定額和材料消耗定額三種。

　　5、 定額是( )的重要手段。

　　A節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)

　　B提高勞動(dòng)生產(chǎn)率

　　C計(jì)算企業(yè)的必要?jiǎng)趧?dòng)量

　　D控制企業(yè)的總勞動(dòng)量

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： AB

　　解　析：定額在現(xiàn)代管理中的地位是(1)是節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要手段;(2)是組織和協(xié)調(diào)社會(huì)化大生產(chǎn)的工具;(3)是宏觀調(diào)控的依據(jù); (4)在實(shí)現(xiàn)分配、兼顧效率與社會(huì)公平方面有巨大作用。定額作為評(píng)價(jià)勞動(dòng)成果和經(jīng)營(yíng)效益的尺度，也就成為資源分配的個(gè)人消費(fèi)品分配的依據(jù)。

　　6、 工程建設(shè)定額按其所反映的物質(zhì)消耗內(nèi)容分為( )

　　A施工定額

　　B勞動(dòng)消耗定額

　　C機(jī)械消耗定額

　　D材料消耗定額

　　標(biāo)準(zhǔn)答案：BCD

　　解　析：工程建設(shè)定額按定額反映的物質(zhì)消耗內(nèi)容分類，可分為勞動(dòng)消耗定額、機(jī)械消耗定額和材料消耗定額三種。

　　7、 工程建設(shè)定額具有( )等特性。

　　A復(fù)雜性

　　B權(quán)威性

　　C公開性

　　D穩(wěn)定性

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： BD

　　解　析：工程建設(shè)定額具有科學(xué)性、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性、權(quán)威性和穩(wěn)定時(shí)效性。

　　8、 在建設(shè)工程招投標(biāo)階段確定的工程價(jià)格是指()。

　　A.預(yù)算造價(jià)

　　B.合同價(jià)

　　C.實(shí)際造價(jià)

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： B

　　解　析：施工單位對(duì)所投標(biāo)段作出的預(yù)期工程造價(jià)，確中標(biāo)單位后，按照合同條款的約定簽訂合同價(jià)。

　　9、 建設(shè)工程造價(jià)是指()。

　　A.工程的全部固定資產(chǎn)投資費(fèi)用

　　B.工程合同價(jià)格

　　C.工程承包價(jià)格

　　D.工程承發(fā)包價(jià)格

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： A

　　解　析：建設(shè)工程造價(jià)一般是指建設(shè)一項(xiàng)工程預(yù)期開支或?qū)嶋H開支的全部固定資產(chǎn)投資費(fèi)用。

　　10、 從業(yè)主的角度來講，工程造價(jià)是指建設(shè)一項(xiàng)工程預(yù)期開支或?qū)嶋H開支的()。

　　A.全部固定資產(chǎn)費(fèi)用

　　B.全部工程價(jià)款費(fèi)用

　　C.建設(shè)工程總價(jià)格費(fèi)用

　　D.建筑安裝工程價(jià)格

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： A

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　　11.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)按功能和性質(zhì)將公路為了()等級(jí)。

　　A三

　　B四

　　C五

　　D六

　　答案：C

　　解析：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)按功能和性質(zhì)將公路為了:高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路，共五個(gè)等級(jí)。

　　12.目前公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用()階段設(shè)計(jì)。

　　A三

　　B一

　　C二

　　D四

　　答案：C

　　解析：目前公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用二階段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。

　　13.高速公路和一級(jí)公路右側(cè)硬路肩寬度小于()m時(shí)，應(yīng)設(shè)置緊急停車帶。

　　A3.00

　　B2.00

　　C3.50

　　D2.50

　　答案：D

　　解析：高速公路和一級(jí)公路右側(cè)硬路肩寬度小于2.50m時(shí)，應(yīng)設(shè)置緊急停車帶。

　　14.對(duì)于砂性土，一般地段路基的最小填土高度為()m。

　　A0.3~0.5

　　B0.4~0.7

　　C0.5~0.8

　　D0.4~0.5

　　答案：A

　　解析：一般地段路基最小填筑高度為：砂性土0.3~0.5，粘性土0.4~0.7，粉性土0.5~0.8。

　　15.路基橫斷面設(shè)計(jì)圖所顯示的填挖方工程量，一般稱為()

　　A斷面方

　　B壓實(shí)方

　　C天然密實(shí)方

　　D填方

　　答案：A

　　解析：路基橫斷面設(shè)計(jì)圖所顯示的填挖方工程量為“斷面方”，包含填方和挖方，填方按壓實(shí)后的體積計(jì)算，稱為“壓實(shí)方”;挖方是天然密實(shí)體積計(jì)算，稱為“天然密實(shí)方”。

　　16.高等級(jí)公路土質(zhì)路堤壓實(shí)度采用()

　　A輕型及重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

　　B重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

　　C輕型或重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

　　D輕型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

　　答案：B

　　解析：高等級(jí)公路土質(zhì)路堤壓實(shí)度采用重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn);二級(jí)及以下等級(jí)公路采用輕型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

　　17.公路工程填方路堤的壓實(shí)，當(dāng)路基在超高段時(shí)，壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)行路線為()

　　A應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)順次碾壓

　　B應(yīng)從路基中心向兩旁順次碾壓

　　C應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)順次碾壓

　　D沒有碾壓順序要求

　　答案：A

　　解析：壓實(shí)機(jī)具的運(yùn)行線路一般直線段應(yīng)從路緣向路中心，再?gòu)闹行南騼膳皂槾文雺�，以使形成路拱。彎道設(shè)有超高坡度時(shí)，由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。

　　18.在路幅較寬，開挖面較大的重點(diǎn)土石方工程量集中地段()是加快施工進(jìn)度的有效開挖方法。

　　A混合式開挖法

　　B分層縱挖法

　　C分段縱挖法

　　D通道縱挖法

　　答案：D

　　解析：在路幅較寬開挖面較大的重點(diǎn)土石方工程量集中地段，通道縱挖法是加快施工進(jìn)度的有效開挖方法。

　　19.在路基開炸石方中，如工程分散、石方量較小以及整修邊坡、開挖邊溝、炸孤石時(shí)，一般宜選用()

　　A淺孔爆破(鋼釬炮)

　　B深孔爆破

　　C貓洞炮

　　D藥壺炮(葫蘆炮)

　　答案：A

　　解析：淺孔爆破(鋼釬炮)是在工程分散、石方量小，以及整修邊坡、開挖邊溝、炸孤石時(shí)非常適用。

　　20.當(dāng)?shù)叵滤�位高，潛水層埋藏不深時(shí)，可采用()截流地下水或降低地下水位。

　　A明溝或排水槽

　　B暗溝

　　C滲溝

　　D邊溝

　　答案：A

　　解析：當(dāng)?shù)叵滤�位高，潛水層埋藏不深時(shí)，可采用明溝或排水槽，截流地下水或降低地下水位，明溝或排水槽必須深人到潛水層。

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