2013年助理物流師復(fù)習(xí)題：實(shí)務(wù)題（4）

　　16、簡(jiǎn)答裝卸搬運(yùn)的六個(gè)基本作業(yè)。

　　答：裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變貨物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。其中，裝卸是物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械把貨物裝人運(yùn)輸設(shè)備或卸下;搬運(yùn)是指在同一場(chǎng)所，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。在實(shí)際操作中，裝卸與搬運(yùn)是密不可分的，兩者是伴隨在一起發(fā)生的。裝卸搬運(yùn)的基本作業(yè)可分為六個(gè)方面：

　　(1)裝卸：指貨物裝上或卸下運(yùn)輸工具;

　　(2)搬運(yùn)：指貨物在短距離移動(dòng)的作業(yè);

　　(3)堆碼：將物品或包裝貨物進(jìn)行碼放、堆垛等作業(yè);

　　(4)取出：從保管場(chǎng)所將物品取出;

　　(5)分類(lèi)：將物品按品種、發(fā)貨方向、顧客要求等進(jìn)行分類(lèi);

　　(6)集貨：將物品備齊，以便隨時(shí)裝貨。

　　17、簡(jiǎn)答鐵路特種貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)。

　　答：鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镏?，有一部分具有危險(xiǎn)、長(zhǎng)大笨重、易腐、貴重等特點(diǎn)。它們對(duì)于裝卸、運(yùn)送和保管等作業(yè)有特殊要求，這類(lèi)貨物統(tǒng)稱(chēng)為特種貨物。鐵路特種貨物一般可分為三大類(lèi)：即危險(xiǎn)貨物、鮮活貨物和闊大貨物。

　　(1)鐵路運(yùn)輸中，把具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特別防護(hù)的貨物，均稱(chēng)為危險(xiǎn)貨物。

　　(2)鮮活貨物是指在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物。鮮活貨物分為易腐貨物和活動(dòng)物兩大類(lèi)。

　　(3)鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镏?，有些具有長(zhǎng)、大、重的特點(diǎn)。把超限貨物、超長(zhǎng)貨物和集重貨物統(tǒng)稱(chēng)為闊大貨物。

　　18.請(qǐng)比較“向承運(yùn)人交貨”與“裝運(yùn)港交貨”二組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有何不同。

　　答：“裝運(yùn)港交貨”的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB，CFR，CIF為傳統(tǒng)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，F(xiàn)CA，CPT，CIP與其相比較有以下三個(gè)共同點(diǎn)：

　　(1)都是象征性交貨，相應(yīng)的買(mǎi)賣(mài)合同為裝運(yùn)合同;

　　(2)均由出口方負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)，進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān);

　　(3)買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的運(yùn)輸、保險(xiǎn)責(zé)任互相對(duì)應(yīng)，即FCA和FOB一樣，由買(mǎi)方辦理運(yùn)輸;CPT和CFR一樣，由賣(mài)方辦理運(yùn)輸;而CIP和CIF一樣，由賣(mài)方承擔(dān)辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)的責(zé)任。

　　它們的主要不同之處在于：

　　(1)適合的運(yùn)輸方式不同：FOB， CFR，CIF僅適合于海洋和內(nèi)河運(yùn)輸，而FCA，CPT，CIP適合于任何形式的運(yùn)輸，包括多式聯(lián)運(yùn);

　　(2)風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)不同：FOB，CFR，CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中以“船舷”為買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的責(zé)任劃分點(diǎn)，而FCA，CPT，CIP以“貨交承運(yùn)人”為界;

　　(3)裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同：FCA，CPT，CIP均由承運(yùn)人裝卸;

　　(4)運(yùn)輸單據(jù)性質(zhì)不同：海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，代表所載貨物的所有權(quán)，可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓;而鐵路運(yùn)單和航空運(yùn)單都不是物權(quán)憑證，不能憑以提取貨物，收貨人必須按運(yùn)單上的抬頭，憑有效身份證件提取貨物。

　　因此，除了風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)不同之處，可以把FCA，CPT，CIP看成FOB，CFR，CIF從海運(yùn)方式向各種運(yùn)輸方式的延伸。

　　19.請(qǐng)比較第三方物流的積極效應(yīng)和消極效應(yīng)。

　　答：第三方物流的積極效應(yīng)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　(1)有利于企業(yè)集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)和提高核心能力;

　　(2)有利于企業(yè)減少投資，降低風(fēng)險(xiǎn);

　　(3)有利于企業(yè)降低物流費(fèi)用，降低成本;

　　(4)有利于企業(yè)優(yōu)化商品儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)，降低庫(kù)存水平;

　　(5)有利于提升客戶(hù)企業(yè)的股東價(jià)值;

　　(6)有利于提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值;

　　(7)有利于提升企業(yè)形象。

　　第三方物流的消極效應(yīng)主要有：

　　(1)對(duì)物流控制能力降低的風(fēng)險(xiǎn);

　　(2)客戶(hù)關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)，主要表現(xiàn)為企業(yè)與客戶(hù)之間的關(guān)系被削弱以及客戶(hù)信息被泄漏的風(fēng)險(xiǎn);

　　(3)公司戰(zhàn)略機(jī)密被泄漏的風(fēng)險(xiǎn);

　　(4)出現(xiàn)連帶經(jīng)營(yíng)責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。

　　20.請(qǐng)簡(jiǎn)述綠色物流的內(nèi)涵。

　　答：綠色物流的內(nèi)涵包括以下五個(gè)方面：

　　(1)節(jié)約資源

　　這是綠色物流的本質(zhì)內(nèi)容，也是物流業(yè)發(fā)展的主要指導(dǎo)思想之一。通過(guò)整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，企業(yè)可以提高資源利用率，減少資源浪費(fèi)。

　　(2)綠色運(yùn)輸

　　運(yùn)輸過(guò)程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動(dòng)造成環(huán)境污染的主要原因之一。因此，要想打造綠色物流，首先要對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行合理布局與規(guī)劃，通過(guò)縮短運(yùn)輸路線，提高車(chē)輛裝載率等措施，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。另外，還要注重對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的養(yǎng)護(hù)，使用清潔燃料，減少能耗及尾氣排放。

　　(3)綠色倉(cāng)儲(chǔ)

　　綠色倉(cāng)儲(chǔ)一方面要求倉(cāng)庫(kù)選址要合理，有利于節(jié)約運(yùn)輸成本;另一方面，倉(cāng)儲(chǔ)布局要科學(xué)，使倉(cāng)庫(kù)得以充分利用，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)面積利用的最大化，減少倉(cāng)儲(chǔ)成本。

　　(4)綠色包裝

　　包裝是物流活動(dòng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，綠色包裝可以提高包裝材料的回收利用率，有效控制資源消耗，避免環(huán)境污染。

　　(5)廢棄物物流

　　廢棄物物流是指在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要對(duì)其進(jìn)行搜集、分類(lèi)、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，然后分送到專(zhuān)門(mén)處理場(chǎng)所后形成的物品流動(dòng)活動(dòng)。

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