2013公路監(jiān)理師備考綜合知識練習(xí)題4

　　[背景]某工程為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，合同中規(guī)定質(zhì)量為優(yōu)良，在施工過程中監(jiān)理工程師巡檢，發(fā)現(xiàn)剛拆模后的鋼筋砼柱有部分存在著嚴(yán)重蜂窩、麻面、孔洞和露筋現(xiàn)象，同時發(fā)現(xiàn)有工人正在用水泥砂漿對蜂窩、麻面、孔洞進(jìn)行封堵。

　　經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查和試驗發(fā)現(xiàn)，質(zhì)量問題的原因是嚴(yán)重漏振，施工隊伍是勞務(wù)分包單位新建工程公司。在發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題的10根柱子中，有6根整根柱子存在嚴(yán)重的蜂窩、麻面和露筋，有4根柱子雖表面蜂窩、麻面較輕，但砼標(biāo)號達(dá)不到設(shè)計要求，經(jīng)設(shè)計單位鑒定，能滿足結(jié)構(gòu)安全及使用功能要求，可不加吲補(bǔ)強(qiáng)?，F(xiàn)場分析會提出了4種修理方案。

　　1、6根柱子加吲補(bǔ)強(qiáng)，補(bǔ)強(qiáng)后尺寸稍有增大，4根柱子不加固補(bǔ)強(qiáng)：

　　2、6根柱子砸掉重來，4根柱子不加固補(bǔ)強(qiáng);

　　3、10根柱子全部砸掉重來;

　　4、0根柱子全部進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，補(bǔ)強(qiáng)后尺寸稍有增大。

　　問題

　　1、監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)此質(zhì)量問題應(yīng)如何處置?

　　2、事故處理應(yīng)采用哪個方案?為什么?

　　3、事故處理的技術(shù)方案應(yīng)由誰提出?

　　4、簡述質(zhì)量事故處理的一般程序。

　　答案

　　1、①監(jiān)理工程師應(yīng)發(fā)出停工指令，立即停止鋼筋砼工程的施工。

　?、跁娼ㄗh或要求承包方取消新汶縣工程公司的分包資格。

　?、蹖⑿畔⑼ㄖ獦I(yè)主。

　?、芙M織質(zhì)量事故的調(diào)查分析，研究制定糾正措施。

　　2、①應(yīng)采用第三種方案。

　　②原因：合同中規(guī)定為優(yōu)良，則主體分部工程必須優(yōu)良，只有采用第三種方案才有可能達(dá)到合同要求。

　　3、事故處理的技術(shù)方案應(yīng)由設(shè)計單位提出。

　　4、質(zhì)量事故處理的一般程序為：

　?、侔l(fā)事故通知單(停工令、應(yīng)采取的預(yù)防措施，防止事故擴(kuò)大，通報業(yè)主等);

　?、诮M織事故調(diào)查分析;

　　③研究并提出事故處理方案;

　?、軐徟鹿侍幚矸桨?

　?、菔┕挝唤M織實施，監(jiān)理單位督促其實施;

　?、奘┕挝蛔詸z，提出驗收申請報告;

　?、弑O(jiān)理對事故處理結(jié)果檢查驗收;

　?、嗵岢鍪鹿侍幚韴蟾?。

2013公路監(jiān)理師監(jiān)理理論相關(guān)知識點匯總

2013年公路監(jiān)理師考試報名